Может и пробка, я уже незнаю, что и думать. Самое интересно это то, что в жару за 30 оно ведет себя нормально, но вот сегодня, когда за окном не больше 20 появились такие сюрпризы. Да и температура больше 90 никогда не поднималась. Завтра куплю прокладки и шток бензонасоса, посмотрим, что будет.

я помню как то давно в горы собрались на 2106с родителями.
дак вот то-же не качал. в итоге замена бенза насоса(обычный не пекар)
+ штоков штук 20 перебрали была гольная сыромятина.
но вот прошло лет 5-6 и опят начинает в жару малец выдавать.
Рем комплект бензо насоса всегда вожу с собой на всякий..

слушай у тебя с расходом как ?

Как то мерял давно, было литров 12 на сотню (городской цикл). Если ремкомплект бензонасоса не поможет будем скидывать карб, мыть, продувать и т.д.

Поставил старый бензонасос, проблема исчезла.

В целях профилактики, выступ штока отрегулировал???

Нет, в гараже не было линейки Сейчас отправлюсь за новым ПЕКАРОМ, вот там и отрегулирую все по мурзилке.

Только вместо линейки штангенциркуль используй.

Глубиномера на штангенциркуле не было, пришлось с обычной линейкой изголяться. Трудно конечно одному совершать все операции, прижимать прокладки, крутить коленвал и снимать показания, ну ничего, придрочился. Теперь все работает как надо, вторая камера открывается, это стало сразу заметно. Мотор стал валить, я даже не ожидал такого.

Подскажите пожалуйста, какой лучше карбюратор купить и поставить на ВАЗ 21063 классика, двигатель 1300 и 4 ступенчатая коробка передач. А то мой карбюратор как ни настраивал жрёт по городу 10-11 литров бензина а по трассе 8-9 (и то 8 это по самой минималке). Хочется карбюратор какой нибудь чтобы уменьшить расход топлива, но и машина чтобы резвости не потеряла.

Сообщение отредактировал Klimtelo - 15.7.2011, 22:14

...солекс 083

Тогда уж Солекс 053

Однозначно - ДААЗ-2105 с ЭПХХ и правильным пневмоприводом ДЗ-2.

Я добился (на ВАЗ-21074 с двигателем ВАЗ-2106 и карбюратором ДААЗ-2107) потребления 8.5~9.0л/100км по городу и меньше 7л/100км по трассе. На светофорах не отстаю от современных иномарок.

Ни ДААЗ-21053, ни ДААЗ-21083, не подходят для вашего двигателя.

Сообщение отредактировал booBot - 15.7.2011, 22:30

От таких тоже???

.. у 83го первичка 21, за счёт узости и ускорения потока воздуха, лучше подрыв с низов.

Это да, но вот больше середины, он задыхается. Да и провалы на нём - частое явление. Много же статеек на данную тему, что 083 - это карб не для классики.

Этих я вообще обгоняю.
:)

Значит ты крут!

...подбор жиков и никаких задыханий и провалов,я на нём стрелку свободно ложу и 160 по трассе как по бродвею тыцни -в а вам слабо и всё станет на свои места.

под его двиг 1.3-083 за глаза хватит,с 053 жер будет

И ты можешь быть так же крут - спасибо правильно настроенному карбюратору ДААЗ-2107 и зажиганию МПСЗ-ZH.