Мишь, сам впервые такое увидел) вдоем гайку тянули?) фигасе кто-та затягивать любитель

не,вдвоем сымали))туго на шлицах сидел.

родной у меня тоже туго сидел, особенно когда впервые его сдергивал (хотя точнее будет сказать сбивал)

Трещин в шлицевой части руля нет?? обязательно глянь! и закерни гайку как поставишь всё на место.

трещин нет точно, кернить не стал, просто затянул получше) буду поглядывать, благо на данной баранке бибикалка снимается в 3 секунды

вчера по дороге домой решил погромче сделать музычку.... все было хорошо пока не встал на первый светофор, ГУ начал отрубатся, стрелка вольтметра ушла к границе белой и красной зоны (насколько помню там примерно около 10В), на оборотах с зарядом номр, при выключеном усе - тоже норм...
в итоге сегодня купил новый диодный мост и провода для пере подключения ГУ напрямую от АКБ, заодно сделаю принудительное отключение ГУ при постановке на охрану и включение при снятии с охраны.

у меня такая ерунда была, когда реле генератора с ума сходило: на хх магнитола начинала заикаться, а при нажатии тормоза или включении поворотника выключалась.

"реле генератора" - это где такое??? Я знаю есть реле лампы заряда акб... Как то ехали с рыбалки так с него упал провод, лампочка все время горела, но мафон работал нормально

Наверное Реле Регулятор закреплен на брызговике возле бочка сцепления.

оно же регулятор напряжения)))

какое реле регулятор? какое реле лампы заряда? у меня гена зубильная, там лампа с диодного моста идет, а реле заряда вместе со щетками) у меня трабл с доп диодом в диодном мосту (пробило его), а магн выкл оттого что усь мой кушать любит, а гены на ХХ не хватает чтоб его прокормить), а ГУ подключен был от прикуривателя, вот поэтому и переподключить хочу напрямую от АКБ, так же как и усь, чтоб колебания в борт сети не влияли на их работу)

Сань я думал ты уже сменил подкову))
когда ехать думаеш?

не Мишь, только купил сегодня) ехать - хз, завтра или в пятницу)

скинув гену был крайне озадачен тем что мост та я купил нового образца а у меня стоит старого... (вот что значит покупать что либо когда бошка трещит ) пришлось утром топать пешочком на местный рынок (там 2 калеки три чумы стоят, цены лупят а продавать любят самое дешевое гэ...)
у одного сдуру завалялся мост (внешне настолько побитый жизнью что вначале он мне показался очень сильно БУ...) с затертым ценником в 15 грн, продали же они мне его за 65 (вчерашний брал за 50 ну да фик с ним), по дороге домой вычитал дату выпуска - 04,1999
дома перед инсталяцией решил его всеже прозвонить, оказалось все гуд) собрал, поставил, решил проверить заряд... если верить циферкам - так моя гена очень давно не работала....
показания на ХХ (1к оборотов)
все выкл - 14.0 V
вкл вся штатная нагрузка - 13.7V (правда карлсона забыл включить)
по дороге на работу выкрутил муз на 90% (дальше акустика запитанная от ГУ хрипеть начинает) + включен ближний + карлсон - при ХХ напруга падает до 13V (усь с сабо все таки прожорливы)
ЗЫ. заодно подключая назад гену пришлось обжать новые клеммы которые на болт гены вешаются, ибо старые снялись при легком контакте (обжимал обжимкой)
ЗЗЫ. переподключать ГУ напрямую от АКБ или нет пока в роздумьях

Сообщение отредактировал sedoy - 31.8.2011, 14:51

ГУ переживет,а вот усь можно и кинуть-он то жрет поболе.
клеммы тоже поменять пришлось все,старые пообломал,никакие были.

Мишь, усь кинут напрямки, провод толсенный (в палец толщиной дета ), еле в колбу предохранительную входит в колбе пред на 80А.

а,тогда кидай и панаса..ты в пятницу будеш?
блин,все руки не дойдут до часов(( директ драйв доделал,но не на 100%..еще регулятор выбора программ ищу+ручку на него.
седня крышу гаража перекрывали..

какого панаса?)
насчет пятницу надеюсь, но есть кой какие напряги со временем((( пытаюсь пока разрулить...

Тьфу,альпину)

Мишь, ни пойму я тебя))) то панас, то альпина :) если ты за ГУ то у меня от такой вот старичок живет)