Может на Кр142ЕН12А?
Дроссель не нужен,необходимо на вход выход поставить емкость,например 2200мкф/1000мкф(можно и меньше,т.к нагрузка небольшая)Также,не помешает керамика по выходу.При обычное схеме подключения,на выходе будет 1.2 В,не маловато ли для твоего термометра)?

сегодня произошла проблема. завожу машину и перегорает 9 предохранитель. не с того ни с сего.. где возможно было произойти замыкание?
под капотом только увидел что там валяется крякалка от сигнализации(крепежи поломались). висела на проводах. но думаю она то к этой цепи не относится..)

Посмотри провода на лягушке заднего хода в коробке передач.

Да, точно КР142ЕН12. На его основе собрана схема регулятора напряжения. В этой схеме на выходе уже стоит конденсатор 1500mF 15v.Я к нему параллельно подключал еще один конденсатор( для увеличения общей емкости) емкостью >1000mF. Это ни чего не дало. В схеме стоит подстроичный резистор, с помощью которого можно регулировать напряжение на выходе. У меня поступает 12в, а выходит 3в. Я думаю, если поставить на вход емкость 2200мкф/1000мкф, то это тоже ничего не даст.
Керамика-это резисторы?

Почему? Даст, только запитай стабилизатор через диод, а после диода уже поставь конденсатор.

Это конденсаторы, постоянные, НЕ электролитические.
Ставь емкостью примерно 0,1-0,47 мкф.

ребята подскажите пожалуйста в чем проблема!!!!недавно возвращался с работы домой и ни с того ни с сего машина заглохла даже аварийка не работала...остановился всё внимательно посмотрел и увидел что с большой фишки около акб отвалился черный провод....провод срастил(времянку сделал) вставляю ключ в зажигание ...загорается лампа акб а стартер не крутит..грешил на контактную группу...заменил и ничего не изменилось...напрямую от проводов заводиться нормально...контакную группу подключал по схеме в книге по эксплуатации

Может разъединилась фишка на красном проводе возле втягивающего, или слетел разъем с самого втягивающего на стартере. Просмотри этот провод.
Далее, может отсутствовать плюс на выводе 30-ть замка зажигания (розовый провод). Если его не будет, не будет работать стартер, сигнал, габариты свет.
Судя по году машины, силовой колодки быть не должно, но по твоему описанию - " с большой фишки около акб" она у тебя стоит, глянь такая фишка такая?
Если да, то на ней все провода соединяются между собой. Если ты соединил черный провод, по мимо колодки, то это и есть причина.

Сообщение отредактировал payalnikk - 19.6.2011, 10:49

проблема решена...=)))


именно в этой фишке и была причина...соединил помимо неё....сейчас только вернулся из гаража....всё пропаял и сделал по человечески...в магазине только почему то таких новых нет=(((

Проблему свою пока так и не решил. Вот сделал фото термометра, когда машина работает и когда нет. , .
Пробовал перед стабилизатором напряжения ставить дросель- не помогло. Так же, по совету payalnikk, перед стабилизатором напряжения ставил диод и конденсатор 1000mF 35v, тоже не помогло. Что еще можно попробовать? Завтра еще попробую составить схему своего стабилизатора, и как я его подключал. И тоже сюда выложить. Возможно тогда станет легче решить мою проблему.

Не пробовал замерять напряжение на термометре когда работает двигатель?

Конечно давай, дело быстрее пойдет.

Еще можно попробовать батарейки,от которых ты отказался.Хватает на 2-3 года обычно,да и копейки поменять стоит.

Вот схема регулируемого стабилизатора напряжения.
Напряжение при работающем двигателе, кажется, не измерял.
Сегодня нашел в описании, что емкость фильтра (Сф) выбирают из расчета 2000 мкФ на 1А выходного тока и подключается к плате проводами минимально возможной длины. Я же подключал емкость 1000 мкФ, т.к. больше у себя не нашел. Теперь попробую увеличить емкость. О результатах сообщу.
Если схема что то проясняет, то пишите возможные варианты решения проблемы.


Батарейки менял каждые 1,5 месяца. Если не решу проблему, то вернусь к батарейкам. Только выведу их отдельно, через выключатель, что бы термометр можно было включать и выключать, когда захочешь. Тогда их может быть и хватит на 2 года. Но, я ее решу. Вернее мы ее решим.

Сообщение отредактировал stac13 - 20.6.2011, 23:39

Попробуй по такой схеме

Не могу разобраться...
Не мигают указатели поворотов. При этом реле поворотов функционирует ("щелкает"), аварийная сигнализация - тоже (все указатели мигают при ее включении)
А сигнализации у меня на машине нет )))
Видимо проблема в трехрычажном переключателе... Но как ее найти.
Без указателей ездить плохо-рука левая устает ))) Что можно предпринять ?

Т.е. когда аварийку включаешь, все повороты работают?
А когда поворот включаешь, реле клацает как обычно или быстро? Контролька поворотов работает?
Нужно проверить питание на 1-м выводе реле (черный провод), можно на время подать отдельный плюс на этот провод, например с первого преда и попробовать работу - может косяк с кнопкой аварийки.
Далее, попробуй на фишке подрулевого, при включеном зажигании, замкнуть полосатые провода, один красный с синим, воторй синий с черным. Должен заработать левый поворот, если он замигает, то меняй подрулевой, если нет, почисти контакты в реле поворотов (На самом реле внутри).

Сообщение отредактировал payalnikk - 21.6.2011, 12:03

Большое спасибо за участие и за помощь . На выходных буду пробовать.
С помощью какой программы составлял схему?

В ручную на кореле рисовал.

Реле поворотов клацает как обычно. Контролька поворотов не работает.
Где-то коротит, наверное. Пошатал блок предохранителей(когда вынимал 9 (девятку)-заработали поворотники, а аварийка - перестала функционировать. А вынимал потому, что контрольные лампы при включении зажигания не загарались и при отпускании ручника стрелка тахометра начинала гулять, как компас в магнитном поле.
Еще замок зажигания не совсем исправен, возвращаю ключ в вертикальное положение вручную, когда завожу.
Все требует внимания, а я выгляжу лохом... С чего начать ? )))

Походу блок предохранителей в порядок привести надо, а лучше сделай как тут

Опять предохраниетли 9-й и плохой контакт массовых проводов на шпильке где крепиться реле поворотов (за приборкой).
Ну по замку думаю понятно...

Переодически пропадает подсветка В Приборах,то пропадет,то появится..в прикуривателе не пропадает..грешу на массу.у приборов масса на один провод сходится?где найти этот провод?