да ключ на 7 пролетает, там по моему на 5, ладн седня болгаркой прорезь зделаю в железяке и отверну)
думаю тогда "люк" около дома открою, и вывешу заодно и сниму

Сообщение отредактировал DimCa - 21.6.2011, 9:49

Можно же попробовать разводным ключем подлезти, плоскогубцами попробовать подержать?))) Вроде там болгаркой сложно будет подлезти))

А вот тема с люком - зачет))))) Плюсую

Снял я аммо без проблем, на яме, колесо не надо вывешиватьи вправду.
Ключ да на 6, как и говорил сделал пластину металличсекую 5мм в не пропилил болгарином 6мм и Ок)


Ребят, кто нибудь сталкивался с заменой болтов в балке? Хочу на длинных болтах сделать КАСТЕР 6-8градусов, который ближе к бамперу болт тот легко можно поменять а вот тот который ближе к водителю, он вообще как я понял в балке находится? как же люди меняют их и ставят удлиненные, балку кроят?

Почитай в этой же теме страниц 3-5 назад. Передний болт и правда достаточно легко поменять, а задний... Там в балке есть отверстие снизу, только если через него корячится) Туда 1,5 среднестатестичеких пальца влезает, будет сложно - но люди меняли не снимая балки

при помощи жесткой проволки (медь, аллюм)

Сложновато будет просунуть болт с намотанной на него проволокой в отверстие диаметром точно под болт? Или оно там больше? Рычаги снимал, но не обращал внимания))
Или к торцу болта как нибудь приклеить/на холодную сварку эту проволоку

сегодня снял рычаги, посмотрел этот болт да он меняется через отверстие в балке, а зачем вообще проволока нужна то? его выбить в балку потом вытащить благо с трудом двумя пальцами можно залезть и вытащить таким же способом новый поставить.
ну да ладно менять я его не буду так как развал и на стандартных сделаю -2"

вот возникла проблема с сайлентами на рычагах, их менять только со спец. съемником? сложно кто менял нет?

Сообщение отредактировал DimCa - 25.6.2011, 16:05

Давно, менял у отца на копейке ,без съемника, мучался пол дня.
А не давно взял себе съемник похожий на этот
Завтра, если планы не поменяются буду тоже сайленты менять, уже со съемником :)
С ним, по идее, будет на много легче

Сообщение отредактировал payalnikk - 25.6.2011, 16:25

ну не знаю, я со съемниками сайленты менять не умею, пробовал один раз - промудохался час пока 1 сайлент вытолкнул))) в итоге данные схъемники поехали к хозяину, остальные выталкивал уже с помощью молотка, зубила и такойто матери) 5-10 минут и готово
ЗЫ. пожалуй это единственный вид съемника которым я НЕ умею пользоваться

Сообщение отредактировал sedoy - 25.6.2011, 16:34

Сегодня нижние менял, без сьемников, кувалда, монтирорвка большая, наставка для забивания сайлентов, новые гайки...
Час с перекурами....

Тема по их замене , ПОСТ 51, все разложено, и разжеванно.

Сьемники на рынке в руке покрутил, так и не понял че и куда, так и не купил, и к лучшему.)

Ну выбить (на копейке) я быстро выбил, а вод обратно новые, уже мучался. Попробую со съемником. Просто видел как мужики в гаражах им орудуют, вот и приобрел, не помешает.

Вот такой у меня

Как раз проблема таки выбить старые , прикипевшие, забивать с помощью наставки из подручных железяк.

я просто не видел, наверное, а там было полтора комплекта, вот я и запутался)))
а запрессовывал я тупо гайками через толстые шайбы) на месте

Правильно-это посадить их на место(нижние) тоесть до конца, а потом зажимать гайки, а то можно лешиться резьбы на валу, а там и гемор ...

хорошие гайки если брать то никакого гемора) ниразу резьбу не срывал, кстати те съемники тоже запресовывают закручиваясь по резьбе) особой разницы не вижу

Сегодня купил съемник "Сервис Ключ", снял их вообще без проблем, только с нижним не много повозиться пришлось(вдшка помогла)
съемник круть, без него не представляю как можно поменять особенно с нижнего рычага

Испробовал и я вчера съемник, и на шаровые и на сайлент-блоки, что я вам скажу - весЧ суперская, кто бы что не говорил.

+1 вещь золотая )))) вот я например наверн не допер бы, как снять с нижнего рычага сайленты без СЪЕМНИКА........
хоть на задней подвеске все поменял без съемника

ребята подскажите, такая вот беда, вроде уже как то спрашивал но форуме но ответа не услышал стоят сзади пружины 04, и амортизаторы 2121, левая сторона на ямках норм ведет себя а правая ну бэмкает как будто пружина отстреливает, на ухабах на ямках, а если кто то сзади сядет да ещё и справа то всё хавайтесь + наши дороги, то вся поезда только и слышу этот звук, сегодня заглядывал на яме но не магу я не до чего пристать все норм вроде, загрузил полностью машину, коллеги помогли попросил попрыгать в машине не фига не за что вроде не цыплят, а ехал домой в ямку вехал а на выходе с неё опять бэм-бем раздражает уже, а как кто то чужой садиться в машину аж пугаются =((



у меня подогнутый солдатик немного (примерно на 1 см) и видно что болтом которым тяга поперечная крепиться цепляло по тарелки на которой пружина стоит (но свежих царапин нет), но я в нагружиной машине смотрел зазор между ними в 2 пальца, я уже для верности его попытался вернуть его на свое место, ровно не стал но не скажу что совсем кривой.
Подскажите что оно может быть???

приезжай,поглядим чего там у тебя(если будеш за газ ехать)