а,ясно)ну тогда делай старый,все равно ехать к спецу..а вот у нас я и не слышал за таких,хотя может тоже есть,законспирировались,и сидят потихоньку в боксах гдето))

нету у Вас таких, насколько мне известно на донекую область их двое, один в Донецке, второй вроде в Горловке))
я вот не знаю что с бошкой делать(( диагностика бошки, фрезеровка, востановление седел + восстаноление напраляющих + притирка клапанов потянет около косаря + надо новые клапана, рокера, вал с постелью, новая голая бошка 1200, в сборе 1900 + рокера 190 + тайговский вал с постелью 330
завтра ее будут разбирать и если она чудом не окажеться внешне идеальной встану перед вопросом... новая или старая... ну а та бошка на которой свеча выстреливала - сделать смогут только на след недели, причем насколько помню при последнем кап ремонте ДВС мне сказали что это ее последний ремонт был...

мда..вроде и Тазик.а все равно не очень дешево.

то-то и оно, дешево но не все, ну будем ждать завтрашних результатов вскрытия)

Та , тазик, столкнулся сегодня с Уазовским корпусом помпы( кусок алюминия) , триста гривен хотят....капец за что...?

ну если судить по нынешним ценам на все - то 300 грн вроде как и дешево, а если ссудить по нашим зарплатам - то как мы до сих пор живем, содержим наши тазики, еще и улыбаемся при этом)

О_о 1200 рублей... Некисло. Очень некисло. Зимой брал себе помпу в сборе нового образца (21073) отдал 600р. А тут за просто корпус цена чуть ли не вдвое дороже... Жесть.

ну у нас вообще цену уникальные) эх, не ту страну назвали гондурасом...

Скорее всего неадекватные...

кто нить знает как изменить родные стекла (рассеиватели) задних фонарей? дабы убрать ребристость с окна заднего хода (нужно сделать его прозрачны) а то ксен в фонарях З/Х дает сильно малый эффект, задние товарисчи слепящие кЕтайским галогеном повышенной мощности (или просто с кривыми регулировками) не все исчезают из поля видимости)))

идеш к знакомому зубнику/мелким камнем сошлифуй ребра,после заполируй.Насадки у них есть любые.

стоматологов нет в знакомых, я с ними не дружу мелкие камушки дето дома были, надо на старом стекле потренироваться) чем лучше потом полирнуть?)

полирнуть-да без разницы,дрель/болгара/войлочный круг/паста ГОИ

осталось мелочь, найти пасту ГОИ)

Паса ГОЙ на рынке встречал дедушки продают в Макеевке на красном.

о точно, дедушки барахольщики на рынках))) в макеевку как-то не с руки, надо на жд поглядеть, балго работа рядом)))

шестерка так пока и простаивает, бошку на халяву починить пока не выходит, катаюсь на пятерке
а сегодня по дороге домой началось... раскрутил слегка движку при обгоне на 2й тыщ до 7, и тут мне карсный глаз загорелся маслянной контрольки, ну мотор заглушил, на парковочку накатом докатился, закрыл машин и поперся в круглосуточный автомагазин за новым грибком, вернулся, заменил грибок, выставил зажигание на глаз, завелась с первой попытки, греть было ленико, поехал домой так, до дома оставалось около 5км, не доезжая полу километра стрелка вольтметра поравнялась с белой зоной, затем услышал хлопок и загорелась контролька заряда, опять заглушил мотор и накатиком подкатился к дому.
попив кофейку пошел менять ремень, заодно релиш и свою старую 6ти лопастную крыльчатку пятерке поставить, ибо родной 4х лопастной начало не хватать с такими выкрутами мотора , открыл капот - а верхний патрубок весь мокрый и жирный, а от старого ремня и следа не осталось))

посетил сегодня авторынок, взял задний флянец на кардан (решил восстанавливать второй, ибо менять подвесной самому лень, а к тому мужичку что занимается балансировкой сейчас не с руки) за 55 гр у знакомого (по ЖД рынку цены от 70), так же на халяву получил колпачок от крестовины заводской новый (а то крестовина есть новая но 1 колпачок куда то запропастился) кстати цена 1 такой крестовины 90-100 грн, а самарские по 50 лежат. еще взял иглу для карба, похоже моя держать перестала
так же взял комплект новых патрубков для пятерки
ЗЫ. осталось найти резиновый пыльник на колпачок крестовины

Сообщение отредактировал sedoy - 26.6.2011, 15:49

что за день сегодня....
съездили сегодня к ремонтникам головки, за замену седла, восстановление направляющих, восстановление фасок седел, шлифовку бошки насчитали 820 грн с учетом скидки (без 940)
решили в текущую бошку вкрутить ввертыш, в обед вернулся домой, бросил пятерку и на шестерке приехал к своим в АТП, моторист не снимая бошки нарезал резьбу, а дальше решил помаслать стартером дабы стружка вылетела, после пяти минут решил завести на 3х горшках, мотор схватил и тут же заглох, после все попытки завести были равны нулю, звук стал странным, как быдто стартер крутит в холостую (хотя и колено и распред и трамблер все вращается), компрессия стала равна нулю... во всех горшках (я этого всего не видел, ибо сидел на своем рабочем месте и работу работал)
начали грешить что цепь проскачила, или натяжитель обломило - общем сбились фазы, скинули крышку - все по меткам идеально, но слишком уш огромные зазоры, отрегулировали клапана, компрессия вроде появилась, но на компресометре стрелка даже не шевелилась... кинули на веревку, через 3 метра со второй схватила, подергалась и заглохал, еще через 5 метров мотор завелся, но ХХ нет, мотор на подушках колбасит, звук страшный, правда со стартера начала заводится.
как итог машина была брошена в АТП, утром завтра придется ехать, дабы стоять над душой моториста который будет возвращать мотор к жизни

Сообщение отредактировал sedoy - 1.7.2011, 22:08

уГУ, херня какая-то..