Умеешь ты фоткать, что не надо... Разговор был про черный провод массы реле БС и ДС. Ты его как-то краем обошел... См. мою дорисовку...
Черный провод с крепления маленького реле (БС) переходит в розовый (стрелкой скрутка показана)? Из скрутки второй черный провод уходит в жгут? Сфоткай именно этот момент... Разбери реле (большое, он легко разбирается) и посмотри состояние контактов...


Привет, Павлуха! Совсем не согласен... Или контакты в реле барахлят, или управление реле...

Сообщение отредактировал Mitka - 2.10.2011, 2:15

Всем привет, надеюсь сильно не отвлеку вас от вашего спора!-)))....
Подключил провода к реле БС и ДС как обозначено на схеме, а было у меня вот так вот:
ДС: 30 - коричневый. 85 - Черный. 86 - розовый. 87 - сине-белый.
БС: 30 - красно черный. 85 - розовый. 86 - черный. 87 - красно серый.
Всё работало но грелись и преды и гитара.... - Что влекла такая схема???




Мои преды:
Вход: ---------------------------------------------------------------------Выход:
1).толстый розовый. -----------------------------------------------------(1: - жолто-красный.
2). черный-----------------------------------------------------------------(2: - жолто черный и толстый коричневый.
3). - - ----------------------------------------------------------------------(3:- 2-й зелено-черный.
4). толстый коричневый.-------------------------------------------------(4: - толстый зеленый.
5). --------------------------------------------------------------------------(5:- толстый серый.
6). толстый коричневый с синей полоской.---------------------------(6:- 2-й серый.
7). тонкий жолтый.--------------------------------------------------------(7:- жолтый тонкий и 2-й жолтый.
8). бело-черный.----------------------------------------------------------(8:- коричневый и 2-й коричневый.
9). --------------------------------------------------------------------------(9:- рыжий и 2-й рыжий.
10). 2-й: сине-черный и сине-белый.-----------------------------------(10:- розовый толстый и тонкий жолтый.

Верно ли они расположены, можно перебирать на новый блок предов в таком же порядке?
И нижний блок предов:
Вход:---------------------------------------------------------Выход:
1). ------------------------------------------------------------1):------------
2). ------------------------------------------------------------2):------------
3). Коричнево синий----------------------------------------3):------------
4). коричневый перемычка на 5-й пред-----------------4):красный и бело черный.
5). перемычка с 4-го преда.-------------------------------5):------------
6). толстый коричневый.-----------------------------------6):------------

Сообщение отредактировал Neidrobic - 2.10.2011, 7:17

Криво получилось ничего не поделаешь... Дорисовал ты правильно. Чёрный провод из этой скрутки уходит в жгут проводов, и в салон... Реле просто так хрен разберешь, пойду покупать новое... Потом отпишусь о результатах

Привет!
Я так и не понял горит свет на прямую(без реле)или нет).

А как это проверить? Замкнуть два провода описанные выше?

Железное легко разбирается,края отгибаешь и снимаешь корпус.Пластмассовое еще проще.
Но лучше новое и сопли с проводки ближнего бы убрать.


Да.Если свет загорелся,то сразу можно отбросить все,что стоит после реле,т.е контакты и преды,а также сами лампы.Остается разобраться с релюхой или же управлением.Но раз реле щелкает и на реле приходит 12В с подрулевого,думаю там все нормально.

85 и 86 контакты - контакты катушки реле, подав напряжение на катушку реле, мы замыкаем силовые контакты в реле - 30 с 87.
Назначение проводов на реле ДС:
- тонкий черный - масса для катушки реле.
- тонкий сине-белый - управление "+" для катушки реле, приходит "+" с подрулевого переключателя, когда включают ДС или моргалку.
- толстый розовый - постоянное напряжение "+" с АКБ для запитки фар ДС.
- толстый коричневый провод - силовой выход для питания фар ДС (через 3-4 преды), реле замыкает розовый провод на этот при вкл. ДС (при появлении напряжения на катушке реле - тонком сине-белом проводе).

Аналогично для реле БС:
- тонкий черный - масса для катушки реле.
- тонкий серо-красный - управление "+" для катушки реле, приходит "+" с подрулевого переключателя, когда включают БС.
- толстый розовый - постоянное напряжение "+" с АКБ для запитки фар БС.
- толстый красно-синий провод - силовой выход для питания фар БС (через 5-6 преды), реле замыкает розовый провод на этот при вкл. БС (при появлении напряжения на катушке реле - тонком серо-красном проводе).

Если теперь посмотреть на твое подключение, то видно, что:
- катушки обоих реле ДС и БС находились под постоянным напряжением (85 - розовый, 86 - черный или наоборот - не важно). Силовые контакты в реле были постоянно замкнуты. Реле получало питание всегда, даже когда ты спал...
- запитка фар БС и ДС происходила через кнопку освещения и подрулевой переключатель. Т.е. цепи управления реле ДС (тонкий сине-белый) и БС (тонкий серо-красный) были задействованы для силового питания фар... Не удивительно, что где-то грелось и плавилось...


Отредактировал, как должно быть:


Сообщение отредактировал Mitka - 2.10.2011, 13:35

Дак значит это щелконье о котором я говорил при подключении АКБ и были обе релюшки?... Зарядка с АКБ кудо-то девалась.. туда и уходила (так и думал)...

Преды:
Вход: ---------------------------------------------------------------------Выход:
1).толстый розовый. -----------------------------------------------------(1: - красный и красный+белый
И красный + белый это красный с белой полоской? и куда жолто красный девать? хотя жолто красный это часы... я сам вроде его туда воткнул он вылетел я не заметил откуда..
Блин и что с этими зачеркнутыми проводами делать?...кошмаррр....
Дак что с 7-м предом делать и 13-м...???

Дак всё же работало... притензии были только к предам что за БС и ДС отвечали....????...

Сообщение отредактировал Neidrobic - 2.10.2011, 15:43

Нет, + белый - это именно белый, идет на плафоны в стойках освещения салона. Цвета проводов могут немного отличать в оттенках: оранжевый - ближе к желтому, красный - ближе к коричневому и т.п.

Открывай схему электрооборудования и проверяй сомнительные места: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-vaz-21065.html

На схеме с 9-го преда выходит сине черный провод! различие уж сшлишком выроженное!... как быть?...
И с 14-го преда же выходит толи красный толи коричневый на схеме; у меня ты его зачеркнул -?....
Если я переберу преды по схеме у меня не чего не сплавиться?-))
Я не нашол волговский блок предов взял пока вазовский такойже на 9-ть предов.... можно же взять таких два распределить провода без нарушения цепи-?....

Сообщение отредактировал Neidrobic - 2.10.2011, 18:00

с 9-го - сине-черного может не быть, могут быть все оранжевые...
"Красный" с 4 (14) я тебе перенес на 6 (16) пред. Посчитал "аварийкой"...
Можно взять и два, главное не забыть, на каком преде сделал перенос... советую 1-й - 8 предов (чтобы перемычку между 9 и 10 не тащить на другой блок), 2-й - остальные...

Сообщение отредактировал Mitka - 2.10.2011, 20:10

Да согласен можно с 1-го по восьмой собрать на одном блоке. И на счет перемычек у меня на верхнем блоке нету не одной ее функцию заменяют двойные провода?

Своими глазами видел 6ку с одной большой релюхой, которая стоит под капотом со стороны пассажира, как на 7!


Еще совет не только тебе, но и всем кто не знает: Когда меняешь 1 лампочку, например БС/ДС, менять нужно обе. Так как у них есть такая фишка как тут же перегорать. Менял правую ДС поставил, ВКЛ, сгорела левая. спросил электрика знакомого. Он сказал что менять нужно обе.

Поменял реле ДС но света как не было так и нет...

А ты сможешь снять с реле бело-голубой провод, а на освободившийся контакт реле кратковременно подать +12 от акума? Коль реле новое по-любому должно клацнуть, а дальше смотри:
Если свет моргнёт - нет управления релюхой (подрулевой переключатель, проводка), если нет - нет питающего напряжения (розовый провод), обрыв в цепи --- коричневый провод - 4тый,3-ий предохранитель-зелёный(зелёночёрный) провод. И наконец лампочки.


P.S. Если реле не клацнет, то виноват чёрный провод (корпус), и вообще-то он в салон не должен идти, нет необходимости, он просто подает минус с кузова (болт крепления реле) на обе реле.

Сообщение отредактировал Ivanichkr - 3.10.2011, 14:09

Я не писал что менял лампочку,читайте внимательно! Всему виной был провод массы,как и написал Mitka (за это еще раз спасибо).
З.Ы. люди просят о помощи или совете,так зачем же сразу проявлять агрессию по отношению к ним?! Если знаете что-то лучше остальных не надо показывать свое превосходство..Это я про ор с проводами на реле БС и ДС

Сообщение отредактировал bond_000 - 3.10.2011, 15:24

Провода коротил,какие говорили?

Ппц забыл Сегодня уже не смогу попробовать, завтра...

Ну а новое реле как себя ведет?Щелчок был?
Напряжение бы еще померить на коричневом проводе относительно кузова(массы)при включенном дальнем свете.Если там нет ~12В то на розовом.Еще,если умеешь пользоваться тестером,можно звякнуть коричневый провод с массой(провод с реле вытащить),сразу станет ясно,доходит он до ламп дальнего или нет.Тестер должен показать маленькое сопротивление сопротивление,практически КЗ.

Сообщение отредактировал Павлуха - 3.10.2011, 17:49

Спасибо, дорогой! А теперь расскажи - почему? Интересно просто... На дальний светят все 4-ре фары... Внутренние (Н1, ДС) менять не обязательно? Законы физики, или западло какое...

Сообщение отредактировал Mitka - 3.10.2011, 17:56