Никита и на ксенонщиков орал. Да, времена действительно меняются... впрочем, по-моему я говорил как раз про 15. Больше чем 15 вряд ли я когда нибудь одобрю - это уже получится как в америке ниггеры рассекают, шин нет, одни диски, гы =)

Дороги ровные есть. Дороги сильно неровные тоже есть, но их реально мало. Да и попытка не пытка - ездят же люди как-то.

А сопромат имеет такое значение, что мне не нужен просто негнилой кузов. Мне нужен кузов с увеличенной жесткостью оного. И если я им таки займусь - то займусь всерьез и на все деньги.

Цена 15 ковки ВСМПО - примерно по 3800-4000 за диск. 14 ВСМПО по 2800-3000 найти можно. Новьем, ессно. Вообще, рекомендую брать ковку б/у - она все равно ваще не стаптывается, хоть по танкодрому. Сам не беру б/у только потому что у нас маловато тазов на такой ковке и еще меньше тазов, желающих от нее избавиться...

с 15" тормозами... К чему все это? На повороте при 160 - не спасет, если ты весь этот сарай еще сможешь разогнать до столько, вес-то увеличится... )))

Митьк, вот тебе то какая разница? Заморочиться быть может мне охота...

На повороте-при 160... Ф1 на 290 проходит повороты, а ты - 160... Все делается, было бы желание. Конечно, гоночный снаряд не получится, но что-то посимпатичнее того что имеем по умолчанию - гарантированно.

Почему бы не разогнать этот сарай наддутым движком? Вазовские движки надуваются, да, если ты не знал. Рекомендую к ознакомлению:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/f-zero/2/

у чувака щас новый проект)
в инете как-то натыкался

А по поводу цвета, будет черный мат или чёрный глянец?

"Один е...ся, а другой дразнится"... ))) Интересно мне... Мож я понять хочу, нахрена столько бабла втюхивать и не пользоваться этим... Это ж не антиквариат какой...

Тимон, да, еще одна семка, с независимой задней подвеской... http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/f-zero/

Power fire, глянец. Не нахожу секасным мат. Машина должна блестеть =)

Митька, хочется - и все. Интересно мне, чойто всех волнует, на что я деньги трачу? Дарить я их все равно никому не соберусь, если перестану вдруг.

Все тазы как тазы, а мой, сцуко, валит. Вот он, принцип. Хоть таз и не сильно валит пока что, но в целом точно бодрее среднестатистического.

А я все надеялся... ))) Что как нибудь скажешь: На, мол, Митьк , рубликов 20 на кованные колеса!

Рубликов 20 - с радостью. А остальные 15980 давай сам

За счет чего он бодрее? если считать среднестатистическим гнилой таз с прогоревшими кольцами, то может и валит.
Если сравнивать с нормальной машиной - полный сток.

Толсто.
Начнем с того что с низов оно тащит лучше чем хонда. Возможно, субъективизм. Но сравниваю для себя и свой выбор я сделал.

Среднестатистическим тазом следует считать именно такой какой ты указал. Или же среднестатистический таз выглядит как-то иначе? Не верю(с)

Бодрее за счет распредвала с большим подъемом, короткой главной пары и инжектора, хотя бы. Мало? Да, мало. Но факт. А вот чем ты можешь похвастаться, мне очень интересно. Деньгами за проданный таз? Или стоковым иноведром, да еще и поди в кредит?

Распредвал и главная пара согласен. Инжектор ни разу не тюнинг, а скорее стремление вырваться из 70-х.
Гнилой дымящий таз - не объект для сравнения. Смотреть надо на ухоженные авто.
З.Ы. Люблю Ваз, не сторонник стоковых иноведер, да еще и кредитных. Обладаю ВАЗ -2115 купленный налом за честно заработанные.

Вот теперь разговор в нормальном тоне, так лучше.
Инжектор - это таки тюнинг. Потому что он в принципе совершеннее. Речь не идет о максимальной мощности - и на карбе можно распахнуть щячло на всю ивановскую и лететь. Речь о стабильности и корректности работы на переходных режимах. Скажешь, нет?
Понятие "Бодрость" включает в себя не только дроссель 100 ИМХО.

А где тема про пятнарь, чтобы я тоже мог по нему проехаться?

З.Ы. Стремление вырваться из 70х - это скорее про 2112 тормоза... Стоковых реально мало для хоть более-менее неовощной езды. Касабельно тормозов - вроде пришли в рабочий ритм и тормозят сносно, но чую что они на пределе. Я не самый выдающийся лихач, но медленно не езжу...

Ох и не оберешься денег...
Курю литературу, благо сегодня выдался выходной. Большей частью про усиление кузова. Появилось желание заиметь сварочник.

Впрочем, стоит еще подумать. Возможно, дешевле будет отдать кому-либо за деньги сделать достойный кузов... проблема только в том что достойных "кому-то" не видно почему-то, единственный человек на которого я в этом плане могу положиться вечно чем-то занят =(

Ты как в воду смотрел с тебя 20 коп.... Сегодня отдал 15 р. Вот результат:

Все оно хорошо,но 50-й профиль энто табурет будет ужасный конечно..да и скажем так "убиваемость" таких скатов возрастет на порядок (несмотря на их "демократичную" цену)
Мало мальски приличная ямка-и можно расчитывать на хороший дисконт в магазе (как постоянному клиенту)
ps Митька отлично смотрятся

Спасибо, Рол! С возвращением! Если про 50 ты - Никите, то согласен на все 100...
На фото резина R14 185/60.

ну да,это для Ника.Просто имел щастье покататься на таких резинках-очучения как в компрессорном цеху)
так это еще была ино..думаю с тазом будет еще покруче.

Не, будет здорово, я думаю. Ездил на разных ведрах, в целом чем меньше профиль тем приятнее рулится. А насчет ям - так у меня ж ксенон =)

Упомянутая компрессорная семка Ф-Зеро ездила на 17 катках, и что-то не написано у него что с этим были офигенные какие то проблемы...


Митька, хороший вид!

У Алекс-мастера стояли семнадцатые катки с альфы, если память не изменяет. можно думаю у него поинтересоваться
Дим, диски секс!
Миш, с возвращением)))