Коротнул,где-то в проводке...
А у светодиодов,полярность есть...перепутал анод,с катодом.Вот и не горели,надо было местами поменять!А не шаманить...

Сообщение отредактировал Selmer - 21.9.2011, 19:50

Не, плюс-минус так же как и в лампочках старых. Проверял на аккумуляторе.

Проверить одно,а поставить другое...Темболее нужно через сопротивление,или не долго про работают!

Я купил лампочки с квадратными диодами со всторенным сопротивлением. Фиг с ними, с диодами. мне интересно почему приборы, лампочки на работают. И машина не заводится. Хотя стартер крутит.

Смотри преды и есть ли искра!
Раз коротнул тахометр,смотри бабину(катушку).

Спасибо всем :). Убежал в гараж. :)

Знач так если я не чайник то посмотрев схему и оценив симптомы.....
Скорее всего трындец либо первому предыку либо розовому проводу идущему от замка зажигания до блока предохранителей. Только в этом случае стартер крутить будет а всё будет мёртвое.

Товарищи, нид хелп! В общем ситуация такая.. . Машина- 05, гена стоял г-222, со встроеным РР, зарядки небыло (так купил), решил поставить копейдосовский ген с отдельным РР, поставил гену, подключил 67 на 67РР, 15РР вывел на оранжевый провод реле поворотов. Теперь при вкл. зажигании не горит лампа акб, на РР горит красный. Заводим-РР красный, лампа акб горит, и чем больше обороты- тем ярче. скидываем клемму с акб-машина работает, включаем фары- либо не загораются, либо глохнет. с другим оранжевым проводом (вместо реле поворотов) то же самое. где косяк? РР и гена рабочие, ремень норм.

Для того чтобы нормально фунциклировала лампа зарядки провода остаются на тех-же контактах, только меняется само реле, маркировку не помню. Почитай теме о замене генератора.
"Меняем родное реле заряда РС-702 (я держу его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д." А тебе нужно сделать наоборот.

Сообщение отредактировал Ivanichkr - 21.9.2011, 21:53

Схема электрооборудования -05 и -01 отличаются, поэтому посмотри обе и поймешь, что сделал не так и почитай тему о замене генератора там тоже много полезного будет.




Схема электрооборудования -05 и -01 отличаются, поэтому посмотри обе и поймешь, что сделал не так и почитай тему о замене генератора там тоже много полезного будет.

Всем привет :)




Всем огромное спасибо за помощь.  До часу ночи искал проблему. Оказалось развалиась пластиковая фигнюшка в замке зажигания.

Хорошо, что в километре от гаража есть круглосуточный магаз запчастей. Измудохался весь. Поставил новый замок зажиги, чик... 

ВСЕ РАБОТАЕЕЕЕТ.




А понял я, что с замком что-то нето вот почему. Когда поворачивал ключ, то заметил, что в положении "0" не гаснут габариты. А если продолжить 

поворачивать ключ до положения "завести", то вырубатся ВСЯ электрика. 

Меня сразу осенило - замок. Снял, отковырял черную пластину с контактами, а от туда вонь паленого пластика и треснутая белая втулочка под пружинкой.

>BOSYAK<
нет возможности посмотреть 05 схему( я в лесу на норвежской границе.

клеммы поменял проблема осталась. замерили - идет постоянный недозаряд. гена стоит 80 амп, куда капать, что менять сразу - "шоколадку", диодный мост или тупо тянуть ремень, но он вроде подтянут.

Всем привет!!! Ребят подскажите, не горит ближний свет , проверял предохранители ток на них не идет, понять не могу куда ток уходит. И еще одна проблемка когда включаю дальний свет, то начинают предохранители гореть, отчего может это быть, блок предохранителей новый поставил.

Мужики,подскажите решение проблемы. Поворачиваю ключ в замке для запуска движка,лампы загораются,а стартер молчит. Причем так не всегда,может с полтычка схватиться и завестись.

Проверь реле БС. По ДС - в правильности установки нового блока предов уверен? Тогда ищи коротыш в проводке и самих фарах...


Возможные проблемы: самое простое - контакты замка зажигания, посложнее - ремонт стартера или замена/ремонт втягивающего реле.

Сообщение отредактировал Mitka - 24.9.2011, 19:12

"Возможные проблемы: самое простое - контакты замка зажигания..."
При движении есть звук пробивания изоляции проводов,едва слышный коротыш..все руки не доходили посмотреть. Что с контактами может быть? Замок под замену?

Сообщение отредактировал bond_000 - 24.9.2011, 19:24

Я разве сказал "замок"? Достаточно заменить контактную группу замка зажигания...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html
Проделать это можно, при определенной сноровке, не снимая сам замок...

Сообщение отредактировал Mitka - 24.9.2011, 19:29

Нужна помощь,хочу в сигналке подключить функцию-турботаймер.

Не понятны обозначения на схеме ACC/IGN как подключить к родному замку зажигания.



Сообщение отредактировал Selmer - 27.9.2011, 14:23

IGN (от ignition) - зажигание (15 контакт замка, сдвоенный сине-черный провод).
ACC (вспомогательные потребители электроэнергии (стояночное положение)) - на нашем замке более всего соответствует контакт INT (черный провод + доп. клемма).