ДОБРО.

зачем отдельную..? она уже есть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry189959 . Замена манжеты редуктора, как правильно поменять?
можно тут и написать МАНУАЛ.

Согласен..можно написать там и повесить в важных темах.

МАНУАЛы написал, как сделаю несколько фотографий, выложу.

Затяжка (замена) гайки ведущей шестерни редуктора заднего моста.
Замена сальника редуктора заднего моста.

Желательно отдельной темой. /Замена манжеты/ и /Замена сальника/ одно и тоже, но поиск может не дать нужное.

Я тему переименую,поиск будет четко указывать на нее.

замена расходников,регулировки-это дело хорошее,но если редуктору положено умереть(как в моем случае машинке 16 лет) то это бессмысленно.Выход.Купил у знакомого дедульки собранные его руками редуктор(начинка новая,он сам выбирал шестерни чтоб не из сырого металла) обошлось дешевле на 30% чем новый...езжу год..тьфу тьфу...как говорится

Здравствуйте. Помогите разобраться в чем проблема. Дело в том что при скорости от 80 км/ч начинается гул в районе заднего моста и не исчезает даже при езде накатом на нентралке. И еще недавно появился стук сзади при трогание и при сброса газа. При вывешенном авто и при включенной передачи слышен шорох.

Если подвесной и крестовины нормальные то смотри неотпущена ли гайка хвостовика редуктора.
Гу может ещё вызывать неправильный зазор в главной паре., также подшипники полуосей.

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 24.6.2011, 18:38

Для начала слей масло, смотри наличие стружки на магните пробки. Есть стружка - ремонт.

HELP! Сделал капиталку двигателя и после этого у меня появился какой-то шум на нейтральной передаче, жужжание которое при нормальной скоросте превращается в визг. Мне поменяли выжимной (Грешу на него) но возможно и где-то в редукторе.
На малой скорости жужжание бывает прерывчистым.
Подскажите пожалуйста что это может быть, может кто-то сталкивался с такой проблемой.

Крестовины нормальные, уровень масла в редукторе тоже в норме. Думал что подшипники полуосей, поменял обе полуоси но гул остался. В чем дело не могу понять.

Значит в редукторе дело , зазор в паре или упорные подшипники.

Прочитал я все страницы и понял, что моему редуктору наверное осталось жить не долго: сначало начало масло идти через сальник хвостовика, ну думаю, надо заменить, открыл камасутру, а там пишут, что надо полуоси вынимать, ля-ля-ля, кароче на целый день(только потом узнал, что сальник меняется за час без снятия полуосей). Подумал, потом как-нибудь заменю, и так проездил пару месяцев, а сегодня ездил по трассе - 50 км туда, 50 км обратно при скорости 120 км/ч. Так вот, когда ехал обратно, начал гудеть редуктор, когда преключешь на нейтралку - гул прекращается. Доехал до гаража, заехал на яму, откручиваю сливную пробку редуктора, а там 200 гр масла вылилось и все, а какая вонь оттуда пошла, ужас, потом выкрутил сапун, а он без шляпы и забитый полностью, я его почистил и поставил на место(завтра куплю новый со шляпой) . Залил я значит масла, закрутил пробочку, съехал с эстакады и поехал испытывать - при скорости 60 км/ч редуктор все же воет. Вот так вот я прозевал свой редуктор и теперь не знаю что делать, наверное готовить деньги на новый. Что можете посоветовать?

Ремонт или замена.
Без масла и яичница пригорает...

Прошу помочь чайнику!)
Вообщем начало что то гудеть в районе заднего моста....сначала немного в диапазоне 40-60 при наборе, сейчас при 20 уже слышно как гудение набирает силу с ростом скорости до 90 далее все тухнет. при бросании газа и выжатом сцеплении тоже тихо, ничего не дергает не гремит чисто гудит и чем больше скорость тем больше гудит вообщем под нагрузку. с чего можно начать?? и чем может кончится забивание на это??
хотя забить не получится потому что в машине такой гуд стоит что хочется плюнуть и выйти.
сказали что начать можно с замены подшипника и масла в мосту как бы недорого и можно достаточно быстро поменять. заранее благодарен всем кто откликнется!

Сообщение отредактировал Zapodlo - 2.7.2011, 15:42

Если гул как у троллейбуса то редуктор.
Для начала проверь уровень масла в редукторе, затем подшипники полуосей
(поддомкрать зад и пошатай колеса проверь на наличие люфта в подшипникох полуосей)
Также может гудеть подвесной , замечу, даже если в его подшипнике совсем маленький люфт.
Проверь затяжку гайки хвостовика редуктора , признак отпущенной гайки масло между фланцами кардана и редуктора.

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 2.7.2011, 17:55

ага, как у троллейбуса - четкое сравнение.
заглянул под днище, где стык кардана с редукторм все в масле(извиняюсь за непрофессиализм))
я так понял это и есть признак отпущенной гайки? да и масла скорей всего там нет, а люфт подвесного проверить шатая кардан? я просто сомневаюсь что я догню есть в нем люфт или нет, а заменить его тяжко? и что можно еще там поменять раз уж полезу туда?? на эстакаде реально это сделать? если можно поподрообней...за ранее спасибо, простите чайника)

Прочисть сапун(сверху) и проверь затяжку гайки и (если не поможет) замени сальник редуктора.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=436133

дада за редуктором нужен глаз да глаз запороть его недолго.
так-что лучше смотреть постоянно..
а найти хороший редуктор очень сложно....
мне вот только тьфу тьфу тьфу 4 тый попался норма..
до меня на нем тыс 30 откатали и я вот на нем уже под штуцырь..

Сообщение отредактировал чехов - 2.7.2011, 21:06

По признакам похоже что здох подшипник хвоста редуктора , за ним здох сальник .
Короче вскрывать надо. Вскрыть можеш сам а вот всё поменять лучше доверить спецу . , редуктор не каждый сможет правильно отрегулировать.
Как снять смотри здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-reduktora.html