Не, потом ЖигулистЪ, потом Жигулеша, потом Отпетый ЖигулистЪ, потом Матерый ЖигулистЪ, потом Отъявленный ЖигулистЪ ...
а когда я стану теоретиком жигулизма?

Станеш и теоретиком !!! Только форум посещяй , тут всему научат.

Когда правильно ответишь на вопрос в посту 13468...Лично присвою тебе любой титул))

Сань а про раздолбанные гранаты повериш?

Вполне реально, из-за постоянно меняющейся нагрузки может возникать..

Я не против сделать балансировку, но-хочу понять, почему же от ударов возникает дисбаланс?
Ведь что такое балансировка-это равномерное распределение массы по окружности колеса. И как эта масса может сместиться при ударе-совершенно непонятно.
Кстати, те, кто делал балансировку-как вы ее делали? Снимали колесо и ставили на его на стенд или же прямо на машине балансировали? Если первое-то это пустая трата времени и денег. В переднем приводе помимо колеса вращается также приводной вал, шрусы всякие....А если вал погнут ? Или на нем налипло чегось? Вот вам и дисбаланс. Колесо может идеальное, а из-за вала или шрусов появляется этот дисбаланс. Есть вообще такие стенды, где балансируют весь привод в комплексе, а не просто тупо колесо?

Если изначально(машина то новая)небыло балансировки.Или грузики повылетали.

изначально не было вибрации

Вылет грузика на ходу по силе удара эквивалентен хорошему выстрелу из рогатки. Чета не припоминаю характерных ударов.

Какое то время не было,потом по мере износа шин появилась.Тогда предположу что из за них.Машина комплектовалась надо пологать не самой лучшей резиной.


Это легко проверить поставив идентичные,взяв у соседа например=)

На погремушке был дисбаланс из-за приводов (ломов).
Бывает динамическая балансировка и статистическая - на стенде и на авто не посредственно.
Можно балансировать сначала диск , затем диск с резиной - так будет правильнее.

Погуглил тут немного про балансировку. Надо делать т.н. финишную-без снятия колес, ибо там учитываются ВСЕ вращающиеся массы. Поеду к официалам, озадачу их вибрацией...пусть устраняют

А еще я сталкивался с ситуациями когда на практически новых машинах трясло руль на скорости, и знаете из-за чего?)))) Металлические колпачки на ниппелях колес давали легкую дрожь на руле.

Ребят, можете разъяснить мне теоретическую весчь? Я с физикой не очень дружу и вот чего понять не могу: почему когда ставишь более хорошую для "управляемости" конфигурацию подвески и колес (допустим жесткие аммы и r14-15), то начинает на скорости в колее сильней мотать?

http://zap.tehsoftnn.ru/autocat/0/3.shtml . рылся тут в поисках запчастей для Оки. вернее что и как называеться и каталожный номер ... нашел неплохой каталог . работает пулей есть чертежи. рекомендую

Кто нить может подсказать почему сгорает 2й предохранитель?(тот что отвечает за стеклоочистители и вентилятор печки?)Меняю горит.Де полазит надо?

когда вставляешь пред сразу горит? Когда печка и дворники выключены?
Если да - то разъедини колодку, идущую на мотор стеклоочистителя (рядом с РН) и вставь пред. если не перегорит -значит печка отпадает, искать траблу в стеклоочистителе или наоборот.

Не сразу,стеклоочичтители отпадают,они работают нормально.А во т моторчик печьки...включаю на зашлушеной машине,норма,а на заведённой сгорает...шо за напасть.

Пред на 8А? =)

ставил и беленький на 8 и красненький на 16...

Мистика какая то Был замер напруги на генераторе при работающем двигле?
Что то в машине переделывалось до появление этой напасти?
Теряюсь в догадках

Предохранитель F 2 (8 А)

1. Реле стеклоочистителя.
Находится это реле под панелью на левом борту. Если у вас стеклоочистители работают только в последнем режиме, то реле не исправно.
2. Электродвигатель отопителя.
Электродвигатель отопителя питается тремя проводами, черный масса, синий ч черной полосой, прямое питание и красный, питание с резистора (первая скорость), если вторая скорость не работает требуется замена резистора. На кнопке включения отопителя провода располагаются так: (сверху в низ), синий с черной полосой, желтый, красный.
3. Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
Частенько короткое замыкание происходит в двигателе стеклоочистиля, даже если вы не пользуетесь дворниками. Предохранитель F2 перегорает или плавится, попробуйте на время отцепить разъем двигателя стеклоочистиля, находится он под капотом с левой стороны, под лобовым стеклом.
С омывателями проблем не наблюдал, единственное что сам насос переставал работать. Питание постоянное управляются минусом с подрулевого переключателя

Может поможет

Еще в качестве теории - при работающем двигателе пробивает где то провода печки на массу, может где то изоляция перетерлась и на ходу сечет. А на заглушенном машина не вибрирует и все нормально.

Если говоришь что при включении печки пред сгорает - то мне кажется надо искать траблу на участке "переключатель печки - моторчик отопителя", т.к. если был бы где то коротыш между предом и выключателем печки - пред бы сразу вылетал

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 26.9.2011, 13:33