Лучше бы помог человеку...
Поршня со смещением (которые пятерочные, с выемками под клапана) на 11-ом блоке будут поинтереснее, не раз писалось... Распредвал или "эстонец 2", или "двигатель 780", или что тебе в голову стрельнет... :))
79,8 последний ремонт??????

если у тебя блок 21011, тебе понадобитса колено 213, а шатуны 129 или поршня со смешением это что найдёш, теоретически на поршнях собирать правильней R\S крутильней получаетса. насчёт валика я посоветовалбы 780(это если на драге что-то хочеш показать или хотябы 680) по каналам лучше постарайся впуск сделать 34 только аккуратней(это помоему максимум, хотя у некоторых получаетса чуть более, но это гуру) в выпуске можно спилить прилив и направляйку под конус сделать.
у меня у самого такой мотор, на шатунах и валик нуждин2, мне мало, потому и советую 780, я себе его- бы взял потому и тебе советую. можеш почитать мою тему, будут вопросы спрашивай

Ребята! Нужен совет. У меня стоят поршни АВТРАМАТ (Харьковские) 2105, с цековками, распредвал 21213 и ГБЦ фрезерованная на 1.4мм. Не достанут ли клапана при таком конфиге до поршней, даже если фазы ОЧЕНЬ сильно сбиты? Просто зашел разговор с друзьями, нужен ответ.

впуск может только если очень сбиты!

Поправлять меня не надо!!! если такой умный дал- бы толковый совет, а не писал никому не нужную муть!!!!!



Спасибо!!!!
последний ремонт- 82, !!!!



Спасибо обязательно почитаю!!!!! А с 780 валом какой хх можно выставить???

Какой угодно. У меня держит нормально от 800 об/мин.

Такой как и на стандартном вале. Сам юзаю етот валик :)

Ребят поделитесь впечитлениями хто юзает звездочный Натяжытель цепи тот что вместо башмака. Меня интересует надежность сего девайса.

СПС!! Напишите как полностью называется 780 вал, кто производит???Какие подводные камни меня ждут при установке??? какое зажигание ставить????как увеличивается расход????

Стоит ставить полуторный маслонасос ????

ОКБ "Двигатель" 780 ,
полуторный насос грамотный могут сделать еденицы (из практики ,людей которые запороли моторы) так что лучше не стоит ,да и смысла в нём на таком овощном конфиге нет!

Сообщение отредактировал AleksMaster - 7.7.2011, 15:12

Может кто еще не видел.

http://www.youtube.com/watch?v=UeWRca1ExXg

У него много полезных лекций , но принимать его слова как 100% истина не стоит! Хотя во многом он обсолютно прав!

ОФФТОП: (В)контакте есть группа ТЕОРИЯ ДВС и там собраны все его лекции... очень интересные междупрочим...кстати в одной из лекций он говорил что сток кс лучше противостоит детонации и что если оставить кс сток то можно ездить на сж 13 на 98 бензе.... рассказывает он все конечно грамотно, но это звучит как то не так... кто че думает по этому поводу

По поводу детонационного бортика он прав ,но если сравнить СЖ13 на сток КС и СЖ 12 на правильно дороботанной КС ,то второй вариант выигрывает сильно!
опять же сам бортик (как бортик)не особо нужен ,нужна чёткая граница а её можно сделать в дороботанной КС!
Разница между СЖ 12 и 13 на бензине вообще не почувствуеться .
Выявлено практическим путём что увеличение СЖ больше 12 результата практически не приносит и в этоге безсмысленно!
Это всё касаеться бензинов марки АИ 92-98!
Не понравилось очень как он запиливает грубыми шарами ,после шлифовки канал будет явно шире седла, что по его же словам не приемлемо!
С чем опять же можно поспорить так как он теоретик и ГБЦ на продувычных стендах думаю не продувал!
Если вернуться к ладе ВФТС и её омолагации то мы увидим совсем другие характеристики по ГБЦ ,а там соотношение мощности к рабочему объёму очень высоки!

В последнее время, интернет превратился в "забор" на котором, каждый пишет что хочет.
Поэтому инфу нужно фильтровать в любом случае.
Хочу высказать свое мнение по данному видео.
Мне тоже в скором времени предстоит капиталка, и посмотрев видео я уже не так боюсь
данного процесса. И заодно, я увидел какой инструмент нужно приобрести. А также,
приблизительную последовательность действий. Поэтому данное видео считаю полезным.
ИМХО.

извиняюсь но помоему я ошибся и в видео он говорил про сж13 и 95 бенз поэтому я так удивился

Я собирал эксперементальный мотор на СЖ 11.3 АИ95 Со сток КС ,всё звинело пришлось углы валить чуть ли не до отрицательных , поэтому с СЖ 13 на 95 на классическом сток моторе быть не может!

подскажите пожалуйста, запланировал дорабатывать мотор(2103 блок), планирую следующий конфиг:
цилиндры под 79 размер
колено сток
поршня 05
уровнять вес шатунов
по гбц так:
вал или 213 или что-то серьезней(смотря что по деньгам будет)
разрезная шестерня
увеличенные каналы
и наверное Т образные клапана(правда пока не знаю как их делать и нужно ли вообще)
вопрос, что из этого должно получиться?
машина используется повседневно, с не редкими выездами на различные соревнования. интересует разгон до 100. хочу уменьшить время разгона, без фанатизма по доработкам. или подскажите как правильнее будет его собрать на 03м блоке.

Сообщение отредактировал Cayman - 14.7.2011, 1:39

Ребят нужны поршня 80мм диаметр, 19мм палец, компресионая высота 30-32мм!!! Подскажыте с какой машини можно взять такие очень надо!!!

Может хто знает с какого ето бмв поршня: диаметр 80мм, компресионая 32мм, палец 22мм! Я знаю что мотор 2л 6 цылиндровый говорят на него паук! А как он правильно называетса???