Warrior, Ну морозы до -40 это редкость, -35 то редко. Ну да, если сразу зимой не заводится не мучаю её.

Ну у вас может и редкость, а у нас обычное явление. Поэтому не пожалел и поставил. Чему весьма рад. Кроме всего прочего у меня еще и печка подключена через САУВЗ и после прогрева двигателя включается двигатель отопителя и начинает прогреваться салон. Получается что при своевременной заводке авто перед выходом, можно сесть уже в прогретую и теплую машину.
PS: дополнительным плюсом идет то, что при заводке САУВЗ может отключать возбуждение генератора, что помогает стартеру провернуть коленчатый вал двигателя для запуска.

Сообщение отредактировал Warrior - 12.10.2011, 6:27

как я понял лучше использовать САУВЗ?

Ну смотря с чем сравнивать. Так-то лучше использовать инжектор. Но если с карбом - то (IMHO) лучше САУВЗ. Хотя некоторым больше Силыч по душе..
PS: Опять же это все только автоподсосы. Для автозапуска нужно еще сигналку с этой функцией или доп модуль автозапуска к имеющейся..

Танк жив, здоровю. Ничего особого с ним не делал - особых затрат не требует.
Поменял недавно все фильтры (маслянный, топливный и воздушный), сменил масло (BP Visco 3000 10W40), заменил редуктор заднего моста, залил в него мало Лукойл TM-5 75W90, помыл с особой злостью , отмыл движок, поменял ограничители дверей спереди и сменил кресовины и подвесной на кардане. Наконец-то исправил косяк со стопором тормозного цилиндра. Да, прикупил комплект резины Cordiant Show Max, не хотелось четвертый сезон ездить на Я-400. Купил и поменял силовые провода на АКБ, в связи с чем вопрос.
Старые были такие: плюсовой раздвоенный на втягивающее и гену и масса раздвоена на кузов и на двигатель. На новых минусовая была только одинарная короткая на кузов. У всех было как у меня или тоже встречается одинарная масса? Купил проводок массы (не изолированная медная шина с концевыми колечками, прикрутил между кузовом и под винт помпы. Я правильно сделал или есть варианты?

Сообщение отредактировал Warrior - 16.10.2011, 18:33

раньше всё правильно было ! минус должен идти на мотор и кузов, ты наверное купил на пп провод...

да нет, на упаковке написано было 2101-04..

не знаю что там написано, но должно быть так как я сказал =)

Хм, мне тоже так бы хотелось, но ...
Вот фото с Паскера




Тут тоже такая же порнография.. =(
Кто же прав??? Или были разные варианты схемы электрооборудования???

такие ищи:





спроси у электрика как должно быть, он тебе повторит мои слова

Вот такой у меня и стоял, снял в виду крайней порепанности и разлохмаченности. Думал что самопал. Спасибо за информацию. Буду знать, что такие имеются в продаже...

Все-таки поменял сегодня кардан. Собрал и уехал. Все не проходило чувство что что-то забыл. К вечеру вспомнил, забыл снять бандаж с эластичной муфты. Пришлось снова лезть в яму. Заодно проверил смазку в шлицевом. Даже и запаха не было. Заодно и прошприцевал..

Кто что посоветует в качестве рулевой баранки.Интересует в первую очередь надежность. Ну и чтобы был полноценным, а не ущербным см 10 в диаметре..
Преамбула: Оторвал нафиг руль.

Сызрань http://www.syzran-plastic.ru/goods/3/

Был вот такой: http://www.syzran-plastic.ru/goods/3/
Порвал пополам..

Дело в том шо есть почти точные копии турецких..вот тот можно аж бегом.

Этот был явно какой-то кооперативный. Из него болты сыпались как песок..

А если через них заказать?

Я думаю лучше просто взять подороже, но заводской. Есть поставщики нормального железа.. С этим просто хотел немного сэкономить..

есть рули идеальные конечно,МОМО например..но цена..