Не спорю бывает всякое но зато знаешь что ето твой косяк а не чей то и у меня руки не из жо..=)

подскажите кто нибудь, проблема заключается в следующем. перебрали двигатель после чего машина перестала тянуть, повышенный расход топлива, дело в том что на двигатель 2106 установили каленвал 2101 вместо родного 21213, вопрос в следующем - можно ли как то улучшить работу двигателя без разборки и замены каленвала на родной?

Сообщение отредактировал vasek59 - 5.9.2011, 8:40

неможно

Подскажыте плиз а то я ничего не могу розобрать

подскажыте что мне делать, у меня блок21011 поршня 79.8.
почитал о капиталке и загрелся поставить вал 213 со всем набором поршней и шатунов, поршня повезу завтра менять на больше бо надо точить блок.
купил такие шатуны:



и такие поршня:




вопрос, все ли я правильно купил?
вал я купил 21213
поршня я думаю ставить 80 ку после расточки, мне нужно их будет ставить на плавающий палец?

Тебе с тюнингом лучше сюда Строим мотор!

Может повторяюсь.

После кап ремонта давление масла очень низкое, но лампочка не горит. Из за чего так ?

vasek59
у 213 коленвала ход больше чем у 01...так что у тя упала компрессия...если хочеш без разборки движка то отфрезеруй головку блока...может поможет...
или поменяй шатуны на подлиннее...подбери чтобы недоход поршня до плоскости блока был гдето 1мм и меньше и будет нормально



как определил что низкое? мож датчики врут....

Да врядли, до переборки всё работало хорошо.

чюдес не бывает...померь манометром и сразу все встанет на свои места...

Хорошо, померю.

А ещё что ни будь может быть ?

мож с насосом что...или лампочка перегорела:)

Насос... он немножко цеплял когда я его снимал и крутил рукой

Лампочка точно не сгорела, она горит когда зажигание включаешь )))

ну померь манометром посмотри давление...потом снять насос и починить не такая проблема...
даже двигатель снимать ненадо...открутить передние подушки и домкратом приподнять за колокол сцепления...и спокойно поддон снимаеться

просто если все остальное в норме то только насос...или просто он криво поставлен

Сообщение отредактировал wernum - 21.9.2011, 12:14

Подскажите пожалуйсто,у меня за шумел движок т.е как бы шелест или скрежет как то не понятный такой звук. А началось все это с того как упало давление масло до нуля,а раньше было на четверке держалось. двигатель был не так давно капетален,говорят что это может маслянный насос.Подскажите что это может быть срочно надо. Заранее спасибо. Евгений.

шлицы в грибке проверь и на валике насоса для начала

Ребят, подскажите где в Москве можно сделать качественный кап. ремонт и во что мне это обойдется?)

если качественно то сам снимаеш-отвозиш в механнику сам блок и голову...и потом сам собираеш... у меня вышло отдать в механники за весь комплекс работ с запчастями 15 килорублей

Не хочу создавать тему, поэтому спрошу здесь (я по двигателям полный ноль). Я собрался капиталить у одного дядьки двигло 21011. Нужно заменить блок так как мой треснул. Но я не могу найти в нашем городе блок 21011. Может можна чем то заменить, например есть блоки копеечные или троечные?
А может мне просто взять поставить другой двигатель, так как в техпаспорте не написано какой именно должен стоять, а только серийный номер. Я не думаю што каждый гаишник знает что на ВАЗ 21063 должен стоять именно 21011 двигатель. Я из Украины, и у нас недавно отменили тех осмотр. Может проканает?

Сообщение отредактировал fendermax - 29.9.2011, 23:27

новичкам рэспект.
Но я не могу найти в нашем городе блок 21011- это и есть копеечный.
21011 (1,3)копеечный так сказать усовершенствованный)))
2103 (1,5)
2106 (1,6)

21011- это и есть копеечный.
То есть если я найду блок от копейки, то мне мастер реально может переставить остальное с моего старого мотора без каких либо глобальных переделок? А то что копеечный двигатель это 1,2 а 11 это 1,3 это ничего?