спасибо всем огромное, сделал сигнал, правда напрямую, без реле(сломано оно походу)

и еще проблемка, как снять тут херню которая замыкается под рулем, ну язычок этот медный со всей приблудой, а то он обломан был у меня я припаял, но не надежно, заменить бы.
еще раз спасибо

Замена подрулевых переключателей

они денег стоят в лобазе. а припаять там как два пальца об асфальт. я неонократно паял. штатный язычок если он ОТЛОМАЛСЯ-ТО ОН СТАЛ КОРОЧЕ. и уже получаеться хуже. я подбирал контакты на работе от малосильных реле. еще советских. и из них гнул язычок и паял. работало и не скрябало. ну так я на опыте уже....

думаю этой пайки надолго не хватит, а есть вариант заменить на новые бесплатно-воспользуюсь.
мужики, такой вопрос: вот я подключил сигнал на прямую, без реле, а какаой смысл от реле?? нашел релюшку,думаю ставить или не надо!?!?! поконсультируйте.... для чего она...

Сигнал - достаточно мощное электрооборудование. Без реле, контакты в рулевом колесе будут подгорать и быстро выйдут из строя... Сигналы, подключающиеся напрямую (типа 20.3721-01), имеют встроенное реле. Остальные нужно подключать через доп. реле, которое разгрузит контакты на руле (т.е. контакты на руле будут питать только обмотку реле, которая уже в свою очередь замкнет силовые контакты на сигнал).

если не работает "гудок" как понять чего менять??? реле или ракушку? или вместе все?
нажимаю на руле........ звук не то чтоб его совсем нет!! он есть, но такой что больше напоминает звук ошибки на клаве(на компе)((

Ну, что бы исключить все цепи, подай напрямую на сигнал питание с аккумулятора. Если зазвучит классно - смотри реле и 15-й (на доп колодке 5-й) предохранитель. А если зазвучит как ошибка :) - меняй сигнал, или если он разборной - разбери и почисти контакты в нем. После чистки, возможно его прийдется подрегулировать.

разобрал.... тока х.. знает че чистить(( все провода и клемки внутри "девственно" чисты и признаков окисла и ржавчины нет. единственно что заметил, мембрана по наружнему краю уся поржавела...
з.ы: от акб провод кинул.... реакция такая же что и без провода..

а если переноску к проводам подсоединить, при нажимании сигнала лампа гореть должна???(думаю прозвонить таким образом)

з.ы: большое сомнение на счет массы...

Конечно должна, (ну если автомобильная переноска).

подскажите плиз)
стоят 2 сигнала, запараллеленные.. всего 1 провод. не подсоединены ни к чему.. соединяю их с серым проводом,с черной полосой, который идет на руль, замыкаю этот провод с валом, не бибикает... сигналы исправны, проверял красненьким проводом, болтающимся неподалеку от сигналов)))
еще в руле стоит кругленькая кнопочка, в ней штырек кое как подсоединил проводок от корпуса руля к ней.. но не пойму как она при нажатии должна что то замыкать... она пластмассовая и не до чего не достает((( воть) подскажите что нить :)

Руководствуйся при подключении этой схемой:

Полный текст: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ojj-signal.html

привет всем!у меня вопрос к радиолюбителям:может кто подсказать схему звукового сигнала на задний ход?типа как на грузовиках импортных-пип-пип-пип.хочу сам сделать,покупать не хочу!

Сообщение отредактировал URAL.vaz - 5.7.2011, 18:27

а если посетить грузовую разборку? такие сигналы есть и на многой спецтехнике

не я бы хотел сам сделать,руки приложить свои.не охота готовые ставить.мне бы схемку)

Можешь попробовать схемку из этого поста, только подключи один сигнал и будет он делать бип-бип.

Всем привет, отламался "язычек" в руле для сигнала, пробовал припаять - припаял, через пару дней опять отпал. Есть ли в продаже эта пластмаска в месте с этим "язычком", и как ее заменить?

Спасибо!

Подрулевые переключатели в сборе надо менять, отдельно не видел.

а может можно как-то его туда обратно приделать??? денег нету))

Там все на клепках, если руки от туда можешь попробовать (если донора найдешь), но ИМХО лучше новый подрулевой

Сообщение отредактировал payalnikk - 6.7.2011, 10:37