Если на драге отключить генератор ( то это даст дополнтиелные сотые секунды), т. к. снимаем нагрузку с двигателя.

Заодно снимаем питание с катушки, да? Или у тебя дизель?

Напряжение на катушку будет идти с аккумулятора, когда раскручиваешь движок ток идет на катущку, и при этом создает сопротивление генературу, а генератор через ремень в движок. Ведь видно даже когдараскручиваешь движок с включеными фарами, вначале фары горят ярче, а после 4500 начинают тухнуть.

Хм, когда я ездил с неработающим генератором, то особо не замечал, что авто рвет из под ...опы, хотя странно - +1 процент от мощи это аццкая сила!!!!!!
Не занимайся ерундой.

Ты прав это все ерунда, но если заниматься серьезно драгом, ведь на 402 метрах, может и все решить какая то сотая доля секунды.

А не считал скока долей съест 15 кг АКБ?

zid2106, А ты уже сделал супер пупер двигло? И если ты делаешь тока драгстер то облегчи машину как можешь))) и впринципи ваабще выкинь генератор! ))) Акум паставил! проехал) Паставил на зарядку))

Так дело не пойдет, я рассчитал если полтора литровой движок и стандартная шестерка, то на одну лошадку приходится 18,7 кг, но это на макс оборотах. Нет весной попробую установить кнопку отключения генератора. Вроде ничо сложного нету, понадобиться релюшка и переключатель, плюс провода и контакты.

zid2106, так у тя стоковая шаха? тада не парься не паможет)))

В драг, на стандартной шестерке? Тогда уж лучше придумай кнопку отключения соперника

Попробую объяснить по другому. Отключение генератора даст тебе прирост в 0.1 процент мощности. Это очень хороший показатель, но сделай, сначала, что-нибудь еще. Ибо хоть прирост это и нефиговый, но еще ему не помешают как минимум прямоток, наклейка Срако, и синие писалки. Вот тогда прирост будет мама не горюй :)
zid2106, все правильно. Понадобится именно это. Кнопка, провод, и реле. Кстати, я могу тебе предложить вытащить из блока предохранителей предохранитель, который отвечает за обмотку генератора. Генератор работать не будет- вот и заценишь нефиговый прирост мощи.

В движок немного втюхал ( распредвал Нива, карбюратор переделанный, бесконтактник, нулевик, прямоток), весной планирую еще чего нибудь переделать ( возможно увеличить обьем, доработать гбц) и заодно эту фигню приделать. Так я на шестерочном редукторе мой рекорд 16 секунд на 402 метра. Но если еще поставить копеечный редуктор думаю секунд 15 будет.

KOCMOC, +1 )

zid2106, редуктор нужен шестой. И распред нужен не нивовский, ибо распред низовый, а редуктор на копейке расчитан больше на тягу, чем на скорость.
Для серьезных успехов в жжении асыальта, настоятельно рекомендую замену двигателя на 2130- нива инжектор (более менее понятно и доступно, в и-нете есть уйма инфы на эту тему). + Установка кованной поршневой, увеличение объема, установка турбины, и установка системы вспрыска закиси азота. Тогда максимальное облегчение, как и многие другие прелести будут иметь смысл.

Это намного выйдет.

zid2106, тогда не заморачивайся с такой фигней. Форсани двиган насколько хватит денег, и наслаждайся.

копеечная коробка и шестой редуктор-90 на второй без напряга!

Если откл. гену движок будет работать чуть чуть легче... хм... интересно... а что же с электрикой ? ВСе будет работать от АБ ?

Ну типа да,но тогда вместе с отключением от кнопки генератора надо перерезать и ремень... Иначе он всё равно будет работать, просто напряжение с него не будем снимать.
ЗЫ Больше похоже на шутку

полный бред!!!