Поменял, тягу- ситуация таже. Где еще "ковырять"?=)
Добавлю- гнется тяга примерно через 20-40км езды по городу.

Сообщение отредактировал Equator - 17.8.2011, 16:12

На этой фотографии видно, что треугольный рычаг ("вертолёт") установлен неправильно.
Смотрите тут.

Посмотрел, для меня это темный лес... Что не так? Как установить правильно?

То плечо рычага ("вертолёта"), к которому крепится тяга от педали, должно при отпущенной педали быть направлено в сторону клапанной крышки, а второе плечо (где тяга к карбюратору) - смотреть вдоль двигателя.

Если я правильно понял, нужно "удлиннить" тягу "к карбюратору". Как это сделать?

Удлинить тягу "к карбюратору" и укоротить "к педали".

Тяга "к карбюратору" - обычная шпилька М5, сделайте из достаточно длинного болта.

Все разобрался большое спасибо) Буду тестить.
Правда педаль газа ушла "вниз" (была на уровне с педалями тормоза и сцепления). Но поидее так и должно быть. Теперь я наверное понял почему тяга гнулась... Видимо когда я хорошо "поддавал газку" тяга "к карбюратору" останавливалась в крайнем положении, а так как был запас движения педали вниз, вся "система" от перенагрузки перенатягивалась, и ессно находилось слабое место- гнулась тяга. Хотя может и это не причем, просто нагрузка была не под тем углом....

Сообщение отредактировал Equator - 18.8.2011, 18:31

Я вот всё не соберусь тросиковый привод поставить.

Как вам удаётся так легко менять валик? (То, к чему приварен шток педали и из чего идёт вверх рычаг к тяге на "вертолёт")

Все равно тяга гнется, чтоже делать...

Эта статья должна помочь.

Парни,а из за чего может быть провал при трогании?у меня такое иногда случается...носик ссыт хорошо,только дотронешся до рычага,сразу бенз пошел,без задержек..струя ровная,не брызжет.
Зы:карб озон 07

Причин может быть много:

1. слишком обеднена смесь переходной системы первой камеры (ПС-1)
2. заедает подшипник пластины вакуумного корректора в трамблёре
3. грязь в рычагах привода ДЗ-1 вызывает рывки - смесь переобедняется так, что УН не справляется

Проверьте, что на ХХ нет вакуума в штуцере отбора управляющего разрежения для ВК трамблёра.
Если он есть - отрегулируйте винт-упор ДЗ-1.
Карбюратор ОЗОН с пневмоприводом ДЗ-2 или с механикой?

Сообщение отредактировал booBot - 19.8.2011, 22:31

с зажиганием все в порядке,все новое.на холостых разряжения нет.караютатор с мех приводом,самодельным.но он не при чем,трогаюсь же на первой камере.

"Новое" и "исправное" - разные вещи.
Неоднократно видел в магазинах трамблёры с заедающим подшипником ВК.

стробоскоп это хорошо но попробуй дедовским методом на 4 до 50 и резко педаль в пол если есть детонация 2-4 секунды значит нормально если нет регулируй .

АРЧИ-2106 ты дату сообщения видел?

80мм не помогло
Возможно разобрался в чем проблема... Крепление к которому крепится "вертолет" было согнуто вниз немного, выровнял... Както "газ" стал по легче жмакаццо, в общем буду тестить.

Пишите, чем дело кончилось.

Провал задолбал !!!! В чем может быть причина ? Когда прикрываешь воздушную заслонку на пол оборота провалов нет.Когда воздушная заслонка открыта - провалы . Ставил 3 разных карба солекс 83 .Сейчас стоит 73 и на всех такая фигня .Переменял кучу жиков, все что можно делал.Двиг 1600


Получается ,что поступает много воздуха в камеру ?В чем причина???????????????????????????

В несоответствии карбюратора.
Если уж так хочется солекс - то колхозьте ДААЗ-21053.
Но я советую поставить родной ДААЗ-2107.
Могу рассказать, что в нём можно доработать, чтобы стало совсем замечательно.

Сообщение отредактировал booBot - 27.8.2011, 10:34