сорри за качество..сотовый тока с собой был



Сообщение отредактировал DimanVaz21060 - 5.9.2011, 23:19

что бы снять гбц...что надо...помогите опишите...какие есть свои примудрости!?

Сообщение отредактировал DimanVaz21060 - 5.9.2011, 23:18

Нужна хорошая головка и ключ вороток с длинным рычагом,можно динамометрический(он понадобится при сборке).В основном нечего сложного,главное все делать с умом))В мурзилке весь процесс описан!Единственное ,что при сборке смотри чтобы ни масла ни воды ни чего прочего не было в резбе ,в блоке куда вкручиваются болты ГБЦ.И закручивай так же по мурзилке.

сегодня поменял вторую нижнюю шаровую не снимая колеса...сосед в шоке был...говорит ты чё накурился? головки нету пока хорошей =( но поменял без сложностей ... быстро и хорошо...вот только к вам братцы один вопрос...На сколько сильно и когда стоп закручивания гайки на 22 вы делаете ещё нишняк один прикупил..эл маг клапан...всё равно холостой какой то тупой как правильно выставить уровень в поплавковой камере?

Гайку на 22 зажимаю хорошо, еще и могу ногой дотянуть.

Ключ рожковый.

я почти так же тока я ещё трубкой наращиваю и ногой херачу=))шаровую надо например как рычаги потягивать когда машина на колесе стоит?или разницы же не какой я думаю?

ВООБЩЕ забыл сказать ... ставил себе фильтр "нулевик" покатался... и понял толку с него на сток движку как с козы молока....поставил назад кастрюлю....с хорошо настроенным карбёром движка по работе не чем не отличается с работой на нулевике...я так подумал что на заводе ВАЗ не придурки тоже были же !и машины по пьяне не создавали=)так что будем в стоке... но банку всё равно не сниму...я аж по сидению стикаю на коврик когда звук слышу ... ещё тоже вот титанки старые продал...ушли быстро как и пришли...не жалею....эти нравятся только вот проблему с болтами надо закончить и быть счастливым...а то люди думают что я нар какой то .. что шаровую не снимая колеса меняю..вахаххаха

Шаровую можно закручивать как угодно!Я всегда был против нулевиков,они часть пыли пропускают и уход за ними тчательный нужен,пропитывать там и т.д.
Менять шаровую не снимая колеса -это ты молоток,не знал бы где живешь подумал бы,что из Челябинска(там мужики суровые)
Молдинги то бум возвращать на законное место?))

да да да ... молдинг полюбому на место....тока вот если присмотреться на старых фотках ...то можно увидеть что на водительской двери и переднем крыле молдин не сходится епта=((а так везде отлично!

Да у меня так же,кое где не сходится,где дверь провисла,где сам молдинг кривой и мятый,это нормально))

Првиет! Машинка клево выглядит! Молодец! Тока номер задний смех вызывает, верни его на место. Чем ему лучше слева то? У нас так гопота на зубилах номера перевешивают) Я вообще над гопомобилями люблю посмеяться.

ну а с болтами то что??? открутил все? или нет???

Кстати, по твоим фоткам родилась идея. Что, если вместо хром молдинга в эти места воткнуть хром заглушки круглые какие нить? А то у тебя пистоны торчат, если не присматриваться, общие черты очень неплохо смотрятся.

спасибо,давно не кто не оценивал моё авто...номер на месте всё норм...просто подсветку надо делать номера ... светодиоды надо нормальные купить...щас более в сток превратить хочу



каждому своё...я всё равно молдинг верну...здесь ругаются если молдинга нету

IGORYAN
ладно поставлю...так вроде везде нормально у меня....

Snake101
не дружище войну ещё пока не начинал с болтами руки что то не доходят...=)

Все доброго дня...сегодня вернул молдинг на место...закончил войну с передними дисками,точнее с болтами...осталось поменять рулевые и на развал...и закончить войну с задними колёсами..и сегодня выскочила новая проблема...треснул тормозной диск=(

Как, при каких обстоятельствах диск крякнулся?

последствия вовремя не поменянных тормозных колодок...печально конечно!


Сообщение отредактировал DimanVaz21060 - 13.9.2011, 1:32

На ходу почувствовал что-то неладное? И как это колодки могут лопнуть диск?

колодки стёрлись на "НЕТ" ... и когда тормаз нажимешь звуж такой какой то не приятный....разобрал и испугался



теперь сразу поменяю подшибник и диск разом=)

какая остаточная толщина диска?

честно незнаю...но тонкий