спасибо за подсказку... заехал купил новый, но вчера когда проволкой шурудил видать прочистил. когда откручивал, скопление газов сегодня небыло, но всеравно поменял на новый...

купил шнивовский рабочий сцепления, так как родные болты короткие. то нашел в гараже, стал закручивать и нижний обломился .. пришлось высверливать...посмотрим как будет вести себя сцепа... когда выезжал с гаража, вроде тежи закусывания остались, потом вроде норм до дома доехал, но дороги были свободными, поентому медленно не ехал... покатаюсь посмотрю как дальше будет вести себя... мож в карзине пружинам каюк, а мож и в коробке дело... ехь... темно будет, видно будет!!!!!!

Вроде новые коробки пятиступки так себя и ведут пока не приработаются....

а прирабатываться будет, пока не росыпится?

а ВАЗ щас никакой гарантии не предоставляет чтоли??ты ж с салона брал
может,это еще одна причина,по которой люди ино берут

предоставляют гарантию, толь там такой гемор с ней, сигналку ставить толь у них, мафон тоже, и т.д. .. толь если я мафон купил за 1500 и сам поставил то у них за пастановку уйдет в два раза дороже чем он сам стоит, установка сигналки такая же история, причем это хоть на ладу, хоть на ино по гарантии... да еще с запчастями проблем куча и нервов куча потратиться.. я им сразу сказал <censored> мне ент все не надо... ент не зарубещом, где если что то случилось, то меняют машину сразу тут же как пригнал им, даже если сам что нить напартачил а этого небыло указанно в паспорте

короче все как всегда))

Да уж эт точно.

с наступлением лета, чаще стал ездить по грунтовой дороге. и "трещание" кнопок закрытия дверей мягко говоря достало из за того что дырочки немного больше и они свободно болтаються

вылечил "трещание" вот такими колечками, теперь кнопки сидят мертво

заодно проклеил двери виброй


так же прикупил для освещения приборки, вместо однодиодных, в магазине проверял, светят ярче

частые дневные поездки по пробкам, с ближним светом+ частые нажатия тормоза+ для перестроения из ряда в ряд - поворотники+ магнитола в добавок вентилятор в пробках срабатывает чаще.. вообщем гена на 80А стал не справляться стрелка амперметра держалась на краю зеленного сектора. а когда срабатывал вентилятор, то вовсе уходил на белую зону, при заводке стал вырубаться магнитафон... пару раз было что вообще с первого раза один оборот стартер сделает и все, через минуту заводилась... поэтому прикупил себе такой девайс...

подключил пока от печки. через реле. включил зажигание-загорелись, выключил-погасли.. включил зажигание-загорелись, включил габариты-ближний - погасли ДХО....
планирую запитать от давления масла, чтоб загарались толь при заведенном....
сейчас даже при срабатывание вентелятора, стрелка амперметра держиться посередине зеленного сектора...

Сообщение отредактировал Mursay - 1.7.2011, 15:47

все одинаковые числа пропустил, попалась на глаза толь такое...

установил активатор на багажник, теперь с кнопки и с сигналки открывается, сделал регулировку
паузы дворников...

купил помпу печки от газели и термос от шеви-нивы.. ждут свободного времени для установки....

А че новое родное плохо работает?

до -25 нормально, а ниже, пока стоишь, то нормально, а если ехать, то даже с закрытой мордой не прогревается движка выше 80... при маленьких оборотах печки не хватает , а при больших радиатор не успевает нагреться...так то до -35 ездить можно по городу с пробками но хочеться большего.. к тому же в будущем хотелось бы сделать климат-контроль.....

вчера наконец то выдалось свободное время и поменял сцепление...что удивило так это то, что с завода корзина еще с пятаком стояла, думал таких уже не бывает покатаюсь посмотрю как покажет себя, при разборе ничего такого не было замечено, что могло бы препятствовать вкл\выкл скоростей... только догадки, что родная корзина вставала на перекос .. сейчас стоит сцепа VALEO и рабочий от шеви\нивы....

Сцепление тоже от шевика?

пока от класики мягкость педали и такая устраивает, после волги садишься, и думаешь, толь мимо педали ногу поставил, толь не работает

Но ведь у классического сцепления выжимной не постоянного вращения, а рцс от шнивы беззазорный - т.е. выжимной все время будет вращаться, что не есть хорошо

так как зазор при правильной регулировке, должен составлять 2-5мм то с нашими запчастями сложно его выставить, и зачастую он все равно бывает в зацепление с корзиной... учитывая, что иногда даже приходиться прижимать. что бы ход сцепления был нормальным... РЦС от шеви\нивы был поставлен уже месяца 2-3 назад, при разборе родной выжимной был в идеальном состоянии... так что поглядим....

Ок =) Рассказывай, как со временем будет себя вести такое сочетание, самому интересно