Я вот недавно приобрел 6ку и собственно новый юзер на форуме. По скольку не могу создавать топики, пишу сюда мои доработки..

В общем меня очень сильно неустраивала борода 6ки да и музыку я хотел сделать так, чтобы от iPod-а или просто любого мп3 играла. В итоге намудрил вот такие штуки.
Выкинул стоковую бороду нафиг, пообрезав лишние провода (радио, звинелки и еще связку проводов явно никуда не ведущих).
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_aed28db1.jpg
Взял старую систему 5.1 для компа, переделав ее на 12V. Из делева сколотил свою версию торпеды и вписал туда управление системой.
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_3ba45506.jpg
Также меня совсем неустраивало то, что прикуриватель горит днем, поэтому пересоеденив 2 провода, сделал так, что прикуриватель горит только при включенной подсветке панели приборов. (подсветка включается зеленым включателем на торпеде)
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_91483a7a.jpg
Тут показано как лекго присоединяются выходы на каждую из колонок. Саб и задние колонки тоже сам делал - фанера, гвозди и клей, потом обклейка еще карпетом (как бюджетный вариант).
Вход на звук - обычный джек для плеера выходящий на 2 тюльпана (не нашел чтоб на 4, да и меня так устраивает).
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_644eb34a.jpg
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_f3ec7fd6.jpg
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_0d274952.jpg
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_901c02be.jpg
Выдув печки в ноги пока оставил гениально простым - резина - в итоге дует вниз равномерно, но буду в бороду по бокам вставлять решетки и делать водухоходы.
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_c1f65bea.jpg
Тут можно увидеть как все скреплено. 2 провода оставшиеся будут идти на нижнюю часть торпеды, купленную в "Руси" за 220 рэ=). В нее я впихнул включатель на лампу светодиодную.
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_b8176bbf.jpg
В итоге получилось очень даже классно! Красный включатель - включение аудиосистемы, зеленый - панель приборов и прикуриватель (который горит только при габаритках И панели приборов), остальные - всем знакомы.
Вместо магнитолы - ящичек для документов или прочего барахла).
Вместо часов - выход провода на iPod, туда потом вставлю вольтметр.
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_d9c0cc9f.jpg
Вид от 1го лица=)
http://cs5227.vkontakte.ru/u177242/140349255/z_0b97c18d.jpg
http://vkontakte.ru/photo177242_266738389

Молодца,борода понравилась
а вот колонки сзади-не очень..почитай темы,тут есть много инфы как и что..поиск в подписи.

Зачетно сделана консолька , если уж ты делал коробы под коробки то делал бы горизонтально, короб сабба там вобще не к месту. Ролакс верно сказал, почитай, здесь много всего. Например вот статейка, все виды кто как и чем делал

Да, с сабом попа была, про звук читал но так ничего путного не вычитал, что моглобы изменить мои действия. В итоге басы оказались относительно резкими,а саб высокий такой, потомучто на пол см. ложанулся и он не влез между сидлой и стеклом =). сняв спинку сиденья влезет.
Спасибо большое за топики, уже "познаю мир" ;)

А у меня стоит девятошный карб.Расход уменьшился ненамного,но тяга поразила.,А самое главное в любой мороз заводится с первого раза с полпинка(в -38 самый большой мороз завелась без проблем),как будто ктото незаметно ее прогревает,даже страшно

У меня так же на Озоне стоковом, но капитально отремонтированном.

Блин, да много чего, проще в теме посмотреть. Щас вот из последнего карб 73ий с автоподсосом...

Переделками особо не отличусь, все по стандарту: Солекс 073 с диффузорами 24х26, бензонасос пекар 701, БСЗ, амортизаторы Sasch SuperTouring газ-мяс по кругу, предохранители флажковые от Волги, диски ВСМПО Орбита 13', тормозные цилиндры ATE, колодки передние Allied Nippon, задние колодки Pilenga, шаровые Herzog.

В гараже лежат и ждут моего отпуска через неделю следующие элементы: ГБЦ 34х32 (СЖ будет 10.5), распред Эстонец-2 с шкивом Верньера, комплект для установки МПСЗ-2, выхлоп Stinger (паук 4-2- 1, труба без резонатора) и банка из нержавейки мною переваренная из стоковой (51 мм), КПП с рядом 1R, сцепление Nobel от космича 2141 и диск ВМС 2106. Еще надо купить комплект поршней с кольцами Mahle (вскрытие покажет, какой диаметр)) и клапана SM. Еще не определился, какие сиденья передние купить, от Фиата или от Опеля. Есть вариант от Шевроле. В общем дел много. Это далеко не полный список того, что мне предстоит уже скоро сделать. Быстрее бы уже))))

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 5.9.2011, 13:26

сеня закончил установку РЦС от шеви нивы...поставил цилиндр вместо родного - сразу возникла проблема что сцепление хватать стало у самого полика, решил проблему следующим образом: взял шток от ручника 2108, расточил отверстие до 10мм для крепления на штифт, и обрезал так чтобы шток был длиннее стокового на 10мм...после установки оказалось что педаль стала хватать в самом верху...после постепенного подрезания штока самой оптимальной оказалась длинна штока на 5мм длиннее чем у стока...сцепление хватает в середине хода педали сцепления... очень доволен но еще надо привыкнуть что педаль мягкая как будто цилиндр вообще не установлен и по привычке сегодня ехал и давил педаль со всей дури...под конец поездки гдето через 50км пути вроде немного привык ....так что на второй тачке буде делать тоже самое...а то после многочасового стояния в пробках нога устает...так что всем рекомендую такую переделку

Сообщение отредактировал wernum - 1.11.2011, 8:50

а там что,гайкой нельзя отрегулировать??

какой гайкой? ниразу в жизни не видел чтобы на штоке педали сцепления классики какието гайки были


Сообщение отредактировал wernum - 1.11.2011, 9:21

ну если ты поменял рабочий,на стоковом стоят гайки регулировки http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul.../10-4_2_2_3.jpg

я же написал что я поставил от шеви нивы...а ты фотку классического показываеш...на шниве цилиндр нерегулируемый


Сообщение отредактировал wernum - 1.11.2011, 9:24

Что за бред такой?))а как же в случае износа накладок регулировать??ножовку в путь брать чтоли??

он самоподводящийся... удлиннить шток пришлось из за того что у шнивы рабочий цилиндр сцепления немного больше по объему чем на классике...

Сообщение отредактировал wernum - 1.11.2011, 9:28

А он подводится в ту сторону,в которую я люблю?
чтоб на выходе выключало,а не по центру или внизу?

ну я тоже не люблю когда у полика...поэтому удлиннил шток...мне нравиться в середине...если шток зделать длиннее чем я зделал то можно и в самом верху зделать...я когда точил шток получилось что если его длиннее на 8мм зделать то в самом верху хватает...мне просто в самом верху неочень нравиться...т.к. когда ногу просто ставиш на педаль она проваливаться сразу начинает от люббогно прикосновения

А я привык чтоб на выходе,на всех машинах так регулировал..ну это кому как..все таки не сильно удобно,что регулировки нету.

а я наоборот привык педаль до пола отжимать)))

ну незнаю...я обычно сток регулировал чтобы свободного хода небыло и так и катался до следущей смены диска сцепления...за 180000км 1 раз всего сцепу менял...так что мне регулировка ненужна...один раз отстроил и забыл...а тут тоже самое...шток подогнал один раз и все...
каму как