Гул-это скорее к подшипникам относится. Один раз мне в сервисе устранили, а еще один раз я сам починил. А выть-это уже зубчатые пары...там сложнее. Там я не знаю...не попадал ))

Здравствуйте. У меня стоит стук с правой стороны заднего моста при небольшой скорости. Поменял редуктор и полуоси все равно стук остался. В чем причина?

Смотри подвеску: тяги, амортизаторы; глушитель, тормозной механизм. Поищи ответ на свой вопрос в другой теме, потому что это скорее всего не мост, раз все поменял, а стук остался.

Народ такая проблемка где-то на 50 и выше идёт шуршание (чавканье) в раёне заднего моста что и почему непонятно причём если резко машину разгонять то шум начинается при 70-80 накатом отпускает таже фигня пока ниже 50 не упадёт чавкает. На машине раньше отец ездил это продолжается уже 3 год его не напрягало по его словам. Кто что может сказать по этому поводу??? Редуктор снимали с ним всё вроде в порядке

А подшипники полуосей смотрели?

у меня был подобный рокот
только было как приразгоне все норм. как только на нейтраль примерно 70-80 км в час.
и трыыыыыыыыыы рокот стоит.
всегда было так как снимал ставил редуктор регулировал.
проехав км 100-150.
рокот уходил..
дабы детели ровно становились друг к другу..
рокот этот стоит от сателитов..

Сателлиты, при движении, практически вообще не вращаются, и никакого рокота от них быть не может.
Но если вывесить колесо и "ехать", тут пожалте...

романПЕТРОВИЧ3617 подшибники смотрели когда снимали редуктор сказали правый под сомнением но вроде с ним всё норм. Не ужели бы он не рассыпался за 3 года???? Я грешу на подвесное вот фото


Сообщение отредактировал _TORERO_ - 6.6.2011, 21:49

_TORERO_, сними траверсу, открути подвесной, кардан опустится. Вращая подвесной все услышишь.
Ну а в просевшей диафрагме, особого криминала нет.

спасибо! попробую

заменил подшипники ведущей шестерни, сделал преднатяг, сделал преднатяг подшипников коробки дифференциала, выставил зазор ведущая ведомая. ничего не болтается, при положении редуктора на левом боку ведомая сверху зазор по кругу в норме, при просмотре зазора на правом боку ведомая снизу зазор постепенно исчезает до заклинивания. при повороте на другой бок и раскачивании поворотом фланца зазор приходит в норму. из за чего это может быть

как правильно заменить сальник хвостовика заднего редуктора?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-shesterni.html тут ....

Неправильно отрегулировал зазор в паре, читай лучше и внимательнее как регулировать.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-reduktora.html

зря ты полез вредукторю сам его регулировать.
поверь сейчас км 500-1000 и он начнет выть как самолет..

из-за этого на одном боку зазор нормальный а на другом нет

волка боятся в лес не ходить чем я хуже спецов гайки крутить не умею что ли
а полез потому что отпустилась гайка на фланце закрутил её зажало пошипники
регулировки ничего сложного когда неделю в интернете покапался да своими руками покрутил все стало понятно

забрал редуктор от спеца он дока у нас по ним нихрена не сделал сказал я отрегулировал как всегда регулирую ставь масло зальешь будет работать но гарантию не дает ногами уперается
чем я хуже его отрегулировал? А что в редуктор лучше не лезть ради праздного интереса полностью согласен. Но и ездить когда масло ч/з сальник гонит. Доездились подшипник на главной сбивать не надо ажно болтается. Посмотрю как вести себя будет отпишусь.Спасибо всем кто откликнулся.

Трудно на пальцах объяснить )) но все же попробую. У ведомой шестерни должен присутствовать боковой зазор, чтобы не зажать подшипники и они не погорели, вот он и зажимает пару на том боку где ведомая шестерня под своим весом прижимается к ведущей, тем самым выбирает зазор , это нормальное явление, я говорил читай ))) в каком положении редуктора надо проверять зазор, хвостовик внизу, а ты его катаешь по бокам ))
Короче ставь и не бойся, что будет то будет, в следующий раз переделаешь еще лучше, учитывая предыдущий опыт,
Перед установкой краской бы по зубьям надо было помазать, посмотреть рабочее соприкосновение зубьев, в инете много про это сказано, захочешь , найдешь )
Напиши как все получилось.

потмоу-что там зазор выстовляется по 2 микрометрам.
мало того что зазаор выстовляется так-толко на новой паре.
на б.у не выстовить его ибо не попадешь..
ну пробуй отпишешься через 1000 км езды. что получилось.
если получиться то 1 шанс из 1000.

Не счесть народных умельцев "репетировать" редукторы!
Дерзайте!
А потом WELKOME ко мне, на профессиональный ремонт.

Сальник редуктора меняется элементарно, за 20 минут.

Если модеры дадут добро на отдельную тему, напишу мануал по замене оного сальника.

а в чём может быть причина гула если гул появляется только при торможении или сбрасывании педали газа(если педаль газа отпустить немного при движении то появляется,а если под нагрузкой то гула нет)