Мои опусы посвящены карбюратору ОЗОН. У него линейный ход привода заслонки прим. 3,5 см. А у инжевой педали от 7-ки линейный ход тросика около 7 см. Т.е ты нажмешь педаль на полхода, а заслонка уже полностью откроется и упрется в ограничители. Куда дальше нажимать педаль? Упор под нее подставлять? Тогда и получится эффект рвания из жопы- то, что раньше ты на полпедали давил, теперь будет с эффектом полного газа. Выход один-согласовать линейные перемещения тросика на педали и на карбе. Самое простое- на педали тросик крепить не на штатный шпенек, а два раза ближе к оси вращения педали-немножко ниже.. Понятно?))

Кто переделывал на трос, подскажите! У меня семерик, карб Солекс, вообщем покупаю трос и педаль от инжы семерика...ставлю и колхозным способом приделываю к самому карбу???

Можно использовать ролик от таврии

Всуну и я свои пять копеек и будут они касаться крепления троса восьмёрки в кузове наших авто.
Предположим, что вот это [attachment=54116:2.jpg] перегородка между двигателем и салоном с проделанным в ней отверстием под тросик.
Данное отверстие должно быть достаточно большим, чтобы в него пролезло вот это [attachment=54120:4.jpg],
но достаточно маленьким чтобы не пролезло вот это [attachment=54121:5.jpg]. Теперь резинку пропихиваем в данное отверстие со стороны двигателя и получаем вот это [attachment=54124:6.jpg]
Следующий шаг - изготовление данной детали [attachment=54118:3.jpg] из металла 0.5 - 1мм.
Далее выполняем следующие действия [attachment=54122:7.jpg] и [attachment=54123:8.jpg] там где указаны отверстия крепим детальку к кузову саморезами.

В конечном итоге получаем это [attachment=54125:9.jpg], [attachment=54126:10.jpg]. Держаться и выглядеть должно хорошо.

По установке педали на авто выложу подробный отчёт после установки.

Лицензионная педаль от 21073 цепляется за тоннель и не вжимается в пол.

Alex899 как, чем и какой глубины ты проделал еще одно отверстие крепление для держателя троса и провода подсоса? спб

Кажется понял что ты хотел узнать... Если ты имееш ввиду отверстие в корпусе карба под ещё один винт крепления кронштейна,то всё то же самое,дрель со сверлом,диаметром 4,2мм,потом метчиками режется резьба М5,какой глубины не помню,там кажется есть маленькое отверстие под выступ на старом стоковом кронштейне,вот его я и использовал,отверстие глухое,то есть не сквозное,глубину оставил такую как и была,нужно просто найти подходящей длинны винт,чтобы при закручивании винта с гровером,он не упирался в дно отверстия...

Именно нижний винт крепления самодельного кронштейна! У меня в карбе в место етого винта нет отверстий, а только отлив(бугорок) который входит в отверстие штатного кронштейна! Его получается спилить, и вместо него высверлить и нарезать резьбу, да!?

Спасибо, буду смотреть! Осталось найти педаль от инж 7ки, она как я понял очень большая редкость((

не получается снять рычаг 2103-1108026 без разборки ГБЦ...
У меня даже клапанная крышка не снимается полностью, в щит упирается...

показалось что педалька чуть тугая стала

Болгарить ничего не хотелось бы

да и с клапанной крышкой как быть? (Если гидроопоры ставить, например)

Попробую поддомкратить КПП, чтобы отодвинуть двигатель от щита - и вытащить валик привода ДЗ.