Ставил сегодня SM,качество мягко сказать не очень,а именно :на всех колпачках искривлена рабочая кромка,с одной стороны меньше резины с другой больше,но в принципе клапан облегает хорошо,только наверное не на долго их хватит.

Доброго времени суток. У меня к Вам ко всем вопрос.
Два месяца назад приобрёл машину 99 г.в. Ну и соответственно как у всех планов море, но бюджет ограничен.
По спидометру авто прошло 102 тысячи, и заметно поджирало масло. Посоветовали поменять колпачки. Но так как денег на сервис не было, то решил попробовать своими силами их поменять. Посмотрел что для этого нужно и приступил. В итоге после этой "замены" погнуло клапана, и было решено всётаки гнать её в сервис и платить за ремонт последнее что было. В итоге, заменили клапана, прокладку ГБЦ, ещё раз колпачки и распредвал. Вчера её забрал. В сервисе посоветовали со временем точить менять кольца итд. Вчера поездил всё хорошо, особо не дымила. Только один раз температура скоканула, это того что плохо патрубки закрутил и антифриз начал течь. Затянул как следует и вроде не текло. А сегодня днём проехала, задымла сизым дымом и опять температура начала резко расти и опять откудато посочился антифриз, и на крышке двигателя где ребро на котором затягиваются болты появилось масло. Я просто не очень разбираюсь в терминологии и поэтом объяснил как смог. ПОдскажите, что это может быть и как это сделать?

Масло на клапонной крышке это мелоч , можно обтянуть или поменять прокладку.
А вот чего задымила опять тут надо разбиратся .
Вести опять к тем сервисмэнам и пускай устраняют свой косяк.
А может и двигатель уже просит капиталки.
Компрессию мерял?

мужик с сервиса сказал что типа компрессия есть и в скором времени надо точить блок и менять кольца итд. Но чота это "скорое время" быстро наступило.(
А капитальный ремонт сейчас в среднем сколько стоит?
Сечас кстати пробовал завести и появился какойто неприятный звук в районе цепи и масло подтекает в районе фильтра. Попробовал подтянуть посмотрим чо дальше будет(

Какая компрессия он сказал?
Цепь нужно подтянуть чтоб звук пропал , не затягуй с этим ато перескочит и тоды плохо будет.
Капиталка у нас стоит порядка 5000гр.

сказал что есть, а конкретики ни какой.
А может это быть от того что плохо затянуты детали? Просто сегодня затягивал верхнюю крышку ибо она практически болталась.

обьяните чему настал капец? маслосьёмные менялись год назад пробег гдето 10000 стоят SM зимой была резьба 4й свечи была чуток в масле остальные сухие компрессия по 10 в 1-2-3 11 в 4том наступило лето и стала маслице кушать прилично 1-2-3 свечи резьба в масле но нормалного цвета 4тая уж черезчур в масле и отлажения даже есть на ободке свечи что нада менять?

ставил красные французские и зелёные немецкие (как называются не помню, но могу посмотреть), и те и те хорошие, только формой немного различаются. Раньше ставил наш Резерв. Быстро загрубели

Не могу рассухарить клапана, погнул рассухариватель. Ни в какую не выходит. Может секрет какой есть?

Ты на машине пытаешься сделать или скидывал головку?

Я ее скидывал, потом прикручивал саморезами с помощью 2х металлических полосок к деревянному верстаку, в обычном положении головки. Деревянный верстак заменил мягкую выколотку если бы не снимал головку, чтобы клапана не погнуть.
Когда клапана коснулись верстака, надо резко надавить на рассухариватель, всем телом, не боись, с клапанами все должно быть хорошо (если клапана во что то мягкое упираются).

У тебя кстати рассухариватель не слетал со шпилек?)) Мне пришлось его дорабатывать, т.к. на 2тором горшке он слетел и рассек мне верхнюю губу

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 9.8.2011, 14:03

Нет, не на машине, на клапана мне пофиг, я их заменю )))

Рассухариватель слетал, руку разрезал... но я потом аккуратнее делал, вытащил только один клапан.

Когда я всем весом на него навалился то погнул рассухариватель. (((

я просто делал, кинул бошка на ровную доску, под клапан подсунул кусок бруска (так чтоб бошка стояла ровно но и клапан был упершимся) - а дальше все легко, клапан то не шевелится, а рассухариватель пружины легко сжимает, и не нужно всем телом наваливаться)

Здесь именно надо рывком, как клапан коснулся опоры, как хук справа) Резко и сильно))

А как ты фиксировал головку? просто ногой ее придерживал или что посерьезнее?

кстати не пойму как у вас рассухариватель со шпилек то слитает? гаечкой прикрутил его и никуда он не денется)

В восьмерочном рассухаривателе отверстие под шпильку, а на моем паз под шпильку...

на одном из моих рассухаривателей выбита дата производства, 1979 год - тогда зубил даже в проэктах не было, а он с отверстием) единственный бок - 6 клапанов легко снимает, а для двух корявые углы получаются

Я просто ногой, и прижимал, а с рывка я согнул рассухариватель, а СУ*Арики как стояли так и стоят (((

Самый простой способ разсухарить клапана, это свечным ключём в виде трубки который. Просто наставляешь на тарелку и резко бьёшь по нему(ключу) молодком. Ну может и не с первого раза выскачат сухари, но раза с 2-4 точно!!! Проверено годами....

Так так так ) Это уже интересней, головка я думаю тоже пойдёт ) Надо попродовать... а то я сегодня весь день мучился, ни в какую не получается...

если рассухариватель мощный, то давишь на него, создавая нагрузку и молотком бьешь по нему сильно чтоб удар был соосно клапну - тогда тугие сухари попускает
так удобнее, чем через свечной ключь,тем более когда голова на машине