Тогда они должны были быть постоянно мокрые...и под ними должны быть следв потеков...странно

Timon07-j , теперь уже нет вентиляционной трубки, только на вдув воздуха, вентиляция через адсорбер. Просто вентиляцию делать нельзя - бензин в баке нагревается вплоть до 60..70 градусов (из-за обратки) и начинает оочень активно испаряться.

Господин поручик, сейчас вот на Нивофоруме вычитал, что у некоторых пары прорываются через шпильки крепления бензонасоса. Тоже как вариант. но сегодня от бака конкретно не воняло и в салоне тоже не чувствовалось. Мне иногда даже приходилось выходить из машины, чтобы её проветрить.....

Бензин, блин, опасная штука...Особенно в чистом виде в багажнике и на сиденье. А что-бак действительно так сильно нагревается? Первый раз такое слышу.. Ну почему у этого автоваза проблемы на пустом месте?

Да, нагревается.
Рабочая температура двигателя 104 градуса (у инжектора классического), весь бензин проходит через рампу (и не всем напором, а регулятором давления сливается только лишнее топливо), рампа тоже не намного холоднее всего двигателя. В пробках (а в столице они огого) если в баке остается мало бензина, ну, литров 7-10 (на лампочке), то обратка нагревается существенно, в двигатель идёт уже тёплый бензин и так по кругу.

В остальных машинах отечественных таких проблем быть не должно, т.к. у них регулятор давления топлива расположен в самом баке.

А температура кипения бензина от 60 градусов (кипят легкие фракции)

Может поизвращаться, какой-то радиаторчик на обратку замутить и поставить мелкий вентилятор охлаждения? Типа куллера от компа. Либо продумать перенос регулятора в бак, но эт же будет дополнительный геморой.

Да нет,РДТ стоит также на рампе и на ПП ,не знаю как на последних приорах 16вэ,но имею возможность наблюдать 3 авто:99,15-ка и 11-я и все с РДТ на рампе!

РДТ в баке у 16вэ двенах, калин, приор и шнив. Остальное с РДТ на рампе. Классика вся имеет РДТ на рампе.

Ну так ведь и не воняет у которых на рампе.А тут что то непонятное

Не воняет, потому что адсорбер, и потому что трубки правильные.

Хочу убрать приборы печки и пепельницу и вставить туда мафон, конечно же переделать бороду, встанет она туда, будет удобно? или бороду делать до самой приб. печки под наклоном ?

Попробую я ответить на этот вопрос. Скорей всего нет, потому что мафон упрется в радиатор печки, а если не в радиатор, то в короб с вентилятором отопителя. Ну а насчет удобства, думаю было бы удобнее.

2107 торпеда рулит. У меня так и сделано.

Vladmontana, нет, не влезет... Упрётся в воздуховоды печки (даже если получится загнуть штангу-растяжку стоек под панелью).
Есть выход - это (я не знаю как называются) - современные китайские слим магнитолы. То есть они в длину раза в 3 короче, но только flash память, естественно, диски туда не влезут. Я видел такие в продаже.

Всем привет!
После контрольных поездок в 35градусную жару заявляю - запаха бензина больше нет
Даже как-то непривычно, стали запахи салона появляться, с улицы травкой/соляркой икаруса/асфальтом и пр. пахнет) примитивные радости!

Собрал обшивку багажника...

Выпросил у начальника 2недельный отпуск. Так что на 1.5 - 2 недели уезжаю (не на машине).

Может-просто кончился?))
Давай, двигай в отпуск...отдохни от инжевых забот...) Удачи!

Господин поручик, спасибо большое!
Да, забот было много. Инж инжем, а антифриз тёк так же, втягивающее работает через раз, вентилятор охлаждения вредничал) Инжектор ничего почти не поменял)

Всмысле Игорь?имеется в виду-толку немного?

просто видимо ожидался больший эффект))
а на самом деле инж кроме чуть большей мощности, грамотного зажигания и лучшей топливо-воздушной смеси ничего не дает, как ни странно)

ну тогда не буду ставить

Я так понял, что установка инжа не решила проблем ни с вентилем, ни со стартером. Они как были , так и есть...поэтому Игорь и написал, что ничего не поменялось...Так что, Миша-может передумаешь и поставишь таки инж?))