artemvoroncov, у меня установлен эстонец2, ему пружин жёстких ненадо, вполне справляютса стоковые, при фрезеровке фазы немного сместяца, насколько это фатально для 213 вала незнаю(думаю некритично, зависит сколько пилить), а для эстонца2 разрезную шестерню полюбому надо.

Странный разброс вал от нивы полный овощь чуть больше момента в середине и меньше мощности к верху ,Э2 уже не простой вал и сним не все ладят.
Выбирай лучше что то типа Эстонец 10.5 или 680 Двигатель средние хорошие валы , После фрезеровки даже на 1мм желательна шестерня но не обязательна.

От нивы если денег не будет хватать, а Э2 я ещё давно выбрал, т.к вроде и настраивается не очень тяжело и эффект хороший.

А Эстонец 10.5 и 680 Двигатель я рассмотрю по лучше )

ога, эстонец 2 настраивается не тяжело...

эм... ну тогда я вообще в замешательстве...

Да, кстати, получается что когда фрезируешь момент уходит в одну сторону, а если стоят прокладки (под 80 бензин) то в другую ?

Сообщение отредактировал artemvoroncov - 5.8.2011, 23:16

тебе про валы уже посоветовали,я бы склонялся в сторону двигателя
про прокладки и момент правильно заметил

Всё понял ) Спасибо )
А смогу я его сам настроить.

конечно

Ну это самое главное, а то не люблю отдавать кому то свою машинку )

А литературка есть какая ни будь по этому вопросу, а то не нашёл ничего ?

Сообщение отредактировал artemvoroncov - 6.8.2011, 10:07

так на форуме тут все написано

Я слепой, извиняюсь )

запешься ты его настраиваь на карбе, скажу я тебе... в итоге норм не отстроишь)) будет либо низ, либо верх...

Так мне приход ближе к верху и нужен )

После замены направляек и зенковки седел не могу притереть новые Тольяттинские клапана-керосин сочится сразу (клапан засухарен). Зенкеры с разными углами. Фаску 45 гр. сделал около 1,5мм. Затем притирка грубая, мелкая, паста ГОИ. Заметна несоосность фасок с седлом, да и седла просадил много-клапана утоплены. Короче, испортил, наверно...
ГБЦ растачивал впуск 32, выпуск около 30 под 780-й вал.

вылечить можно , фаски кривые потому что зенкера твои кривые а в частности ось имеет во втулки люфт и после такой зенковки ничего нормально быть не может!
Хорошие зенкера стоят как чугунный мост.Отдай спецам пускай правят фаски нормально , если клапан сильно выпирает и неполучаеться отрегулировать тепловые зазоры его ножку можно отторцевать это допустимо но ровно!

Сегодня спец сказал ГБЦ-в металлолом (сильно просадил седла). Предлагает за 24 рубля сделать на больших клапанах и бронзовых направляйках с его снятием-установкой. Или тупо поставить и настроить за 3 рубля вал. Ни то ни другое не устраивает. Будет время-возьмусь сам. Вторая ГБЦ ждет. Углы фасок, кстати, получились симметричные, но не соосными с седлами. Зенкера, набор из 6-ти штук стоили 1,1 рубля. Теперь просаживать не буду-лишь поправлю седла.
Есть просаженные тарелки, но у них много сняты грани посадки больших пружин. Последние при этом не встают ровно, как на стоке, а могут на несколько мм. сдвигаться относительно тарелок. Это нормально?
Торцевать каленые ножки клапанов не хочется.

за 1.1р это самые дешёвые и поршивые зенкера хороший нобор стоит от 20000р до 60000р ,после правки сёдел поймёшь о чём я.
пружина должна стоять ровно и не болтаться в торелке.
Ножки цементированые на 2см примерно торцуються на ура.

Всем привет! Вопрос возник. Есть головка с просаженными седлами (утоплены сильно клапана), разве не вариант новые седла запрессовать? Или голову на цветмет?

Головку можно за 1000=1500 найти в отличном состоянии, а перепресовка сёдел будет стоить в несколько раз дороже.

Именно по этому у меня и лежит голова с треснутым седлом... В чермет сдавать не охота, ждем какого нибудь знакомого кто по халяве сделает