У меня знакомая жила в Большом Протопопово. Так что был я у Вас. ... согласен, там тишина ))))). По-моему prostoi, ставил. Кинь ему мессагу в личку или задай вопрос на сайте, он там чаще бывает, чем у нас. Цена считаю адекватна, за меньшую стоимость вряд-ли можно купить что-нибудь более/менее приличное.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 29.9.2011, 15:49

У меня не показывает давление масла индикатор контрольная лампа горит при низком давлении. Сегодня поперся в магаз за датчиком давления. Блин он собака 220руб стоит. Я будучи неуверенным что дело в нем, не стал покупать. Сейчас впотьмах с фонариком на голове провел диагностику. Таки датчик неисправин придется покупать завтра. Ато не люблю кода чтонить не работает.

А ты уверен, что дело в нем ? Там же за лампу и индикатор давления отвечают разные датчики. Маловероятно, что они оба и сразу загнулись.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 29.9.2011, 18:21

Нету альтернатив! Все проточные Лестары, Двигогреи и прочая-прочая - шляпа! Во первых мощность меньше киловата, нихрена не нагреет, во вторых - выкидываешь кусок патрубка, на место которого его ставишь. И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не бери китайские кипятильники с помпами!!! Помпа ломается сразу, а кипятильники горят, частенько вместе с машинами...
По цене - я летом на толкучке брал 1,5 кВт за 1,5 килоруб. (летом, в мае брал, поэтому отдали по закупочной) :) Правда брал "Альянс", но это тот же северс, тока в профиль :)
Меньше 1,5 кВт брать не стоит, не прогреет. И лучше при установке заморочиться краном простым водопроводным, ибо если ставить в разрез патрубка радиатора верхнего, печка может хуже греть, а так - хоп, кран перекрыл и довольный поехал. Также рекомендую приобрести механический реле-таймер:

http://texnoskb.ru/pages_4/index.html?group=31

Больше на фильтр похоже... Менял? Или грибок, или маслонасос... Бывает, что поросенок стачивается.

Мои размышления:
Не работает стрелочный индикатор. Точнее индикатор работает, это видно по тому как стрелка выходит на 0 при включении зажигания. Но давление не показывает.
Лампа аварийного индикатора давления масла пашет как и положено. (когда у меня через колпачки гнало масло, то я только благодаря лампе заметил неисправность).

Открываю мануал по электрике для шестерки. Там указана методика определения неисправности.
Типо говорят: "сдерни провод с датчика и замкни на массу. если стрелка индикатора уйдет до упора вправо значит все работает кроме датчика"

В кратце так.

А в дебри с поросятами я еще не погружался. :) не шарю я настолько.

Спасибо! А куда именно есть смысл ставить кран? В отводящий от котла патрубок? Фотки есть? )
И объясни пожалуйста (на пальцах), как предложенная производителем котла схема установки может отрицательно влиять на работу печки?
На Герцена 59 (второй этаж) котел Северс-М на 1квт стоит 1500руб, на 1.5квт - 1600руб, монтажный комплект (на отечественный автомобиль) 400руб.
За установку (если кому интересно) на Мичурина 20 (офиц представитель северса в Томске) просят 2000руб, в автосервисе "У моста" - что-то в районе 700руб.
А где в Томске можно посмотреть механический реле-таймер? Не заказывать же с сайта... )


Вроде всё логично, наверное датчик...
Кстати, контролировать давление масла (на каких-то заранее выбранных для себя оборотах) - хорошая практика. Если оно нигде не бежит, по нему довольно удобно определять срок, когда стоило бы маслице уже таки-поменять (масло со временем теряет характеристики по вязкости и "давит" уже не так). И еще, если на зиму заливаешь масло пожиже (допустим, 5w40), по датчику это тоже заметно довольно хорошо, если глаз набить.


Интересно, а что главврач делал на работе в час ночи...
Бедная зашуганная кукушка. Она, кстати, имела право не открывать ни вам, ни милиции ))

Ага, щас ))) главврач только дал распоряжение охране все нам показать, а сам сладко дрых дома. А насчет права не открывать... конечно и не открыть, но тогда бы осталась без электричества :) . К тому же хозяйка хаты до денег очень жадная и 100 % снимает у нее комнату деффка без договора... так что выселить ее оттуда можно без больших напрягов.


Возьми любых официалов и у всех цены конские %). Думается, что 2000 р. за врезку это перебор, хотя если это позволит сохранить гарантию, тогда может это имеет смысл заплатить.
P.S. А разве таймера у представителей Северса нет ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 30.9.2011, 16:56

Впринципе, куда ставить, разницы быть не должно, у меня стоит между верхним патрубком радиатора и котлом, просто так удобнее до него добираться (у меня запаска же под капотом живет).
По поводу печки - появляется какбэ второй большой круг - помимо термостата, циркуляция жижки нарушается и печка недополучает свой тосол, проверено опытным путем сперва на Ниве, а потом на батиной Тойоте - при скорости 120 км/ч (примерно 3,500 об/мин) из печки дул откровенно холодный воздух... Хотя если ставить по схеме "сливная пробка - датчик t°", то такая фишка, вроде, не проявляется, но тогда прибор контроля температуры можно выкинуть - кажет меньше градусов на 20-40.
А в монтажный комплект что входит? По идее с котлом идет - тройник, 4 хомута, скоба для крепления и метр шланга на 16... Или тебе это хотят отдельно втюхать? А сам чего не поставишь? там самое сложное - тосол слить...
По поводу реле - зайди в любой магазин электротоваров, я вообще брал в каком-то торговом центре на Иркутском в районе 102го дома...
Пы. Сы: фотки завтра, сейчас темно, холодно и пьяно, сеть на работе демонтировали перед ремонтом, ничего не хочу :(

Сообщение отредактировал prostoi - 30.9.2011, 22:11

Prostoi ты на чем ездишь, что аж запаску поселил под капот???

На Ниве :)


Ну и фоты для cerber1
Общий вид


Собственно, кран


Выход из блока


Вход в патрубок радиатора через тройник


Все просто :-)

Поменял датчик давления масла. Все стало паказывать. :-) Рад что не в грибах и поросятах дело. Только теперь другая тема. А какое давление масла должно быть. У меня на холостом меньше очка давит, а на оборотах 2500 даже до четырех не доходит (около 3-х кажет думаю). Это нормально? Масло полусинь люкс от лукойла (толи 10W-40, толи 10W-30)
Не показывал индикатор и небыло проблем. :) Подумываю на зиму синтетику залить чтоб двиглу было легче. Ездить надо в любую погоду.

Тоже буду ставить себе северс-м. Наверное на днях заморочусь. Ато уже холода не за горами.

Поставил блок ножевых предохранителей от волги. Блок 275 руб + 16 рублей метр термоусадки на 6мм + на 12 руб докупил предохранителей на 5А.
Выглядит теперь красивее и компактнее. Затеял из-за того что стала плохо светить левая фара на ближнем. Поменял блок но не исправился косяк. Пошурудил соединение проводов околофар под капотом и все заработало. Вот я олух. Но думаю этот блок всеравно не зра поставил.
Тут вопрос назрел. Где можно найти смазку электропроводную? Хочу все контакты под капотом на фары которые идут промазать. Ато это вазовская задумка с контактами так жалко и ненадежно выглядит. Для защиты от коррозии подмажу.

Есть у кого стробоскоп? Хочу зажигание выставить поточнее. На слух не получается чтот. Свой стробоскоп спаять пока руки не доходят.

Сообщение отредактировал hex - 1.10.2011, 19:38

Нормальное давление. По маслу посоветую либо Ravenol VSI 5w-40 - 1500 за 5 литров

либо Petro Canada Synthetic 5w-40, себе взял её, на днях буду менять, цена за пятилитровую баклашку колеблется от 1300 до 1600

Предохранители поставь на 1й - 15 Ампер, остальные - 10 Ампер, это будет правильнее, блок поставил не зря, полезная доработка - после нее 2 раза только предохранители перегорали, и то сам коротил потому-что. Смазка - вазелин технический, в Автотракторных палюбэ есть.

Сообщение отредактировал prostoi - 1.10.2011, 20:57

По предохранителям. Пятиамперных хватает кстати много где. На ближний свет, на габариты, на аварийку, на подсветку салона. Я не стал ставить туда десятки. Электровентилятора и подогрева заднего стекла нет у меня поэтому из крупных номиналов поставил только на первый. Десятки на дальний свет (там ведь по 2-е фары).

Вазелин просто потечет при тех температурах что под капотом. Надо чтот более термостойкое.

А что масло таких непонятных производителей? Есть ведь кастрол, мобил1 итд. Про канаду впервые слышу. А равенол меня смущает тем, что он типа в германии делается, но у же 2-ух немцев очень тесно связаных с автотранспортом спросил про него - не знают такой марки. :) Кажись впаривают нам чтот.

Вот не помню спрашивал или нет. Нужны задние ремни бесопасности. Где можно купить? Может у кого есть ненужные, яб купил :)

Ну тогда правильно :)

Гудрон... А если серьезно - то сантиметровый слой сала не только не нужен, но и даже вреден. Защитная пленка толщиной в микроны должна быть, поэтому стечет лишнее. Смазки для эл. соединений современные вообще в виде спрея идут!
http://sap.net.ru/cat?lid=656&itid=9653

Ну да, есть. Родственник взял дилерский кастрол 1800 за 4 литра, хочешь? А магнатеки и прочая - турция. Мобил - турция, бельгия... Шелл - финны, но у нас продается лоукост - масло для русских лошков. Хотя для тазика - вполне достаточно, но себе не залью :)
Petro Canada довольно известный бренд среди нефтянников и газовиков - морозостойкое, широко применяется на Северах. Хорошее масло, уже полгода наблюдаю в двух авто - Тойоте и Ниве (в ниве Петра еще и в трансмиссии по кругу).
Хочешь, ознакомься, http://petro-canada.petrolube.ru/ В Томске работают официалы - ООО Орион, там и затариваюсь.
По Ravenol - ходит байка-бабайка что его разливают в Ростове на дону :) Пошел этот прикол благодаря тому, что официальное представительство Ravenol находится где? В Ростове :) Вторая байка - Равенол делают из отработки, что есть откровенный бред, ибо немецкие законы предписывают мазуту жечь в печах.
По поводу того, что немцы его не знают: у соседа приехал брат в гости из Германии, 13 лет там живет, заглядывал в гараж ко мне, увидал канистру из-под Равенола - "О, я себе в форда такое лью".
Ну а ты сам слышал такие бренды очечественные, как ТОТЕК, например? Или немцы твои что скажут про Meguin или Fusch?
Не парься - есть допуски, лей смело. А видили-не видили - это мудовые рыданья..

Сообщение отредактировал prostoi - 2.10.2011, 20:07

Что из себя представляет монтажный комплект, я понятия не имею. Подозреваю, что кронштейн, хомуты да патрубки. В случае конкретно с северсом - эти штуки продаются ОТДЕЛЬНО.
За подробную инструкцию, фоты и объяснения большое спасибо и респект. По поводу таймеров, если кому пригодится:
ПРОФИ Электромаркет, Елизаровых 46/1
http://kabsvet.ru/shop/61924_rozetka_s_taj...zacshit_korpuse - 195 руб
http://kabsvet.ru/shop/61923_rozetka_s_tajmerom_sutochnaya - 165 руб



На прогретом двигателе на 3т оборотах сразу после замены масла (летнее!) у меня стрелка давления примерно в двух-трех миллиметрах по шкале от вертикального положения. Это вроде, норма. А так... если масло не жрет, думаю, для жигулей всё равно, на каком из хороших масел ездить. Всё, о чем следует всерьез заботиться - так это о том, чтобы масло не оказалось контрафактным (поддеркой). Сам лью зимой полусинь XADO Atomic Oil 5W-40, летом - его же 10W-40. А вот синтетику почему-то в классику не рекомендуют. Каждый объясняет это как может, но вроде как уплотнительные соединения на синтетику у нас не рассчитаны (сальники в первую очередь). Может, дескать, "давануть".

Да, о замене блока предохранителей ты не пожалеешь. Сам менял практически сразу после покупки на ножевые газелевские. Уже тогда победилось много глюков. Контакты зачищаю и защищаю обычной унисмой-аэрозолью. Цена вопроса - 60 руб. Когда нет под рукой унисмы - WD40 (и вовсе мастхэвное зелье).

По поводу стробоскопа... лучше заскочи к своему карбюраторщику. Они так или иначе выставляют зажигание и СО после ремонта карбюратора. Мне перед ТО выставили зажигание и СО (на исправном автомобиле) за 100руб в течение 5 мин.

Сообщение отредактировал cerber1 - 3.10.2011, 6:41

Да ты продуманный такой :)
Если карбюраторщики выставляют зажигание, то думаю имеет смысл карб почистить и настроить ?)
Где работает твой карбюраторщик? Я ниразу не пользовался услугами таких сервисменов. Раньше раз в год в стоконей заезжал и не знал что такое карбюратор/инжектор.

Ну... делать ли карбюратор, тебе виднее. Это ведь стоит денег: 1000руб.
Я пользуюсь услугами двух карбюраторских контор, но рекомендовать их для делания именно карбюратора, пожалуй, не стану, т.к. не всё всегда у меня с ними проходило гладко. А вот зажигание выставить они смогут - да.
Первый noname-карбюраторщик сидит напротив Герцена 62ст2 в одном вагончике с шиномонтажкой (+79039151906).
Второй - где-то в гаражных боксах возле Фрунзе 117 (СТО "Бумер", +79627767462).
Позвони и спроси, сколь возьмут просто за регулировку зажигания. Мб еще что задиагностировать по-быстрому захочешь...

У меня имется такое устройство заезжай выставляй!!!!

Круто. Только я ниразу не пробовал выствлять по стробоскопу :) Где можно встретится. Попробую заодно и окончательно решу для себя делать или нет себе такое устройство.

В Лс закинул контакты. Т.8-952-899-0880 Дмитрий.

http://photodoska.ru/gorod-%D0%A2%D0%BE%D0...ils?adId=481301
Это не моё предложение. Просто может кто нибудь желает заняться...Развлечься

Сообщение отредактировал rdg - 4.10.2011, 6:44