народ сделал капиталку 5к проехал начало дымить с глушака при перегазовках ну и масло покушивать.... ну сразу начал грешить на маслосъемные... заменил их всеравно дымит...куда копать подскажите...

движок не перегревал... обкатку проехал отлично...

Сообщение отредактировал Denis17 - 20.3.2011, 2:23

Компрессия? Если компрессия в норме, и мс колпачки в норме, то поговаривают что если маслосъемное кольцо алес - компрессия будет норм, а масло есть будет

померял компрессию... по 6-7-8-6 в цилиндарах...это вабще возможно?))) сегодня залил в горшки керосин...завтра посмотрим что будет.

Залегли или полопались кольца , видно палёные кольца купил.
Компрессия как у убитейшего движка. Вскрывать скорей всего прийдётся.
Кстате а клапана не зажаты?

не..клапана регулировал по щупу правда пару дней назад, когда колпачки менял. даже тише стал работать движок.


жалко конечно будет... кольца и поршни мотордеталь кострома... никто не жаловался...

Сообщение отредактировал Denis17 - 26.3.2011, 22:15

здорово всем,мужики помогите затрахала меня уже эта машина ,проблема такая: движуха после капиталки, в головке клапана новые маслосъемные новые, из сапуна дыма не наблюдаю, а когда едешь дымит по страшному аж стыдно ехать что такое понять не могу, подскажите что такое может быть, движок после переборки прошел 78 км всего масло проверяю каждый день как стояло между min и max так и держится а дымит аж задохнутся можно

если движка дымила до капиталки, возможно в системе выпуска отработавших газов на стенках осталось старое масло. оно выгорает. от сюда и дымность.

Дым белый, синий , черный?

Вот и моя очередь настала выносить мозги участникам форума. Машина дымит ужасно, по мере прогрева дым усиливается, пахнет горелым маслом. Компрессия в горшках 11, 5 (в каждом), на холостом практически не дымит, в городе при интенсивном движении и остановке на сфетофоре, из под капота валит маслянный дым из сапуна. Вопрос трындец колпачкам или готовиться к замене маслосъемных колец?Какие кольца брать, чтоб не точить блок (компрессия норм же еще). Как не скидывая двиг поменять кольца, при наличии гаража с ямой? Спасибо.

Мне б такую компрессию!Думаю что колпачки спать ушли.

к сожалению толкового ответа так и не получил, финансов не так много, чтобы опрометчиво бежать в магазин за колечками, прокладкой поддона и головы, и новым маслом. поэтому и хочу понять, ограничиться только заменой колпачков или уже и кольца менять позарез нужно

Пару тысяч назад заменил мс колпачки,поставил эрлинг.сейчас смотрю,резьба свечей стала еще маслянистие чем была и масло убавилось...неужели колпачки не работают?

Пару тысяч назад заменил мс колпачки,поставил эрлинг.сейчас смотрю,резьба свечей стала еще маслянистие чем была и масло убавилось...неужели колпачки не работают?

Если направляющие убитые то новые колпачки не помогут ,их разбивает клапан

Отметка на шупе с MAX упала до MIN(проехал около 500 км), до этого двигатель нормально расходовал масло. В нем залита минералка шеловская 10W40, щас в городе жара +35 где то. Хотя это и есть верхний предел для этого масла. Может увеличиться расход из-за перегрева дрыгателя? Так как все время около 95 его температура, но идо 110 где то поднималась в пробке.

ну 500км ехал же со скоростью не 50км/ч?а 120-130 наверно?тогда это одна из причин..хотя все равно оч.много.

Нет, я в городе ездию, не больше 80. До хера светофоров, так что приходиться с места побыстрее уходить, чтоб хоть кудато успеть. 120 - опасно ездить на моем тазике, скорее на тот свет успееш.

Сообщение отредактировал dementr - 4.8.2011, 0:02

вопрос в принципе по теме, за 10000 км после замены масла и фильтра, залил порядка6-7 литров масла. Надо ли сейчас менять с фильтром и масло, или можно ограничиться заменой только одного фильтра? Масло на щупе не черное, типа свежее, подливаю ведь постоянно.

Вобщем я думаю поменяй только фильтр, а чего масло менять, раз так доливаеш по 6-7 литров. На капиталку пора.

Да с таким оборотом масла двиг ещё 100тыш пройдёт.
Меняй фильтр.

Подскажите пожалуйста. Компрессия 11.5 во всех горшках, двиг был капитален, но прошел ~50 тыщ, после чего умер маслянный насос, и провернуло вкладыши, поменяли коленвал и вкладыши...сказали что в горшках все ок, но после поломки бензонасоса, бенз попал в картер и теперь машина дымит с сапуна, уже месяца 2-3, компрессия за это время не поменялась...масло подъедает, но это после того как раза 3 движку перегрел...
Собственно вопрос - это кольца и колпачки ? или может быть чего хуже ? кольца я сам поменять смогу ? распредвал ща снят, впринципе могу завтра гбц сдернуть и поглядеть, если конечно не подскажите мне )
просто получается, если вкладыши померли, то верхняя часть двигла вообще по сухому работала ?
С глушака вообще не дымит и масло не кидает, при перегазовках(до 6000) ни белого, ни синего, ни черного дыма нет...ну тока прозрачный дымок, с сапуна идет такой же.

Кстати не заметил...чуть выше проблема как у меня, но ответа нету...наверное пойду гбц снимать +)

Сообщение отредактировал bo0cheg - 3.9.2011, 0:01