Это уж точно ,таких хватает.

Может просто панель переварили, а дырки сверлить не захотели.

Сидя как то на паре Автомобили, конспектировали тему Индексирование автомобилей, так вот что законспектировали, первые две цифры - класс и тип автомобиля, вторые две - модель(присваивается заводом изготовителем), следующая цифра - модификация(кстати 0 это тоже модификация) и последняя цифра - для импортного изготовления!

судя по ващей теме я понял что
1. у меня светлая обивка багажника
2. на моей тачке шильд lada1300sl
3.опика чехословатская(была)
4.раньше стоял спидометр в милях(папа расказывал)
5.но машинка 1988 или 89 неизвестно точно
6.были галогенки но из-зи аварии теперь обычные фары...
так что это экспорт или я глубоко ошибаюсь???
да и ещё машина еще в восьмидесятых деду(герою войны была подарена!!!) так что может это какой-то авто на экспорт??

Возможно что и экспорт если спидометр в милях то их ставили на Англичанки но руль то у тебя ведь не с права стоит?

Светлая обшивка багажника - это вовсе не показатель того, что авто шла на экспорт. Так же как и чехословатская оптика. Другими словами, что завод закупил у поставщика, то и ставили.
На данный момент, оптика продаваемая на рынках и в авто магазинах - идёт под галоген.
А вот спидометр в милях, ИМХО - это уже показатель.
P.S. под капотом, нет случайно "лишних" алюминиевых табличек на иностранном языке?

Сообщение отредактировал Сержик - 11.6.2011, 21:10

Вот эти пункты совершенно ничего не говорят - у меня для внутреннего рынка, самая обычная 86-го года и все то-же самое... А вот спидометр - это да, эксклюзив. И сумка с инструментом то-же ни о чем не говорит - штатная принадлежность, как и ручки под хром (пока перестройка не пожрала, как и многое другое).
У многих (не всех!) экспортных наличествовала система снижения токсичности, а к ней был иной впускной коллектор согласно каталогу запчастей. Почти наверняка ЭПХХ должен быть. Еще верным признаком экспорта должен быть 05/07-й бампер и возможно инерционные ремни безопасности (не факт, но для 88-го года вполне вероятно) Вообще экспортные машины сильно различались в зависимости от страны в которую они предназначались. Для соц-лагеря или банановых республик, всяческих буржуйских наворотов могли и не ставить.

p.s.: Есть одна примета, почти 100% выделяющая экспортные машины (на внутреннем рынке никогда не встречалась похоже) - это модель ВАЗ-21064, с подфарниками в бампере. И спидометр в mph не обязательно сочетается с правым рулем. А вот надписи на шкалах прочих приборов типа Fuel, Oil, RPM могут намекать..

Сообщение отредактировал s_scout - 12.6.2011, 13:48

да руль слева но вот ещё узнал что на моей ладушке бампере как на 2105 стояли (передний разбили) а задний шас просто в гараже лежит!!

Значит можно предположить что 21064 у тебя.

Зделал бы хоть фотографии своей машины, а то обсуждаем в слепую.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 12.6.2011, 19:47

У моей тоже белая оббивка багажника...

видел такой спидометр на 2105 90 го года изначально была право рулька..
перекинули приборку.
но выдают ее дворники и ручка открывания капота у пассажира..

и гниет уже хорошенько. днишшем делать неф вообше.

Сообщение отредактировал чехов - 12.6.2011, 20:50

Вот история моей машины шла на экспорт в 84 году потом её какимто чудом оставили в спорттоварах где она стояла на витрины (в техпаспорте так и указано что куплена в спорттоварах) и какимто чудом увидел её дед у которого я её купил)) отличия от стока полно! светлый багажник все замки все переключатели чехословацкие или болгарские релюшки тоже чехословацкие вентилятор обдува лукас фары хелла вернее по лицензии! и много еще по мелочи))
PS не могу выложить фотки и не могу создать тему в разделе Машины клуба

Сообщение отредактировал Xbox - 13.6.2011, 22:29

Ребята, да не является показателем: светлый пластик багажника. Так как он ставился на все ВАЗ 2106 выпуска до "начали лихих девяностых". Так же как и запчасти из которых собран авто. Что завод закупил, то и ставили.
P.S. у меня самого, машина собранна из огромного количества запчастей иностранных производителей, но она не шла на экспорт.

Сообщение отредактировал Сержик - 14.6.2011, 20:22

У меня вот тоже обшивка багажника бежевая а машина для внутреннего рынка по ВИНу проверял да и обшивка салона серая,тут нашел книгу как бы инструкция к машине так там было написано про исполнение шестерок с карбрм Солекс но что удивило был вариант с автоматическим подсосом я такое впервые узнал на таких жигулях отсутствовала рукоятка подсоса....что то я таких не встречал да и солексом редко встречал

Видел его на ВАЗ 21065. Год выпуска 1992.

Вот вот у меня также передняя оптика Германия поводки дворников Венгрия ну и так по мелоче

Вот именно, а машина для внутреннего рынка. Поэтому я и говорю, что все эти "феньки", абсолютно не показатель авто экспортного варианта.

у меня вообше 95
дворники то-же венгрия

У меня экспорная ВАЗ 21061 1983 г. пригнана из Израиля. Из отличий заметил на приборах вместо надписей "Масло" "Вода"- значки.Фактура приборной панели напоминает "человеческую" кожу, а не "крокодиловую" как на копейках.К томуже был обогрев стекла, а это 83год!!!

Ну, ты знаеш, значки вместо надписей появились позднее и на обычных неэкспортах. И про фактуру пластика тоже.

Стекло с обогревом мог поставить кто угодно, протянув проводку. Благо уже давно обогрев на классике есть.

А тут вобщем, уже достаточно привели главных отличительных особенностей экспорта от обычной.