блин. точняк. чет с проблемами башка не варит)))) ай эм сорри))

Бывает.

Сегодня заказал в типографии такую надпись:

Там враГом написано или враЧом? А то сначала прочилал врачом и долго думал, чем же тебе так наши медработники насолили

никогда не мог разбирать подобные "каракули"

ВРАГОМ



Написано: " Толерантность- это когда здороваешься с врагом на его языке, наматывая его кишки на колёса..."
Шрифт арабик просто.

вооо, теперь зная суть смог прочесть на фоте :-D действительно читаемо))))

А зато довольно прикольно видеть как лица водителей, стоящих в правом ряду, покрываются улыбкой.

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 14:51

по просьбам трудящихся)))
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t...6&showall=1

Спасибо. Вижу ты во всю прокурил данную тему. на каком ЭБУ остановился? ну в плане того, какой бы ты поставил?
На том форуме жалко мало конкретной информации. вот найти бы прошивку, таблицы.

зарегился на том форуме(по ссылке). и мне в руки попала сыроватая прошивка на микас с правленным УОЗ под ВАЗ.
блин. если честно - хз на каком лучше остановиться)))
январь 5.1 vs Микас
январь стоит дешевле микаса (если смотреть по новым - в среднем на тысячу-полторы)
в январе не придется править УОЗ (если прошивка под классику)
их б\у как грязи
в случае перехода на инж - чуть подправить и перезалить прошивку
но! надо еще найти толковую прошивку под ДАД (что непросто))
в случае нахождения прошивки под ДАД даже не для классики - достаточно будет подправить УОЗ, зависимость от температуры + аварийные режимы(наверняка на ПП, под который такую прошивку легче найти другие корректировки). отключить ошибки и комплектацию касаемые топливной части
Микас не надо "дружить" с ДАДом, все есть
труднее найти б\у
стоит дороже
в случае перехода на инж придется его убрать и переделывать проводку
придется править уоз под классику (перенести напрямик из января для двигателя 2104 1.5 в микас ради эксперимента не получилось, так что видимо в ручную)

вот примерно основные моменты. все вышеперечисленное - мое личное ИМХО основанное на моем больном мозге и прочитанной за ночь инфе

да, я чет этой темой песец как заразился))))

Надыбыл вентилятор охлаждения с кожухом.





Всё бы ничего, но меня смущает сам мотор. разобрав его, понял что он на втулках. смазал и собрал назад.


Поставил восьми лопастную крыльчатку заместо штатной. Вообще, стоит его ставить? дует вроде нормально. Я хотел его ставить вместе с крышкой под ДПКВ. у меня сейчас принудиловка и ей я очень доволен, но читал что она будет цеплять за ДПКВ и необходимо ставить электро. Это так???

Эл карлсон даже с 4х лопастной крыльчаткой лучше принудиловки, с 8ми лопастной тем более, я бы поставил и забыл про принудиловку как страшный сон)

еще принудиловка при малейшем дисбалансе имеет привычку разбивать помпу))
кстати пока рыскал в поисках прошивки нашел ЭТО

Я5.1+ДАД+ДТВ =))

Вот и я эту тему вовсю изучаю. и попутно покупаю комплектующие. Кстати, про подружить Январь и ДАД. можно сделать так: поставить краб от ОДЫ, инжекторный фильтр и ДМРВ. правда останется вопрос с ДПДЗ. Всё это конечно есть смысл делать если в планах инж- иначе цена пипец на сколько дороже будет! А так- переход более плавный.
НО, для себя- однозначно по этому пути не пойду. мне не нужен инж. я планирую на газе ездить и дальше. а как вариант доехать если кончился газ- карба более чем достаточно. А вот зажигание на ЭБУ это мечта!!!!



парни, у меня никогда не было проблем с принудиловкой. и помпа жива и здорова. ни разу не было перегрева по причине вентилятора. Я всеми лапами за принудиловку. Да и к тому же у меня радиатор старого образца- без датчика включения вентилятора. так что если и буду ставить эл. систему, то только цеплять управление на ЭБУ.

на оде обычный озон стоит. с черепашкой

управление вентилем через кнопку и реле

что есть черепаха??у нас вакуум называют..
им.в виду в форуме??

Вот черепашку поставить, далее ДМРВ, далее инж фильтр.

управление через кнопку- это по- любому где нибудь проклепу и не включу в нужный момент. Да и постоянно пасти температуру- ещё то удовольствие!!!



нет, не вакуум. это какбы переходник на инжекторный фильтр. ставится заместо штатной кастрюли, а потом через шланг идёт воздушн фильтр от инжа

помнится гдето читал что траблы были именно с черепашкой, помойму в теме LADA VFTS

Да я думаю, что ставить через черепашку никто и не станет. ДАД стоит около 700р. а ДМРВ+черепашка+ДПДЗ+инж.фильтр= 4500 примерно.
Это я просто теоретически сказал. Или из расчёта, что потом будет инж- тогда пригодится и ДПДЗ и ДМРВ и сам фильтр.

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.8.2011, 17:08