ну она не совсем сама, но после разгона километров до 7 в час на первой, втыкаешь вторую и она сама едет по ровному, не глохнет. перерасход топлива из-за этого может быть?



Сообщение отредактировал Вадим_УУ - 30.6.2011, 6:55

Если хх завышен, то может. Поищи в поиске как регулировать хх. А кстати какой карб?

+1.может,если завышен хх,но не на много.

1107010 вроде, я в них не особо понимаю. ижевская машина 2004 года. а чем вообще чревато завышение ХХ? ехать она стала бодрее, после переключения цепляет хорошо.

Сообщение отредактировал Вадим_УУ - 1.7.2011, 18:41

У меня провал исчез когда я в бензанасосе шайбу напильникам спилил, оказываеться бенза нехватала)

Доброе время суток!
Помогите!
Все началось с того машина стала плохо заводилась, в ходе расследования выяснилось что в карб не поступал бензин.поменялись все топливные фильтры, местами шланги, перебрался бензонасос. проблема вроде бы решилась, но не на долго и возникли проблемы с ХХ. на СТО прочистили и настроили карб, поменяли мембраны, выставили зажигание - на пару недель все ок. затем ситуация возобновилась, без газа(или подсоса) двигатель сразу глохнет. Проверили ЭПХХ - работает, но на него по проводу не поступало питание, когда кидаешь провод с аккумулятора на ЭПХХ - холостые держатся. Капаться в электрике не было времени - поехал на СТО. Там сказали что ЭПХХ вообще тут не нужен, откусили с него иглу, и холостые появились, все работает как надо. Но не проходит и недели и на нейтралке холостые снова упали до 0 и двиг глохнет. Подскажите что еще с ним можно сделать???Замучал он меня уже!! Карбюратор "Солекс" с восьмерки...
PS сколько обойдется покупка нового "Озон"а ??

Не ездий больше к этим мастерам, который тебе раздербанили клапан холостого хода. ИМХО: купи новый и поставь его на место. Плюс подай с любого мета, где появляется 12 вольт после включения зажигания.
Специальной приспособой проверь уровень в поплавковой камере карбюратора.

Оперативно однако!)
Уровень выставлялся вместе с полной прочисткой.
А провод был вариант с бабины кинуть....но мне говорили что катушку вообще лучше лишним не загружать..типо греется...это так??
А если ее родной провод возродить к жизни, откуда он идет?? Там у меня на нее идут вообще 2 провода, обжатые вместе и крепятся одним креплением с ЭПХХ соответственно...первый с какой то релюшки...второй куда тянется, в ходе поисков так и не нашли куда именно...
По поводу "Озона"...есть смысл вообще сменить на новый???

Лично моё мнение по поводу "Солекса" - это очень капризный карбюратор (все его модели). Уровень в поплавковой камере выставляется только специальным калибром, в отличае, от "Озана" - у которого это можно сделать на глаз.


Можно кинуть и с бабины. Особой нагрузки это не создаст.
В реале, 12 вольт поступает на клапан с релюхи включения сигнальной лампы АКБ.


Сообщение отредактировал Сержик - 4.7.2011, 21:11

Да не должно быть нагрузки никакой. У меня например от реле света было запитано. Можешь от катушки. Плачевных последствий не будет.Что касается ХХ, то не доверяй мастерам. Лучше самому всё. Пусть с первого раза может что-то и не получиться, но ты поймёшь принцип и в скором времени всё сам сделаешь под себя.
Иглу конечно купить придётся как говорили выше и поставить на карб. Жиклёр оставляй родной, т.е. который был с карбом. Пробуй пока только иглу заменить. Поменяешь отпишись. Будем вместе разбиратья.

Спасибо всем кто ответил!
Завтра поеду за клапаном, как поставлю отпишу тогда
А можете рассказать почему как только иглу с клапана откусили - хх сразу же появился и работал устойчиво, все как надо..???
Кстати небольшая предыстория данной проблемы...я вспомнил...все началось не совсем даже походу с карба....были проблемы с заводкой авто...в ходе расследования выяснилось что бензонасос не качает бензин,либо качает но очень плохо. Был перебран насос, там треснула диафрагма, топливные фильтры и часть шлангов. Меня смущает то что когда я устанавливал насос...судя по мануалу толкатель должен выглядывать наружу от 0.8 - 1.3мм, у меня при этом с самыми тонкими прокладками толкатель торчал от силы на 5мм. Я просто подумал...по сути толкатель бьет по кулачку и тем самым качает топливо....при переходе на хх - обороты маленькие...и может толкатель из за того что не до конца торчит не может нормально качать бензин??И еще у меня фильтр который после насоса стоит всегда почти пустой.Хотя с другой стороны тогда и с клапаном бы хх пропадали бы....обороты то тоже низкие...и в карбе то топливо еще остается, так что он бы сразу не глох...
В общем это так, лирическое отступление....хотя может натолкнет на какие нить идеи)

Игла перекрывает поступление бенза в тот момент когда отключаешь зажиганее если ее нет, то после выключения зажиги двиглу может еще некоторое время подтряхивать вроде так.

Товарищи, такая ситуация, отрегулировал вчера клапана, забрал машину с сервиса, проехал километров 5-7 вроде бы все ничего было, после этого когда подъехал к дому и немного стоя на месте перегазовал пропал холостой ход, машина почти глохнет иногда мигает лампа давления масла, только винтами качества и количества удалось добиться более менее стабильной работы. Сейчас держит обороты около 300-400 и больше никак карбюратором не регулируется. Причем карбюратор регулировался и чистился за день до регулировки клапанов, так что с ним должно быть все в порядке. Сегодня выкрутил свечи все черные. Скажите что делать. И мог ли из-за регулировки клапанов (неправильной или не точной) пропасть холостой ход???? Помогите товарищи уже не знаю что делать!!!

Сообщение отредактировал Чиканок - 21.8.2011, 21:03

я думаю обратно регулировщикам карба отвезти

такой вопрос,куда копать..???
условия:
жара+ 80й=1100 на тахе
жара +92й=800-900
прохладно+80й=800-900
прохладно+92й=400-500.
итог чем холоднее и выше октановое число,тем более и более падают обороты Х.Х.,что же будет зимой?....

tuner, а от неправильной регулировки клапанов такое могло случиться? Или если бы они были неправильно отрегулированы холостого хода с самого начала не должно было быть и мне бы не удалось нормально проехать 5-7 км от сервиса????

Сообщение отредактировал Чиканок - 22.8.2011, 8:22

клапана врядли

tuner, спасибо большое, последовал твоему совету и все стало ОК!!!!

Сообщение отредактировал Чиканок - 22.8.2011, 18:12

а не кто не подскажет???на вопрос через два поста вверх?

а не кто не подскажет???на вопрос через два поста вверх?

да особо нечего думать,разборка/чистка/замена прокладок/регулировка.