чебурашка)


я с вентилем сделал просто. когда прогревается до рабочей - включаю и все. приехал - выключил

если будет зажигание на январе и ДАД, то дмрв не понадобится)))
он нафиг не нужен - капризная вещь и стоит недешево чтоб как перчатки менять

ну это та же принудиловка. только плюс ещё и заряд жрёт нехило! да и в таком режиме мотор вентилятора долго не протянет.
вот и я про то же!

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 17:13

в принципе да, принудилово)


пашет так уже полтора года, все чики-пуки. моторчик живой. заряда хватает. напруга просажиивается но не критично. после замены гены будет пофиг совсем)

но есть бонус - при преодолении водных преград можно выключить, чтоб не раскидывал воду по подкапотному)

и вообще я люблю сам контролировать машину.

Тимон, а можешь наводку дать- какой ДАД брать? чтоб подошёл и к МИКАСу и к ЯНВАРю ??? вообще, какие бывают и в чём отличие????


Ну для этого можно сделать кнопку "вода" как на тюнинговых нивах- при нажатии кнопки выключаются эл.вентиль, генератор, габариты, головной свет (включаются ПТФ на крыше). народ делает чтоб не замкнуло всё это при погружении в воду

выбор один - газелевский
я так понял пользуют вот такой
http://avtopasker.ru/goods/14170.htm

на нивах еще и гена другой стоит))
на 55А герметичный, с засосом воздуха сверху.
генератор пока жив после всех переправ)
кнопку пока не сделал (давно хотел, но чет руки не дошли)

во первых не на всех нивах. вспомни генератор 21214. И он очень воды боиться! проверено на личном горьком опыте.
и ещё, а газелевский ДАД прокатит на Январь?
И как быть с включением вентиля если ЭБУ- МИКАС? у газелей принудиловка, и выхода на управление вентилем на сколько я помню нет! и радиатор у меня без датчика включения..

я имел ввиду генератор 213-й. газелевский дад прокатит. на тюненых атмомоторах используют именно его.
турбо - там уже посерьезнее датчик стоит.
над включением вентиля как-то не задумывался. но на каком-то форуме вроде говорили получилось

думаю, просто оставили штакную систему включения, а к ЭБУ не цепляли.

ладно, а зажигание? модуль или 2 катушки газель? я склонен к двум газелевским катушкам. во-первых они дешевле, а во вторых при выходе из строя не надо все менять (как модуль- то есть ремонт дешевле)

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 17:44

по зажиганию не знаю не буду врать. до этой части пока не дошел.
когда с блоком определюсь там уже буду думать на чем зажигание мутить

ну да, в принципе. вот и я никак не определюсь какой ЭБУ искать. а ещё и то, что у нас почти нереально найти б.у. Вот за январь просят, например 3000р. и то, не новый!!! вот и думаю пока. и проводку по этому ещё не купил (ну или собрал) так как всё в мозги упираеться. Ладно, хоть ДАД купить можно (что и сделаю в ближайшее время).

Не у всех! есть и с эл. включением,есть еще с электромуфтой.

Извиняюсь, не по теме, да простит меня автор топика... А что за электромуфта?????

думаю как и гидромуфта. но это всё виды принудиловки- крутит то от ремня

Да, Тимон, если я правильно понял, то штатно тахометр уже работать не будет при всей этой системе. тоже мудрить...

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 18:13

Держи ,изучай!))
По моему мнению не самое удачное решение включения вентиля,но лучше чем всегда вращающееся.

Тимон, ночную тему помнишь? продолжение:

"Некоторые женщины разрезают грудь и вставляют силикон, удаляют нижние рёбра, выдёргивают волосы по всему телу, делают дырку в животе и откачивают жир, срезают лишнюю кожу с лица, а в жопу не дают - им видите ли больно!"

хыыыыы. зачетно!)
да. с тахом чет мутить)
так. вот еще под размышления.
http://www.oktja.ru/forum/topic/89402-ваз-...182#entry528182
у меня башка пухнет))))

Сообщение отредактировал Timon07-j - 18.8.2011, 20:08

вот ещё для размышления.









А у меня то как голова пухнет!!!

сегодня заехал на мойку- отмыл двигатель и моторный отсек. заодно пробил радиатор кёрхером

это в процессе:





А это конечный результат. Очень порадовал!!!













особо порадовало то, что после процедуры мойки движок запустился с пол-оборота. и работать стал даже ровнее. холостые обороты стали стабильные. думаю что где-то был хреновый контакт, или в трамблёре через грязь прошивало. а когда отмыли- всё стало в норму.

При мойке по-моему обычно на трамблер и катушку что то надевают, чтобы вода не попадала, долго потом высушивался?
а что за здоровенная круглая байда с правой стороны на перегородке??

Ссылку исправил. спасибо, что сказал.
мне ничего не надивали. да и смысла не вижу-БСЗ не капризная вещь к воде. да и мне потом всё продули воздухом. каждый высоковольтник снимали.
завёл сразу, с пол-оборота
на перегородке газовый редуктор. у меня ГБО стоит.

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 21:23

а что за штучка до бензонасоса стоит? подозреваю что топливный фильтр. только уж очень необычный
за инфу спасибо)
моя башка еще больше распухла))