у моего друга отец растворял в 3х литровой банке мастику с бензином и крошил ножницами сырую резину, пропорции не помню, наверно до густоты сметаны, чтобы можно было мазать и не капало как краска, насколько хватало этой обработки не знаю, но, машина у них была лет 5-7, и я видел эти его действия только один раз, и еще момент, я так думаю никому не доставит удовольствия счищать старую мастику или четам вы намажете, поэтому нужно убедиться что точто вы собираетесь нанести действительно защищает кузов и хорошо держится, а не отслаивается через год от перепадов температуры. насчет обработки ржавчины, брал BBF если не ошибаюся (красного цвета вода), реально как вода!!! немного попузырится и все, приходилось мокрой (с водой) щеткой с коротким ворсом втирать чтобы было видно результат, а вот недавно взял Цинкарь, в составе цинк и магний, или марганец, не помню, с распылителем как у полиролей бывает, на угол крыла напшикал так через 30-40 минут ржавые места стали темными и вмятина приобрела характерный вид свежей вмятины, как будто только помял и железо то свежее как будто машина новая (1995г.в.) вот эту вещь смело рекомендую, прошло месяц и 8 дней после обработки (и машину мыл и в дожди ездил), а ржавчины нет!!! позже сфотаю и выложу.

Сообщение отредактировал перец1 - 13.5.2011, 22:40

уж если на то пошло то см. мой пост выше перед промазывание не разведенной мастикой уложить ПОЛОСЫ стекловолокна и пройтись еще раз валиком разведенной для того что-бы как следует прикатать стекловолокно. а первый слой промазать разогретой не разведенной, но тогда надо быстро делать, и сильно не греть. Так как мне показалось что после перегрева любой мастики(пробовал) она теряет свою изначальную структуру после застывания. Становиться более рыхлой что-ли. А самое реальное что мне понравилось это нагревать горелкой метал тока не станет горячим но не обжигающим, 55-60 градусов. При прикосновении горячо но руку можно спокойно держать, и промазывать- намертво схватывает, самому не отодрать было- когда не правильно приварил заплатку на пол Да спецназ дорогой! Но мое мнение- я не такой богатый что-бы покупать дешевые вещи! И сделать один раз на долго, чем потом переделывать неоднократно! (жадный-скупой-лох) посмотрю в старом месте где брал, если будет в наличии отпишусь. В пороги и лонжероны РОС СТОП, днище мастикой. И кто-бы что не говорил- от хорошо подготовленной поверхности мастика не отваливается!

Вопрос, если дно зачистить и покрыть металл масляной краской, в несколько слоёв, она держаться будет или же осыплется хлопьями через неделю?

Народ, а ни у кого нет опыта использования такой штуки, как "Жидкие подкрылки" - Dinitrol 479? Интернет говорит, что это хорошо, мол и антикор, и шумка в одном флаконе...

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 16.5.2011, 16:11

А я закатал изнутри днище стеклоизолом (мягкая кровля).Получился антикор+ШИ.

я вот ребят решил снять нафиг свои пластик пороги и зделать там все анти гравием..
пороги ставил чтобы убрать неровности основных порогов.но поставив мневсе это дело неособо нравиться полное гамно получилось.
решил вот убрать это все дела зачистить как следует. и проитись антигравием.
видел у друга на оке очень впечетляет и держиться еже 3 года..
вот собственно и возник вопрос какой антигравий брать который в балоне!?
или который разводить !?
который в балоне говорят очень жидкие они..

Зачистил пол в салоне, помазал преобразователем ржавчины, через сутки покрасил масляной краской, мастикой надо мазать или так оставить?

Я использовал BODY в балончике. Прошло 4 года, пока все нормально тфу-тфу-тфу.


Я думаю надо. Будет только лучше. И еще, если будешь виброизоляцию делать, то к мастике, мне кажется, прилипнет лучше, чем к масляной краске.

Еще есть мнения, ложить кроме ковра ничего не собираюсь, мастику на краску стоит нанести?

Не будет ли под ней вода собираться и опять все ржаветь?

Мазюкай мастикой))) Ничё не должно ржаветь если коврики нормальные и ты не собираешься там лягушек разводить))))

Привет всем.
В данный момент очищаю кузов своего авто от того, что туда налили. Весь пол в салоне был залит мастикой (было ли что-нибудь под ней - остается загадкой), на мастику постелено подобие ШИ - первый слой что-то пластиковое белое, второй слой толстое ватное, сверху все это накрыто ковролином.
Вот, что получилось после 3-х лет эксплуатации такого бутерброда

Начал обдирать все это г.. - засохшая мастика отслаивается вместе со слоем ржавого металла

Не нравится мне такой расклад. Нужно думать что-то качественное...
Делайте выводы.
И может посоветуете что-нить?

Мысль вслух: в каких-нибудь ино заливают салон мастикой?

А вот по-поводу обработки дна кузова пожалуй, воспользуюсь советом рукастого (см. пост выше)

Сообщение отредактировал КотЯRa - 14.6.2011, 23:37

Вот терерь и вопрос, нужна ли мастика поверх краски?

Если ещё совсем не прогнил салон, попробуй зачистить его до хорошего металла, щётку на дрель и в перёд. Потом зальёшь мастикой.

Мужики, вроде же все взрослые люди! Как можно дно стекловолокном заклеить???
1. Если идеально вычистить его от грязи, ржавчины и влаги, тогда может быть и будет смысл проклеить волокном, но опять же если всё идеально вычистить, иначе будет только хуже - законсервируете кусок ржавчины и процес разрушения металла пойдёт в разы быстрее!
2. Герметично всё проклеить тоже неполучится, т.к. есть оотверстия в порогах, ланжеронах для того что бы металл "дышал" и быстрее высыхал при попадании влаги!
Нормально зачистить и промазать мастикой - это будет лучше всего!

А еще лучше пол салона изнутри мазать не мастикой, которая высыхает и потом под ней вода скапливается, а пушсалом.