А не улыбнулся ли у тебя вольтметр, возьми другой и на прямую на АКБ накинь.

Здорова всем!Кто-нить знает почему сайлент блоки на рычагах могут скрипеть,причем в дождь или проехавшись хорошенько по лужам перестают....?????

Темкой ошибся малость, нужно сюда, по крайней мере :)

Такой вопрос,как сделать,чтоб А.Глазки моргали при включении поворота?
Вот пример: http://www.youtube.com/watch?v=f2662-jtArA

Сообщение отредактировал Selmer - 17.9.2011, 11:05

В этом случае АГ подключены через нормально-замкнутые контакты 5-ти выводного дополнительного реле, обмотка которого подключена к повороту, вот и получается, что когда моргает поворот, то дополнительное реле своими контактами размыкает цепь питания АГ.

Или же подключить минусовой провод АГ(при условии,что они на светодиодах) к поворотам через диод.

А можно поподробнее,а только при повороте будут маргать?А так постоянно гореть....

А что тут подробней - плюс АГ на плюс (куда задумал подключать), а минус АГ на плюс поворотника. Получиться, что когда включаешь АГ минус они получают через лампочку поворота, так как сопротивление самой лампочки мало. Как только включается поворот, соответственно на лампочке поворота будет плюс и минус АГ уже не получит и потухнет.
В общем получиться при выключеных поворотах АГ горят, при включении поворота (и соответственно включеных АГ) они мигают.

В первом случае,при помощи реле(точнее двух),будет все работать как надо,во втором случае,через диоды,тоже,но АГ должны быть на светодиодах и иметь малое потребление.

Спасибо!!!!Попробую первый вариант.Мои АГ на светодиодах...Если не выйдет по сопротивлению,то буду пробывать,через реле.

Здравствуйте, очень нужен совет.
Такая проблема :
При работающем двигателе помаргивает вся светотехника.Особенно на 1.5-2000 об/мин
Из-под капота раздается переменный противный писк.
Было сделано своими силами, но проблему не решило:
Ремень генератора ( Натянут был нормально)
Заменен Реле-регулятор 2 раза.( один раз ставился новый советский РР другой раз уже новодельный с диагностикой) Проблему не решило...
На генераторе заменен блок щеток.
Заменены клеммы аккумулятора.
Ставился заведомо исправный аккумулятор
Заменено реле контрольной лампы разряда аккумуляторной баттареи ( на всякий случай)

Любопытное явление: !!!!!при снятии клемм с аккумулятора писк пропадает. На реле-регуляторе горят обе лампочки как и должно быть при исправной работе электрооборудования !!!!( РР с элементами диагностики).
При надетых клеммах горят попеременно. Что означает "неисправность"
Может быть сталкивался кто с такой проблемой?
Зарание спасибо :)

Сообщение отредактировал Mopedist - 19.9.2011, 19:20

сымать клеммы нельзя вобщето..чревато заменой диодов..если не уже..

+стопяцОт.
Интересно где написано что так можно и нужно проверять наличие зарядки....
Моргает свет - если аккум 100% хороший, РН заменил, смотри диодный мост, проверяй диоды - устраняй последствия съема клем на заведенном двигателе.

Не скажите. Зеленый светодиод будет моргать, причем частота морганий будет зависеть от частоты вращения двигателя.

Сообщение отредактировал payalnikk - 19.9.2011, 20:22

Всё понял.Спасибо за помощь. :)

всем привет
подскажите пожалуйста у меня такая проблема когда включаю подсветку панели приборов то после 3 тысяч оборотов предохранитель сгорает в чем может быть проблема????

кто из электриков зарегистрирован на ремонт ауд?
нужен этот файл
http://remont-aud.net/load/cortland_dvdl_495/74-1-0-8136

у паяльника узнай.

всем привет
подскажите пожалуйста у меня такая проблема когда включаю подсветку панели приборов то после 3 тысяч оборотов предохранитель сгорает в чем может быть проблема????

Как именно ты ее включаешь? При включении габаритов или иным способом (т.к. отдельно штатно не включается)? Какой сгорает предохранитель - номер?
ЗЫ: Зачем 5 (ПЯТЬ!!!) раз написал одно и тоже? Достаточно одного раза в соответствующей теме...

Сообщение отредактировал Mitka - 21.9.2011, 18:50

Парни, привет :)

Появилось немного времени заглянуть на любимый сайт/форум. И тут же возникла проблема.

Приехал в гараж. Решил поменять лампочки в тахометре на светодиодные. Поменял. Включил зажигание горит только лампа заряда и лампа габаритов. Лампочка ручника не горит. Поменял ее на обычную старую - горит. Потом опять поставил светодиодную - не горит. В итоге оставил старую, воткнул панель на место, заметив какой-то провод с оголенным концом лежит внутри приборки. Но мысль о включении зажигания опередила мысль о проводе. В итоге включаю зажигу, лампочка ручника слабо засветилась (остальные вообще не загорелись), пошел едкий дымок из-под приборки. Аккумыча сразу отключил. Открыл панель вспомнил про провод (лошара, блин). Оказался провод, который идет от кнопки обогрева зад стекла на стекло. В итоге, поставил его на место, подключил аккумыча. Включаю зажигание, стартер крутит, машина не заводится, контрольные приборы не показывают показаний - ни бензин, ни вода, ни масло. Лампочки-индикаторы не горят, не работают поворотники. Но работают габариты, подсветка панели приборов, бибикалка, аварийка, ближ и дальний свет, цыкалка воды, дворники. предохраны рожковые вроде целы (они у меня с идикаторами-лампочками). Где копать, блин.

Сообщение отредактировал Sima4 - 21.9.2011, 19:49