уж лучше отдать 2500,чем без прав остаться.

Если не ошибаюсь это нормальное явление.

CASTROL EDGE Sport 10W-60
вот это масло попробуй, я про него говорил, на М50 помогает справиться с жором.
только этикетку внимательно читай, потому что кроме германии, его еще в Украине производят.

Сообщение отредактировал toop - 11.6.2011, 11:49

ДА НИ ЧЁ ТАК МАФИНКА!!!

м-да...вот прав я все-таки,что иномарку себе не желаю..расход масла?ну-ну..да и цена на бампер...

Расход масла...тоже удивил...

CASTROL EDGE Sport 10W-60 - это масло для отжига. Его не рекомендуют лить в штатные моторы BMW.

а бампер?с кем не бывает...ну ввалил..и че,по 300 баков отдавать?да я на эту сумму 10 шт куплю...ВАЗ и ЗАЗ рулит!!

Но только ни один из них (даже если подровнять напильником) не подойдёт на эту БиЭМДАБЛЪЮ.

Сообщение отредактировал Сержик - 28.6.2011, 23:40

ВАЗ рулит до тех пор пока не пересядешь на иномарку.

Ну и еще неплохо бы уметь зарабатывать на ее содержание.

Я снова тут
1. Дабы уменьшить жор масла, залил Mobil 10w-60. Это была большая ошибка.
Жор масла сократился до 100г на тысячу. Гидрокомпенсаторы (такие чашечки которые автоматически выставляют зазоры клапанов) сошли с ума)
Это масло никак не для повседневной езды. С ним надо жарить по 6 тыс оборотов. Сейчас буду менять на 0w-40. Хрен с ним, с жором.. буду делать раскоксовку колец и замену пары деталек чтоб не кушала больше масла.

2. По сравнению с жигулями запчасти стоят просто АХТУНГ!
Даже то же масло) Нужно 7 литров масла. То есть 2 канистры по 4 литра (А это 3-5 тысяч руб). Фильтр оригинальный 400р + сама замена от 500. Ну это мелочи.
Поменял вискомуфту. Это такая штуковина, которая вращает крыльчатку охлаждения. Устройство похоже на принцип работы ВАЗ-2101, только там привод постоянный от оборотов, а здесь от оборотов и температуры. Если двиг горячий, муфта сцепляется и вращается по оборотам двигателя. Если температура ниже максимальной рабочей (98-102гр) муфта расцеплена и вращение идет с одной частотой вне зависимости от об. двигла.
Муфта 3 тысячи рублей, крыльчатка 900р (не оригинал, естественно).

Завтра поеду менять диски с колодками передние. Диски по 3 тысячи руб за штуку, колодки 3 тысячи рублей комплект + датчик износа 500р + работа 1600р.

3. Дорого, зато надёжно.
С каким же ужасом я вспоминаю свою шаху... просто страшный сон. Особенно эти ремонты каждые 200км!!!!
Да, у бэхи всё дорого. Зато поставил и забыл навсегда.
На ней нельзя просто ездить и ждать поломки. Очень важно делать диагностику и устранять недочеты. Например порванный пыльник ШРУСа (цена пыльника 500р за резинку) может привести к замене этого ШРУСа. А он не 5 тысяч стоит как на "десятку", а 60 тыс. деревянных. Если вовремя не заменить убитый сайлентблок (600р) - можно попасть на замену тяг и рычагов (5-8 тысяч за штуку).

4. Содержание.
У меня сейчас з\п довольно высокая, но бОльшую часть я отдаю за кредиты. Остаётся у меня на руках, не соврать, 25 тысяч в месяц. Если машину не каждый день использовать, вполне реально её и кормить и содержать.

------------------------------------------------------------------------------------------------------
На машинке проехал уже 12 тысяч км. В итоге по "вложениям"
Муфта 3000р
Крыльчатка 900р (необязательный шаг был)
Масло, фильтр, замена - 4500р
Диски 5800 (можно было и дешевле)
Колодки 3000р (аналогично)
Датчик 500р
Работа по тормозной - 1600

ИТОГО: 19300р
Расходы на бензин (по собранным чекам) - 42 тысячи рублей

Это расходы за 5 месяцев владения самолётом. В шестёрку я ежемесячно вкладывал 8-10 тысяч.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пасаны! Ломайте свои стереотипы и покупайте иномарки. Да, дорого. Но ломается только если владелец - долба*б или детали покупать самые дешевые, китайские.

Ломается...рано или поздно, но ломается. И если на жигулях можно как-то напрячься, и отремонтировать, то на иномарке некоторые поломки могут стать неприятным сюрпризом. Особо в денежном выражении. Некоторые детали могут стоить как движок жигулей в сборе.
Просто кто-то к этому материально готов, а у кого-то она мертвым грузом осядет. Доходы разные у всех...и расходы соответственно. Пока материальной базы недостаточно- лучше ездить на машине попроще. А работать только на машину- да шла бы она...Кроме машины еще и другая жизнь есть.

Да, есть такой момент. Из тех запчастей, которые могут стоить свыше 10 тысяч рублей - берутся на разборе за копейки. Как исключение, рулевая рейка (20-25 тысяч руб).
У меня другой жизни кроме машины нет. Семьи как таковой нет, и машинка для меня и есть смысл жизни.. она очень круто поменяла эту самую жизнь, и я ей благодарен любыми средствами за это).

Залей оригинальное BMWшное масло вязкостью 10w40 (это синтетика). Оно стоит не намного дароже Кастрола. Жёр придёт в норму.

Ну не все стоит брать за копейки...И не всегда они есть.
Появится другой смысл жизни- поменяются и приоритеты.
Я вполне могу себе купить что-то представительского класса, но езжу на лачетти. И она меня устраивает тем, что не напрягает ремонтами и денег не требует. Чего не могу сказать о дорогих авто (по опыту соседей и знакомых)...Мог бы купить тот же мерседес. Почти новый. Но не буду этого делать по одной простой причине: его содержание будет для меня обременительным. А заморачиваться поисками б/у запчастей на разборках просто неохота. Да и некогда. Просто я чем старше становлюсь-тем больше мне пофиг становится, на чем ехать. Могу за день поездить на 3-4 разных машинах. И не парит абсолютно: нива это, матиз или гранд-витара новая. Едет, не ломается...Будет возможность-куплю дорогую, но новую. Нет-буду ездить на недорогой новой...
Поэтому, каждый сам для себя решает, что ему лучше. Мое мнение: пока не заработал на покупку и содержание новой недорогой иномарки- лучше не глядеть в сторону некогда недосягаемых, а ныне доступных в силу возраста машин. А кто-то считает по-другому...

Сообщение отредактировал mmm1976 - 15.7.2011, 14:22

Я полностью согласен. Ни за что не взял бы БМВ если бы не знал что это за машина и как к ней относились. В таком состоянии её еще поискать надо..
В любом случае, трачу не больше чем на шаху.

Ездить на шахе сил больше не было. Я молодой парень, все мои друзья и знакомые уже давно катаются на кредитных лачетти и фокусах, а я на этом жигуле. Всё равно что жить в сарае посреди элитного катеджного посёлка. Надо было что-то менять...
После жигуля мне Шкода Фелиция 1.3л 96 г.в. показалась просто мерседесом новым..

Машина вылечила меня от затяжных депрессий)) Сел в неё - забыл про все проблемы на свете. Эйфория от покупки не проходила месяца три точно.
После покупки, по работе катался на некоторых иномарках - Honda Accord предыдущий и новый (190 и 201 л.с.), Opel Astra G (1.8Т), VW Passat B6 (2.0Т) и Nissan Teana (2.4л кажется) рейстал.
Оценивал не предвзято - это просто недомашины после бэхи. Они не едут, они не управляемы. Тормоза - вообще молчу!!!

Сообщение отредактировал Herrlos - 15.7.2011, 14:34

А мне как-то пофиг, кто на чем ездит...
Сам продал шестерку только потому, что некогда стало ей заниматься. Брал ее как дачный вариант у собственного дяди (знал про нее все- от и до) для родителей, в итоге сам с ней ковырялся. А старая машина- есть старая. Но задешево (по цене старых жигулей) ни одну иномарку нормальную не купить. Поэтому, народ и берет жигуль. Вся разница в том, что кому-то везет больше, кому-то меньше. Одна весь мозг вынесет, другую подшаманил-и ездишь. Ремонтируешь по мелочам.
У меня кончилось проодажей и покупкой матиза для поездок родителей на дачу (времени заниматься шестеркой просто не стало). Кому-то эта покупка тоже непонятна. Но родители в восторге. Мне и самому нравится машинка. А если кому-то смешно-пусть смеется. Меня это вообще не волнует...Я заработал-купил родителям. Причем, совершенно не напрягаясь. Для меня это главное. Тот, кто смеется, он ведь не в курсе, что она у нас в семье даже не третья машина)))

Сообщение отредактировал mmm1976 - 15.7.2011, 15:02

Главное не количество, а качество!!!

Herrlos,молоток,но с твоими доходами вполне можно было взять что то новое(не залазив в кредит)