Зависит от сухарей которые ставить будешь, я не мог подобрать, все их зажимало , и после 15 км поездки опора нагревалась , скрипела и подклинивала...

Оно тебе надо - потраченое время зря и рисковать жизнью? Садомазохизм млин... Скоро сальники Б/У чтоли будем восстанавливать?

Посоветовал один знакомый Белебей. У него жесткий стиль вождения, шаровые сыпались каждые 2000 км. Случайно увидел в магазине белебей с какой-то более прочной сталью, говорит уже давно ходят, не рассыпаются.
А, да, говорит что трек полное Г, так же как и трек спорт...

Какие то факты есть что трэк гамно или так бабка нашептала?

Я себе пол года назад брал Трековские шаровые,седня проверил есть небольшой люфт в нижних шаровых ,завтро пойду брать новые( вот теперь незнаю какие брать лучше???

Белебей возьми...

Сегодня менял нижние шаровые, оказывается с завода стояли трек. Прошли около 60 тыс, если "культурно выразиться" по не очень хорошим дорогам.
Левую менял чуть раньше , поставил трек прошли 10 тыс и пришлось менять перед развал-схождением.
Сейчас поставил трек чемпион посмотрим сколько пройдут.

Ну возьму попробую)) Посмотрю на долго ли их хватит))Спасибо за совет)

Сегодня взял комплект шаровых, фирмы ТРЕК, нечего не было( Первые впечетления хорошие)) а там посмотрю))

На шаровых фирмы Начало пробежал около 5 тык вроде. Пугали, предупреждали - а мне нравяцца)) По первым морозам зашприцую их повторно и все. Масленки - великая вещь! Руль никогда еще не был таким легким такое продолжительное время.
Думайте сами) Шприцуемые шаровые в любом качестве должны дольше ходить. Оспорьте, если не прав!

Стоит ТРЭК, очень даже. Единственное - пришлось смазывать через 500 км пробега (дикий скрип). Смазал, 1500 км без проблем
З.Ы. в гараже ТРЭК Спорт валяются, их пока не пробовал.

У меня одна ТРЭК спорт ставил попробовать нормально себя видёт .

Вопрос не совсем по теме: на днях есть возможность приобрести шаровые Трэк, какую смазку лучше в них забить перед установкой и куда она забивается (под пыльник)?

А что она будет делать под пыльником? Смазывать верхнюю открытую поверхность шара? А зачем? Эта верхняя поверхность никакой нагрузки не несет, а внутрь ты смазку не затолкаешь.. Возьми новую шаровую, отверни пыльник и посмотри-там уже есть смазка...а в инструкции ни слова не найдешь про какое либо дополнительное смазывание.

Понятно спасибо просто может оказаться что никакой смазкой там и не пахнет...

Помазюкай чуток, главное чтоб не слишком много - пыльник надуется =))) Ты положи литола или еще чего, и не говори никому

смазка нужна..
не для смазывания,для защиты от попадания воды и коррозии(и последущего скрипа)шарика

Ставил шаровые TRW очень даже неплохи!!!

с верхней шаровой всеравно при нагреве смазка стекет

Да, смазка нужна под пыльник в любом случае (если пыльник отдельно, шаровая отдельно), палец внутри вращаеться, трёт на сухую, со смазкой продлим жизнь шаровой.
В свои зафигачил (сначала бензом отмыл) ЛИТОЛ-24 и ШРБ. Помоему 3 года (не меньше) отьездили по ухабам, выбоинам, грунтовка, просёлочные дороги.... Снял недавно, а ничего, ТРЕК держиться, люфтов нет, палец внутри довольно плотненько ещё сидит.

З.Ы. Нормальный ЛИТОЛ-24 нужно ну очень сильно нагреть чтобы он потёк. Температура я скажу гораздо больше 100С. К тому же, ЛИТОЛ после сильного нагрева, теряет свои свойства, например он твердеть начинает после охлаждения.

сила земного притяжения заставит его переместиться внизх, но дело не в этом; я вообще категорически против Литола, либо мастило синяя смазка такая, либо шруз с графитом которая