вообше уже 107 страниц.у меня просьба к знатокам и уже прошедшие замены спорт РВ.Может собрать все известные распредвалы,написать характеристики, + и - т.е прибавки на низах или на в верхах и минусы типа доработка ГБЦ.И пусть администрация создаст или изменит тему что бы уже было мало вопросов и человеку было уже понятней,а не читать 107 страниц и пытаться найти ответы.Форум от этого и страдает, что страниц много. а люди задают одни и тежи глупые вопросы.я бы сделал но с агрегатами двигателя я не в ладах,сам изучаю.Я думаю все поймут что я хотел разъяснить.
Сам нуждаюсь в выборе РВ,двигатель 1.6,доработаный карб 073.Двиг крутит спокойно до 6тыс об. макс скорость 160км ч. На что можно привлечь внимания что я получу и что потеряю в каком либо Рв.

Вот интересные факты нашел на http://rally-tuning.ru/engine/head/raspredval Там можно подробнее почитать

более менее ясно,спасибо ЛадаВод.динамика 113 самый оптимальный распредвал(среднечёк)но он для 1.5 литра,можно ли поставить динамику 118,ведь у меня 1.6.что скажите?

динамика 113 это овощь полный, динамика 118 идет следом...
тебе типо двигателя 680 надо

Возможноли на Динамике 130 ездить по городу? и вообще на какие обороты выйдет макс мощность при обьеме 1.6?

все возможно, только как и зачем?
на этот вал нужны минимум горизонталки,в идеале дросселя

А нафик надо?! Это вал не для городского авто,с таким подъёмом,там ресурс ГБЦ будет не очень,плюс низов там не будет как класса,если авто чисто для покатушек,то вал самое то что надо...
Винтится при грамотной настройке может и до 8000,но где начнётся падение полки момента,зависит опять таки от доработок ГБЦ и настройки питания+зажигания...Если ты интересуешся с целью постройки драгового мотора,то там результат решает не макс. мощность,а макс.момент,чем он больше,тем лучше,но это будет на очень высоких оборотах для такого объёма,объём нужен прежде всего,там и момент будет...

но ведь мощность это произведение момента на обороты, за счет этого обороты макс мощности выше оборотов макс момента и это значит что выше оборотов макс мощности крутить двиг не имеет смысла поэтому я и спрашиваю на каких оборотах окажется макс мощность




я знаю что такому валу требуется особое питание....

ну короче говоря по городу не вариант да? я просто вспомнил помоему у AlexMasters была шаха на дросселях и этом валу... вродь ездил

Да,всё правильно...Ну в принципе тоже правильно,но не забывай,что макс.ускорение будет именно на тех оборотах,где момент максимальный,а дальше как правило идёт загиб полки момента,но в то же время растёт мощность,посмотри графики ВСХ моторов,там всё понятно... А вот это уже зависит и от геометрии мотора,и от доработок ГБЦ,вала,и настройки всего это добра,точно тебе вряд ли кто скажет про обороты...

подвернулся вариант взять за 1500 э2-норм на 1700 будет(не слабоват ли)?нужно штоб ехал до 6500-6700.(низ 1700 1-ый ремонт,лёкгие шатуны+пиленная башка 33х31 сёдла 34х29 редктор 4,44. карб озон полностью фарш(хотел поставить кёйхены но там косяк с поплавком в одном из карбов+на одном регулировачный винт с сорваной шляпкой(((машина для города+любительский дрыфт
думал брать м28 но отложу на потом+тарелки д16 и клапана лёгкие кину.

Сообщение отредактировал SMF777 - 6.8.2011, 2:05

Не вариант. Да, ездил, но у него объем был 1.9, а на 1.6 это жесть...

вопрос решён

Сообщение отредактировал SMF777 - 9.8.2011, 9:41

Парни,юзал Двигатель 680 на коротком 1.6. Очень нравилось до смерти мотора) Сейчас под капотом нива 1.7,думаю взять что-нить повеселее. Возможно из тех же Окб Двигатель. То что окб 780 будет неплох,это понятно,но мб посоветуете что-нибудь поинтереснее.

я думаю себе взять м 18 или м15(тоже доработанный 1700)

Вот ещё табличка, кому надо



Себе уже заказал самый злой из нуждиновских классических валов - Шрик-1, специально для ГБЦ с клапанами 41/35 на новый мотор объемом 1,8л. Прежний мотор потихоньку просится на пенсию )))

Сообщение отредактировал Kikos - 19.8.2011, 8:01

парни,а нуждин 11.4 норм вал,лудше эстонца 2,для мотора 1.6 какие изменения увижу...:?

эт че за...?
11.4 на впуске-выпуске? фаза какая?

А, нашел! нечто среднее между э и э2... имхо смысла нет.

Сообщение отредактировал Vovan900 - 19.8.2011, 8:32

Не нужно путать горячее с пушистым ))) Посмотрите на фазы - это низовой вал! С Э-2 вообще ничего общего. Сравнивать их некорректно.
С мотором 1,6 л гарантированно получишь хорошую тягу с низов.

Сообщение отредактировал Kikos - 19.8.2011, 9:19

я думаю себе взять м 18 или м15(тоже доработанный 1700)

А про Динамику 115 не слышал? Говорят интересно едет на верхах!

Сообщение отредактировал ll:.VOLF.:ll - 19.8.2011, 9:44

Динамику 115 сам когда-то рассматривал как вариант в доработанную ГБЦ (в итоге остановился на 780-м). Вообще валик этот очень похож на Эстонец-2, но немного повеселее, судя по параметрам.