Эти галки легко переворачиваемы, ничего сверлить не надо.

Enkei, а ты не задумывался об отключении печки?
Взять и забить деревяшками шланги в подкапотном, и до осени забудешь об этой проблеме.

Вообще то, она и была отключена до недавней починки. Ибо тогда вообще хлестало нипадеццки.
Да и что до осени откладывать, если все равно делать придется? Летом хоть ковыряться в кайф.

Такие вещи лучше не откладывать в долгий ящик. Осенью она может неожиданно понадобится, да и в мороз ремонтом заниматься не в кайф.

Выкладывай.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=367196

Так просто? 0_о И че курили кетайдзы...

Вниманию технически прошаренного народа!

Итак, со следующей недели начинается инсталляция впрыска.
Мне нужно проточить впускные каналы в ГБЦ, сделав в них уши под форсунки.
Проблема в том, что я ну очень не хочу снимать ГБЦ для этой цели.

Как мне видится, понадобится снять РВ, дабы все клапана закрылись, и использовать какой-то хитрый инструмент, с которого не осыпается абразив. Алюминевый порошок, думаю, особой опасности не представляет, ибо неабразивен. Что не удастся удалить - то некритично. Удалять - так или иначе, вакуумным отсосом.

Собсна вопрос: верно мыслю? Поправки, уточнения, советы, подсказки?

Я бы снял ГБЦ все-таки. Пилить будет очень неудобно. Работы по снятию-установке обратно где-то на часа 2, зато как облегчится процесс пиления...

Понимаешь - это траты и гемор. Опять будет разлит антифриз, опять менять 100500 прокладок... лениво мне =)

Главный аргумент - мне очень лениво с системой охлаждения мутить что-либо. Я с ней и так запарился. Конечно, придется чуть подспустить уровень в блоке, дабы снять коллектор и тройник с ГБЦ, но хотя бы не полностью сливать - ну нет у меня краников, и вечно половина антифриза на земле оказывается. А я затрахался уже у всей округи на антифриз занимать - не поймут.

До того как купил себе краники на блок и радиатор, сливал тосол с помощью желобков из толстой фольги и канистры из-под тосола с вскрытой боковинкой. Удавалось избежать потерь тосола чуть ли не полностью (уходил максимум стакан). Причем сливал аккуратно с мыслями как бы не залить соседа снизу)))

Да и алюминиевая стружка двигателю имхо далеко не полезная будет, хоть и не абразивная она. В горшках горячо, расплавится люминь да затечет куда-нибудь.

Не думаю, что она поплавится - накрайняк, вылетит при прокрутке без свечей, или через выпускные. Главное, чтобы чисто механически ничего не повредила... вот это и интересно узнать - клапана повредятся или нет? Это все решает... только год назад сделал, жалко, нулячее все.

Башку - снять, ИМХО, допустим, алюминиевая стружка посыпеться в цилиндры. Она поплавиться? Нет, не думаю. Почему - воспламенение происходит лиш в 3 такте. Потом 4-ый такт - выпуск. Потом повторяеться снова - впуск холодной топливно-воздушной смеси. Куда денеться стружка? Никуда. Ну скажем часть вероятно вылетит наружу. Часть останеться внутри. Причём я пологаю, забьёться между цилиндром и стенкой блока где нить на верхнем кольце и будет пошкрябывать стенки или кольца.

Убедительно. Примем к сведению...
Поговорю с нашим мотористом, конечно, но скорее всего, придется снимать.

Если еще кто-то желает поделиться знанием - буду рад выслушать.

Думаю можно сверлить с пылесосом , переодически прочищая сверло.
Удобно ли будет?

Оказывается, она умеет быть тихой... три дыры в глушаке заделал - и вот =)

Заткнуть каналы тряпками плотно,после фрезеровки вытащить все аккуратно.Но все равно лучше будет снять,ну его рисковать.

Тоже верная мысля. Комплексными мерами можно сообразить.

Дочитал таки всю тему, процесс получился трудоемкий. Но машинка получается что надо. Молодца))

Охота скорее увидеть фотоотчет по установке инжа

Завтра последний раз выезжаю на карбе... зато на природку, с шашлычком-машлычком =)
И послезавтра начинаю все это творчество разбирать. Лимос, ты мне гаражик на неделю не сдашь?