... Когда на ходу едешь я решил провода потрогать которые с замка идут и после этого зарядка становится 14.4 и на повышенных оборотах так и стоит.я вот думаю куда лезть в замок или что то с проводами? А то все время приходится их дергать что бы перезаряда не было. Была у кого нибудь такая вот фигня?

Нужно проверить контакты клемм на замке зажигания, возможно погорела сама контактная группа замка. Плохой контакт на замке зажигания вполне может спровоцировать перезаряд. Связано это с падением напряжения на РН (регуляторе напряжения), который запитан через 30/1 - 15 контакты замка зажигания.

ну гена у меня новый.а че за кондецатор? Это который стоит на гене?

Да сейчас "Made in China" лучше делает чем "Made in Russia".

Всем доброго дня! И с наступающим новым годом.парни может кто знает куда лезть? Моргал свет на холостых.я поставил предохранители от волги 3110 вроде стало норма.потом поставил себе типа бортовои комп бк 6.и такая вот фишка смотришь сколько вольт идет зарядка на аккум.и вот при включение света.обогрев заднего стекла.печка и магнитола показывает 14.9-15.на xx 13.5-8. Когда на ходу едешь я решил провода потрогать которые с замка идут и после этого зарядка становится 14.4 и на повышенных оборотах так и стоит.я вот думаю куда лезть в замок или что то с проводами? А то все время приходится их дергать что бы перезаряда не было. Была у кого нибудь такая вот фигня?

Да,прошу прощения,щас посмотрел на свой старый 221 так и есть впрессованы в крышку,недавно перебрал свой 08 вот и запамятовал.

С наступающим!Проверь всю цепочку замок-9,10предохранитель-регулятор напряжения-генератор(клемма возбуждения).А вообще если генератор штатный на 42 ампера то все это(все твои потребители) на холостом может давать не хилую "просадку" по напряжению,ведь ты наверно замечал что когда останавливаешься на светофоре с ближним фары притухают.Если у тебя просто наблюдается пульсация,лампочки начинают как новогодняя елка моргать то надо разобрать генератор и хорошенько там все почистить,как правило окисляются контакты на подкове и начинается эта "шоу элюминация".Удачи!

Здравствуйте!Уменя на холостых оборотах тоже мерцают фары U=16V.Думал генератор снял почистил,заменил щетки ,мост,регулятор,Зачистил все контакты на предохранителях,замке зажигания,генераторе,реле напряжения.На замке зажигания к основному штекеру прикручен провод к выводу 30/1 и он идет на радиоприемник.Трогать не стал.Может ли из-за этого генератор выдавать повышенное напряжение?

Здравствуйте!Уменя на холостых оборотах тоже мерцают фары U=16V.Думал генератор снял почистил,заменил щетки ,мост,регулятор,Зачистил все контакты на предохранителях,замке зажигания,генераторе,реле напряжения.На замке зажигания к основному штекеру прикручен провод к выводу 30/1 и он идет на радиоприемник.Трогать не стал.Может ли из-за этого генератор выдавать повышенное напряжение?

подожми лепески у 10 предохранителя чтоб был хороший контак мне помогло а потом поменял на ножевые и всё ок.

Кто что думает ?

Реле регулятор менять.

Думаю, что нужно предпринимать ряд мероприятий... Пред 10-й пожимал? Клеммы на АКБ, и провода на массу чистил? Ремень хороший и натянут? Диоды, щетки, обмотки в генераторе смотрел?....

Еду к примеру 80 км/час, включена магнитола на нормальную громкость, нажимаешь педаль тормоза и магнитола вырубается, затем магнитола включается, переключаешь песню и снова вырубается, потом всё нормально после включения заного.

Бывает выбивает (перегорает) предохранитель, помоему 3 в первом длинном блоке.