и не крутить и большие нагрузки не давать. покатайся спокойно в диапазоне 2000-3000 оборотов какое то время

А примерно сколько ? и чем опасен перегруз во время обкатки ?

Да хоть км 500-1000..убережеш кольца от задиров..выше 3-3.5 не крути,на горку своевременно включай пониженную передачу.

На кольцах задиров не будет, а вот гильзу пропороть можно...

И за температурой следи, не перегревай мотор.

Всё понял ) Осталось только купить и поменять )))

так если ты еще не разбирал,то заранее ниче не покупай..а то будет вдруг эллипс в горшках и приехал))

Это ясное дело, жду следующих выходных и вперёд, в гараж, без отдыха на весь день (а может и ночь).

Да движку капиталку в 2002 делали, после этого он прошёл может тысяч 30.

классная была капиталка

А что смешного ? ))) Я не знаю, может это не кольцам хана а просто колпачки маслосъёмные накрылись ) Но раз разбираю, почему бы и колечки не поменять )

а ты не думал,что лучше будет чем делать пустую,ненужную,а может и вредную работу лучше разобраться в причине?
тем более,что в замене колец и маслосъемных колпачков огромная разница...

30 тысяч и кольца менять? да ну наф, или пробег не тот, или ремонт такой, или кольца не при чем....

Проверь ка для начала

Попробуй в движек присадку добавить, но ток выбирай думая, у меня буквально неделю назад двигло отказывалось заводиться чихал, терял обороты пока нормально не нагреется даже на подсосе, взял разкоксовки и жидкой керамики для движка и в итоге в течении недели машина перестала тымить, чихать, заводится с пол оборота да и наконец то давление масла в системе в норму пришло. а я уже хотел менять прокладки, кольца колпачки.... Благо у нас в магазине девушка разбирается в Жигулях лучше чем на сервисах... Ну а уж если ничего не поможет то вскрывай, но 30 000 и кольца это помоему бред, если конечно кольца не полное Г.

вполне могли и полопаться..проверь что выше написал.

Блин, я совсем про компрессию забыл надо обязательно померить )

Сообщение отредактировал artemvoroncov - 6.8.2011, 10:08

Мужики, кто нить может привести фотки как выгядят рабочий распредвал и с выработками на шейках и рабочих поверхностях?

Почитал в инете про свист из под клапанной крышки, в голову приходит только одно - свист распредвала... Пишут что из за маслянного голодания, хотя давление у меня отличное, контролька никогда не загоралась т.т.т. или каналы забились....

Здарова мужики читаю читаю ваши сообщения и не могу никак понять неужели все хотят из 6ки сделать рокету? про стандартный капитальный ремонт может кто нибудь написать? Какие детали нужны какие брать а какие нет. конечно извиняюсь если такой топик есть. Спасибо!

В каждом городе в любом случае есть моторист с золотыми руками, известный в узких кругах. Так вот, по мне, так лучше отдать деньги, довериться ему, и не париться, забыть уже про движок. Он в таких случаях сам знает, какие запчасти нужны, а самое главное - где их покупать.
Я нашел такого мужика, и просто счастлив. Движок просто шепчет. Есть конкретный пример движка прошедшего через его руки, парень 3 года не нарадуется

Ну так-то да проще дяде спихнуть. Но по мне так: Машина моя делаю всё сам.

Далеко не всегда верно.Можно так напортачить,что переделка в 2 раза дороже станет,особенно если опыта в ремонте нет(либо з/части гавно подсунут)