Здравия желаю Господин поручик
ой нету времени всё читать сейчас и смотреть у тебя в теме(в течении недели гляну)
сегодня только приехал из армии глянул суда и не нашел своей темы про авто(( не можешь сказать куда она делась? как чего разберусь со всем и вернусь в ритм гражданской\свободной жизни буду активно писать)) скажу одно авто моё живо, за год было накатанно ещё ты 12-15, крупных поломок не замеченно, я жив здоров, цел и не вредим

Здорово, вояка

Тему открыл и поднял - пользуйся

Мне кажется-вы преувеличиваете значение смазки.....Даже если не помазать направляющую-то за вчерашние 4 часа в пробке я тыщу раз выжимал сцепление...она там до блеска должна отполироваться...а если была бы деформирована, то уже бы отрихтовалась))
Сегодня глянул возвратную пружину-увы, но она стоит родная. Я её вопще снял-чтоб хотя бы чуток педаль полегче сделать......
.....да! еще вот непонятный момент-педаль сцепления стала несколько ниже...Раньше была вровень с тормозом, а щас прим. на сантиметр ниже...непонятно.



пружинки-старая и новая идентичны....

Что-то с вилкой намудрили при установке.

значит зазора нету между вилкой регулировочной гайкой.

Сань...смазка там только для уменьшения износа трущихся частей.Попробуй рукой,между пауком и выжимным должен быть зазор,он ощущается,когда вилку пробуешь пошевелить вперед-взад.пружину при проверке лучше снять.если зазора нет,может при выжиме сцепу просто пережимает,отсюда повышенное усилие...а корзину ты не менял при ремонте?

Пробовал вилку шевелить..-.не шевелится. Правда, я лежа сбоку вытянутой рукой пробовал (без пружины)- не шевелится.
Это надо регулировочную гайку покрутить, чтоб зазор появился? Но ведь если корзина зажата. тогда что получается-сцепа буксовать должна?

Как я думаю(если и правда что то другое не поставили в сервисе) то дело в солдатике на который надевается вилка сцепления.

А что с ним может быть? У них разный вылет 4-х и пятиступка?

Нет, износ может быть на нём и соответственно вилка стоит под другим углом...

У меня на выжимном выработка нехилая в месте, где вилка давит...аж вмятины с горошину. Эти вмятины плюс гипотетический износ солдатика= увеличение расстояния от выжымного до корзины...люфтить должно...а оно зажато

Ну значит остается только то, что тебе что то поставили вместо твоего... Но таким мастерам надо сразу руки отрывать и по голове ещё настучать!

врядли там меняли сцепу... скорее наоборот, нифига не делали, тоесть одну кпп скинули, вторую воткнули, а за сцепу забыли) я после каждого скидывании кпп регулирую теперь сцепление) тем более если чивонить менялось)

Сань,смотри-на штоке рабочего цилиндра есть 2 гайки.одна с гранью на 17,вторая на 13.ту,что на 13,откручиваешь на несколько оборотов,затем вращением второй,на 17,устанавливаешь зазор между выжимным и "пауком",ну короче люфт вилки 6-10мм.пробуешь-если момент схватывания тебе удобен(имхо,чуть ниже середины общего хода педали)контришь гайкой на 13,одеваешь пружину.если если момент схватывания слишком вверху-зазор делаешь больше,если в самом конце-уменьшаешь.проверяешь вклечение задней передачи-если она "рычит" уменьшаешь зазор.Если же сцепа с зазором нормально не хочет работать-неисправность гидропривода(недостаточный вылет штока) либо "корзины"..
Блин,был бы ты ближе..за час устранил бы любую проблему со сцепой.

не у желе нету друга с гаражом с ямой ?

Странно всё..... наскока помню коробас в идеале.... у меня всё нормально работало и упор для вилки был без износа...... отполирован правда до блеска...... и трубка выжимнова нормальная была......
Есть подозрение што эти косорукие просто вилку криво поставили...... (я не помню тока коробка с вилкой была или без...... )

Здрасьти всем!
Денек сегодня насыщенный выдался...Насыщенный неприятностями. Сначала на МКАДе чуть не забодал оленя на Октавии, который "пешком" вылез в мой скоростной ряд. Тормозил юзом...с дымом...блин....первый раз в жизни так...Потом на этом же МКАДе чуть не влетел в откуда ни возьмись здоровущую яму...потом чудом увернулся от какой то деревяхи на проезжей части...брр . Зажглась и не гаснет лампа заряда...а на десерт-прогорела выпускная прокладка на штанах. Причем-гайки были не закручены. Есть смутные сомнения, что это в сервисе забыли их закрутить...когда коробас меняли.
Кстати-о коробасе. Ему щас лучше всех-лежит себе...греется на солнышке

у тя 5 кпп ?

Ух ептить... Не, в коробку полезу только в очень крайнем случае, ну ее в баню)

В коробку можно лазить...ничего сложного. Там нет никаких регулировок и настроек...просто правильно собрать, затянуть и все будет работать. Это в редуктор лазить чревато, а здесь фигня
Короче говоря-на замену пойдет шестерня 5-й передачи (штук 5-6 поломанных зубов), пара вилок (износ...утоньшение металла), опорный палец вилки сцепления (шар изрядно потерся), фиксаторы-блокираторы штоков вилок..ну и поменяю подшипник коленвала