/все разы вибрация звукоизменялась.../
Причин вибрации карда три:
Не сбалансированные левые (собраны ХЗ где); собраны с заменой частей, опять таки не сбалансированный; хлам с разбитыми вилками и пр. гнутые.
Дешевые (не заводские) крестовины, часто голимый брак, не подобраны правильно стопорные кольца.
Кривые руки, не правильная сборка (не на свои места), с применением молотка и какой то матери

один из трех карданов стоял на другой машине на которой я ездил и там вибрации небыло вообще,в сервисе кардан в сборе меняли...после этого,я думал это у меня крыша едит,эту вибрацию пассажиры незамечают,как скажу,тогда замечают.

Во, вот ето наверное и есть причина!

подскажите как правильно подобрать стопорные кольца?

Да не в стопорных тут дело , не могут три кардана быть убитыми.
Ты сам говорил что с рабочей машины ставил.
Сними кардан и пусть тебя корефан на тросу протянет и увидеш что кардан тут ни причём.

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 29.1.2011, 19:15

Это идея с тросом!без кардана станет понятно!если бибрация пропадет,то это геометрия кузова нарушена!так как 3 кардана не могут быть плохими,тем более один новый был,один точно проверен.

Только вот я не пойму как геометрия кузова может влиять на вибрацию.?

криво приварено крепление для подвесного,что нибудь такое...

Ну так прореж дырки в траверсе подвесного 1см в лево 1см в право и двигай подвесной.

Кардан вставляется в шлицевую, прикручивается к хвостовику редуктора, а потом уже закручивается подвесной, перед этим можно подергать кардан и увидеть как подвесной выставится сам, по идее не намного убежит от отверстий в траверсе.

sereg-koroticki - ну чё там с вибрацией разобрался????

У меня тоже была вибрация после 60. Знакомый подарил новый подвесной выпуска еще советских времен. Вчера поменял его вместе с крестовиной (вторая крестовина, что ближе к мосту, была поеняна осенью) и вибрация пропала. Ехал домой, догоняю таксиста- думал он где то под 60 едет, начинаю обгонять, на спидометр посмотрел- 100!!! Скорость не чувствуется, привыкать надо

Сообщение отредактировал CvetkoFF - 19.2.2011, 10:06

Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

Сообщение отредактировал сибиряк157 - 26.4.2011, 21:22

Привет всем, недавно стал обладателем ВАЗ 21060. Тему создать не получилось, поэтому пишу сюда.
Проблема заключается в следующем - машина гудит, причем, мне кажется откуда то сзади. Гудеть начинает примерно с 20-30 км\ч.
Когда жмешь на газ, гудеть перестает, когда тормозишь двигателем, начинает гудеть, когда едешь на нейтрали, тоже гудит.
На СТО смотрели\крутили кардан, залили новую трансмиссионку, сказали, что пока все в норме.
Что делать? Что проверять ?
Посоветуйте =)

Я взял подвесной БРТ, а крестовинки Hola, второй месяц полет нормальный.

Усиленные идут не конкретно для 2105, они идут также на все модели. Просто есть обычные, усиленные, а есть с пресс-масленкой)

По теме. Тож раньше мучался с гудением в интервале от 60 кмч до 80 кмч... Думал редуктор, а оказалось всего-лишь подвесной. Поменял и порядок. Разница в цене ремонта редуктора и замены подвесного думаю понятна))) Так что надо сначала разобраться в вопросе, для чего в помощь сей замечательный форум

Добрый вечер. Я прочитал все проблемы и подсказки для их устранения. проблема та же что и у всех. Появляется вибрация, которая ощутима после 60 км/ч. Пробовал проделать все , что было описано выше. Точнее все это проделывалось в сервисе. Сначала менял крестовины. Пробовал и дорогие немецкие и наши. Вибрация или пропадала на какое то время приблизительно 100-200 км. или оставалась. Поменял эластичную муфту, вроде бы она пропала и вроде присутствовала эта вибрация, но как то она не раз дрожала и не привлекала внимание. Но буквально с прошлой недели, все началось с начало. Чем выше скорость тем больше вибрация и гул. Вот уже думаю купить новый кардан. Но в сервисе отговаривают, так как не уверены что проблема решиться заменой кардан, для начала советуют купить Б/У чтобы убедиться что проблема действительно в нем а не в редукторе и не в мосте, так как при подъеме машину на подъемник, немного свисает редуктор или мост не знаю как правильно сказать. Прошу может кто сталкивался или посоветует что нужно проделать

Привет.
У меня такая проблема с карданом.
Когда менял крестовины (поставил немецкие), видимо, неправильно вставил кардан (не по меткам) в эластичную муфту. И вчера у меня началась жесткая вибрация по салону, прям после 30-40 км/ч невозможно ехать. Посмотрел, оказывается крестовина почти вылетела у мумфты.
Метки были со стороны стыка фланцев. Там точно по метке стоит. Но вопрос в другом:
Как поставить правильно вал, если вообще нет меток? Ну или хотя бы, если они отсутствуют со стороны эластич. муфты?
Спасибо.

так вибрация была у тебя из-за разбитой крестовины
ЗЫ. метки соблюдаются на крестовинных соединениях кардана, если не помогает - тогда только балансировка кардана

Сообщение отредактировал sedoy - 22.6.2011, 10:13

Да, я понимаю.
Но новая то разбилась, я так понял, из-за того, что не по метке у муфты поставил?

из-за некачественной крестовины или из-за не правильной установки крестовины
ЗЫ что ты имеешь ввиду не по меткам у муфты? муфты меняются периодически, о каких метках с ней может идти речь? кто муже она резиновая, следовательно ее работа заключается в сглаживании вибрации