полуритан тема без ямы тяжко менять да ? =)

Да нет,яма не особо нужна когда снимаются рычаги,другое дело когда не снимая пытаться их выпрессовать из родных ,прикипевших мест))Пытался сначала не снимая рычагов,но съемник умер не успев отработать и четверть потраченных на него денег)

я тоже когда менял один рычаг прикипел намертво... долбили час, потом только сдался =) главное смазывать пожирнее и только медной смазкой !!!!! она держится очень долго

Подвыкрутил шток на вакуумнике,стало намного лучше педаль в середине начала хватать,снимал цилиндр 4 раза ,1 раз перетянул клинили мальца тормоза.

Купили с друзьями на всех компрессор,задолбали эти балончиковые покраски,переходим в профессианализм ))только еще учится и учится,но сразу нашли первого на ком потренироваться это ниссан максима А33-задняя дверь))Все надеются на меня,но у меня опыт пока только на балончиках)))
Вот такой взяли: http://tools.wikimart.ru/air_operated/comp...montecarlo_241/

Надо теперь еще пистолет брать,присмотрели за 2т.р. комплект с двумя разными соплами для грунта и базы.Плюс еще влагоотделитель 500р.

Молодцы! Давай, тренируйся...если что- к тебе поеду)



Еще надо сайт найти автомалярный. Я такой читал, но адреса не помню(

http://www.start-drive.com.ua/

Ага как только наладим все,набьем руку ,милости просим к нам))
Сайтов этих куча кучная))Все это конечно надо изучать...((

Походу в тормозах еще остался воздух,потому что идет накачивание педали,после третьего качка она становится жестче.Блин опять колеса снимать,я уже за 5 дней их снимал мульон раз((

Абсолютно те же проблемы были у меня с тормозами. Желтый вакуумник, ГТЦ АТЕ, все сходится... Что-то из этих двух точно хуNта.
Причем главный я сменил, тормоза появились, но начинают срабатывать при почти полном ходе... воздуха нет. Совсем.
С ГТЦ АТЕ тормоза клинили. Порой - наглухо.

прокачай тормоза не стандартным методом а с помощью бутылки тормозухи ,открытого штуцера и медленноых плавных качков, 3-4 качка на колесо и все гуд, тормоза в разы лучше чем при стандартном способе

Сообщение отредактировал sedoy - 31.8.2011, 16:54

Не у меня не клинят,только что если вчера,но это я мальца перекрутил выход штока)))Вакуумник чет меня напрягает,в салон не много пшыкает со стороны штока,со старым такого не было,мож старый обратно воткнуть))Так то тормоза есть,разгонялся и резко тормозил,4-ре четких следа от колес,жопу правда не много заносит в право.


Чет я не понял не стандартного метода))Мы сначала когда вообще пустые были качали так:я откручивал штуцер,друг плавно жал педаль до конца,потом я закручивал он при этом держал нажатой и т.д.

откручиваешь штуцер частично, надеваешь шланг, шланг в бутылку с тормозной, наливаешь полный бачок и делаешь 4-5 плавных качков по принципу тууудддааа - сссюююдддааа, далее закручиваешь штуцер, заливаешь обратно полный бачок и переходишь на след колесо. для такой прокачки правда нужно как минимум пол литра запаса жидкости, ибо протекает оч много) сколько так не прокачивал - никогда проблем с тормозилками не было, до того как так подсказали - иногда бывало что недопрокачивал и воздух оставался, приходилось повторять прокачку
ЗЫЫ. главное не прозивать момент опустения бачка)

Сообщение отредактировал sedoy - 31.8.2011, 17:09

А я понял в чем прикол),сначала думал как же так воздух то обратно будет заходить,а потом догнал зачем бутылка с томозной)))Спасибо надо будет попробовать! Так ведь даже одному можно прокачать?!

ну дык) главное в бачок поглядуй, я раз за 5 качков весь бачок выпустил (ну точнее один контур)

я качаю почти так же)

разница в работе педалью. накачал раз пять. топишь. второй приспускает штуцер. педаль ушла - закрутил. и далее-далее. воздух в трубке или в бутылке с тормозухой отлично видно.


воздуха нет. тормозит отлично

не так же) в твоем случае создается давление что в теории должно привести к выдавливанию воздуха из системы (стандартный вариант прокачки)
в том вариантие что я описал выше - там просто проливка всей системы новой жидкостью из бачка, просто работая педалью ты помагаешь пролить систему быстрее, бутылка нужна чтоб воздух обратно не закачать

Прокатился сегодня на шевро лачетти ,ну как прокатился наездил аж 250 км)) из одного конца области в другой через всю Москву с этими пробками Так вот,все продаю шесть и беру шевро))Шутка))Но тачка меня прикольнула,после шесть это ваще самолет.Я даже на пробки такого внимания не обращал,как если бы на своей поехал,в салоне тишина и покой даже на 120км.ч.Короче классика она и есть классика,самолет из нее не сделать!Ценники конечно у них разные но за удовольствие надо платить,вот если бы не занимался вкладыванием денег в шесть сейчас может уже бы на чем то подобном ездил(((.
На счет вкладывания денег,купил трос ручника длинный бум менять.Промазать его чем не то ,аль не стоит?

трос димитровоградский (или чота подоное)? я не мазал, поставил и пользовался зимой постоянно, ничего не примерзало, не закисало) главное тормозилки сушить пеерд парковкой)

Сообщение отредактировал sedoy - 1.9.2011, 15:53

Да именно димитровоградский,других что то и нет никаких.Ну на всякий...можно же промазать))

промазать можно но есть нюанс, в смазку будет попадать пыль и трос может завязнуть намертво. у димитровоградского вроде пластиковая втулка между мет оплеткой и самим тросом что препятствует заржавению обоих)