какой дурак будет колхозить от мерса на ауди?
не задавай более подобных вопросов
(думаю ты понял)
это все равно что американскую э/бритву включить у нас

Специально для Митьки (но и от помощи других форумчан не откажусь)



Вопрос по третей картинке. Данное реле стоит около расширительного бачка и к нему уже присоединены 4 провода. Мне их отсоединить и присобачить новые? И вообще что это за реле? Подойдет оно для подключения вентилятора с кнопки?

зачем новые приделывать??? это реле вентилятора, чтобы сделать принудиловку нужно 86 контакт(ч/б провод) подсоединить к массе через кнопку, на которую ты собираешься делать принудиловку.
разъем так же подойдет, там всего лишь + и -, когда поставишь надо будет только проверить в ту ли сторону дует вентилятор.

Проблема есть с проводами с этими. Они сгнили нафиг. Придется новые ставить. Поэтому дайте ссылку на нормальную электросхему подключения (не наскальный рисунок). Из написанного выше ничего не понял.

Сообщение отредактировал MPAK - 14.10.2011, 19:05

Ну, что ты опять сфоткал... Свой новый вентилятор? Найди разъем для вентилятора (с левой стороны радиатора по ходу авто), найди разъем датчика вентилятора (обычно с правой стороны радиатора). На последнем фото - это оно, реле вентилятора.
Вот тебе ссылка на наскальный рисунок: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dvigatelya.html
Вот картинки про датчик:



Вот картинка про вентилятор:


Сообщение отредактировал Mitka - 14.10.2011, 19:24

На первой картинке ОТКУДА провода идут? На последней картинке КУДА провода идут? На второй картинке ЧТО это вообще? Датчик поставил (но естественно же не подключил). И просил же нормальную схему, я же буду делать через кнопку...

Сообщение отредактировал MPAK - 14.10.2011, 19:34

Сделай сначала как положено! Потом будешь кнопку делать!
С первой картинки провода с датчика (удлинитель) идет на другой разъем на втором фото. На третьем фото разъем подключения вентилятора.
Как у тебя провода на датчик идут, нужно смотреть на твоей машине! Для этого и просились фото тех мест, которые на моих картинках!

Нет слов. На втором фото какой же там разъём??? Там какая то перемычка.... Короче Митька на меня забил... У кого еще нервов хватит?

Сообщение отредактировал MPAK - 14.10.2011, 19:57

вот хорошая схема все ясно и понятно, всегда ей пользуюсь
http://depositfiles.com/files/glkjh7jyw

Мозгов нет... Завтра созвонимся...

Оскорблять не надо. Можно всё объяснить по человечески.


На схеме всё более менее понятно кроме одного НО: провода идущие с 30 и 85 контакта реле подключать к кнопке?

Пытаюсь, картинки рисую, про схемы говорю... Прошу фотки сделать, но мы фотографируем свой новый вентилятор, а не места, где провода подключаются... Как еще - не знаю... Вот, ты мне объясни, как для тебя по-человечески?

Сообщение отредактировал Mitka - 14.10.2011, 21:10

нет, с чего ты так решил? объясни свою логическую цепочку... я сказал как я сделал, надо к 86 контакту, это белый провод с черной полосой, присоединить провод, протягиваешь его в салон, подключаешь к кнопке(отлично подойдет кнопка печки, туманки и обогрева стекла), а от кнопки прикручиваешь другой конец к кузову автомобиля.

О! Понял. На тумблере (хочу присоединить к тумблеру обогрева стекла т.к. у меня обогрева нет), несколько клемм типа "папа" к каким подсоединить? Более понятно спрошу какие из них замыкаются при вкл тумблера?


Не надо теперь отговариваться типа ты меня просил сфоткать какие - то провода (о каких речь идет я не понял). И посмотри на вторую картинку выложенную тобой и сравни её со схемой. Ничего подобного там (в схеме) нет

Ты меня хочешь еще в чем-то обвинить? В твоей машине может вовсе ничего подобного не быть, по воле предыдущих хозяев авто или модификации твоего авто. В разное время присутствовали радиаторы и с правым, и с левым расположением датчика. На первых двух картинках - с правым расположением, и, очевидно поэтому присутствует удлинитель штатной проводки... А какой радиатор у тебя? А какой был до этого? А что сделал с проводкой старый хозяин? Для правильного понимания ситуации, в ссылке я тебе привел правильную схему подключения.
Только восстановив до рабочего состояния правильную схему, ИМХО, можно вносить изменения в ее работу, в виде кнопки, контрольки и т.п...
Если завтра будет время созвонимся, помогу...

Сообщение отредактировал Mitka - 14.10.2011, 21:42

Вообще то я к тебе приезжал, и помоему было хорошо заметно что радиатор новый (алюминиевый), датчик справа...

Если ты помнишь - мы чинили ДС! А провода на радиатор я особо не смотрел... Опять наезжаешь? )))

Сообщение отредактировал Mitka - 14.10.2011, 21:53

специально для тебя нарисовал схему, на мой взгляд очень подробную, листочек долго искать не стал, взял что было ближе к рукам) так что не обращай внимание на то что сверху тебе надо только то что снизу после черты)

Ну это уже откровенный флуд... Я не наезжаю, думал ты заметишь...


Понятно. Спасибо вам обоим огромное завтра буду разбираться! СТОП! Последний вопрос: реле оооочень старое можно ли как то определить работоспособно оно еще или нет?

Сообщение отредактировал MPAK - 14.10.2011, 22:11

Оно ни чем не отличается от реле ДС или БС. А их ты уже видел... ))) Можешь временно подкинуть на место реле ДС.

Сообщение отредактировал Mitka - 14.10.2011, 22:34