Релюшек в блоке вполне хватит.

А у меня такой вопрос: установил сигнализацию APS-2800. Работала отлично, но сейчас при постановке на охрану указывает на срабатывание концевика капота/багажника. Проверил всю проводку, нигде "минус" не попадает, концевики отжимал руками (и поочередно, и сразу оба), но сигнализация все-равно указывает на их срабатывание. Подскажите, пожалуйста, куда капать.

Сообщение отредактировал ZaryaNik - 19.9.2011, 11:49

можно там по два провода соеденяются вместе одна пара идёт на + вторая на - (масса) а оставшиеся два и есть выводы на замки) название сигналки напиши.

Сообщение отредактировал -Aspet- - 19.9.2011, 19:06

Вот датчик капота, ты ставил отдельный или цеплялся к штатному концевику?

каким образом это проявляется? по лампочке или сигнал сирены показывает на то что у тебя концевик сработал?

На Шерфах встречается такое. Попробуй поставь параллельно кноцевику постоянній конденсатор 0,01-0,047 мкф, должно помочь. Если не поможет, потом еще одну фишку скажу.

Проявляется это по сигналу лампочки и одновременному писку сирены (ну не в смысле сирена срабатывает, а как по мануалу - 3 коротких писка и потом индикатор мигает 2 раза через раз). За совет с конденсатором спасибо, попробую.

Сообщение отредактировал ZaryaNik - 20.9.2011, 8:17

так теперь такой вопрос, желтый провод к замку подключён? Дело в том что при установке сигналки я не подключал провод (желтый на замок зажигания) и проверял сигналку. после выключения и включения сигналки лампочка показывала что сигналка сработала и сохранялось это пока я не подключил желтый провод, послечего я включил зажигание и все показания сбрасывались... и при постановки на охрану уже работало всё как надо!

Желтый провод подключен. Я ж говорю, что около месяца все работало как надо, а сейчас вот с неделю как затупило, и копания в проводке и концевиках ничего не дало.

у меня подключен на блок предохранителей, может и у тебя так и просто перегорел предохранитель?, попробуй все концекики отключить, если не поможет то пробуй спомощю програмирования сбросить все настройки на заводские... Ну а если и это непоможет выбрось сигналку и купи новую)

По поводу сброса всех настроек попробую. Ставил сигналку сам, поэтому знаю, что провод подключен не через предохранитель. А еще у товарища payalnikk хотелось бы поподробнее узнать, куда конденсатор вешается... Если последовательное подключение понимаю, то параллельное.... На провод концевика от сигналки и на прямую к корпусу получается?

ДА

Спасибо, на днях буду пробовать

Нужны для ЦЗ дополнительные релюшки или хватает тех которые стоят в блоке сигналки? Работает отлично всё но вот беспокоюсь выдержит ли такое подключение?

я ж вроде как выше писал уже...

я незаметил, спасибо за ответ)

Толи лыжи не едут, то ли я... Поставил конденсатор, не помогло Уважаемый payalnikk, ты там про еще какую-то фишку говорил?

Тогда нужно "подтянуть" вывод концевика капот/багажник к плюсу.
Для этого темнозеленый провод (концевик капот/багажник) через резистор 10-33 кОм нужно подключить к +12, т.е. к красному с белым или красному проводу блока сигнализации. Уже установленный конденсатор не убирай.
Если после этого тоже не поможет, при условии что сигналка срабатывает даже если темнозеленый провод отключить от концевиков капота/багажника, то проблема глубже и своими силами ее решить будет трудно.

спасибо, будем пробовать

Всем привет, дело вот в чем: Взял машину и хочу поставить сигналку своими руками, т.к. в центрах установки берут 3.5руб. за установки сиги с цз. P.S. В машине пока разбераюсь неахти. Купил сигналку FLASHPOINT S2 и 5активаторов(1 пяти проводной, остальные 2-ух проводные). Хочу чтобы открывать/закрывать двери с сигналки, нужно ли еще что-нибудь докупать? Еще в комплекте с сигой есть концевик выключения багажника, что это и как(куда) его крепить?

Основной разъем:
красный и белый/красный провода подключаешь на постоянный плюс, например на коричневый или розовый провода на замке или на коричневый провод который приходит на доп колодку предохранителей (подводит питание).
Черный провод - масса, подключай в удобном месте саморезом на кузов или шпильку на кузове.
Коричневый провод выводишь в подкапотное пространство и подключаешь сирену.
Белые провода подключаешь к поворотам - синий и синий/черный провода на разъеме подрулевого переключателя или кнопки аварийки.
Зеленый/белый подключаешь на белый/черный провод, который подключен на штатный концевик двери, его видно если снимешь приборку то слевой стороны под торпедо он выходит из стойки или (он же) в жгуте который идет на задок слевой стороны под торпедо.
Фиолетовый - не используешь.
Белый/черный - если установишь ЭСП и возмешь дополнительно доводчик, то на него.
Желтый провод на синний/черный провод замка зажигания.
Серый можешь использовать для электропривода замка багажника, тут или тут.
Оранжевый/черный - можешь использовать для вежливой подсветки, тут нужно будет дополнительно запрограммировать 2-й канал.

Далее, если у тебя нет интерфейса центрального замка, то три провода из пяти в пятипроводном активаторе тебе не нужны. Подключаешь так:
Зеленый/черный и синий/черный провода соединяешь между собой и на массу.
Зеленый/красный и синий/красный соединяешь между собой и подключаешь через пред на постоянный плюс, например туда куда подключал питание сигналки.
Зеленый и синий на соответствующие провода активаторов.
Если есть интерфейс ЦЗ, то зеленый/черный и синий/черный провода не подключаешь ни куда, зеленый/красный и синий/красный соединяешь между собой и на массу, синий и зеленый на коричневый и белый (в большинстве случаев) интерфейса ЦЗ.
По концевику багажника расписано тут, по установке центрального замка (активаторов) тут с картинками.