!00 градусов это при атмосферном давлении...каГбы.... При избыточном давлении точка кипения возрастает. Учите физику, двоешники))

а может быть избыточное давление при полупустом радиаторе ???

А легко проверить-попробуй снять крышку радиатора... Меры безопасности знаешь?

я вчера его раз 25 за день открыл, если даже давление и имело место в системе охлаждения то оно и выгоняло всю воду через подшипник помпы (20 литров на 150 км вылетело)

Понятно. Но тебе ж Ролакс сказал-если стрелка указателя в красную зону не запрыгнула, значит движок не перегрел. А стрелка меряет температуру именно в блоке...Она не знает-есть там жижа или нет...она просто показывает как он нагрелся.

Все верно,господин Поручик..20л холодной воды на 150км-там даже помпа и нахрен не нужна))
много спрашиваем-а на вопрос так и не ответил!!

насколько я понимаю "в авиации" датчик температуры охлаждайки ввернут в блок-но омываеться этой же жидкостью....
если ее там не будет совсем то пройдет какое то время пока он разогрееться через металл-тогда проблемы перегрева гарантированы.
в этом же случае падал уровень в системе-нарушалась циркуляция(жидкость то в рубашке была)-человек видел рост температуры и останавливался.
доливал уровень-циркуляция востанавливалась-и так далее по кругу

Ну спасибо товарищи вроде успокоили, не знал просто что датчик показывает температуру блока а не охлаждайки

именно температуру ОХЛАЖДАЙКИ в самом БЛОКЕ. но не просто блока как железяки.

Так что же показывает прибор на панели ??? Температуру ОЖ в рубашке или температуру самого блока.

я не пойму,у тебя что,двиг клина поймал??езди и не парься.

всем здрасте!!! у меня проблемы с перегревом! нужен совет!!! вобщем симптомы такие : два месяца ездил нормально, потом начала расти температура, поднимается больше отметки 90 и стоит, вентилятор принудительный.так что включал сразу. а на днях заклинил дерьмостат и тосол выкинуло через расширитель. причем не только тосол , но и как оказалось герметик. какойто м....ак залил туда. в этом дерьме вся система, причем толстым толстым слоем. теперь думаю, "башку" снимать или нет??? или можно еще как то промыть???

ну за коим спрашиваеться башку то снимать..а ?
ты себе ведь не снимаешь башку когда сопли текут..???
ну а мотор на кой колоть..? какие показания? чтоб помыть изнутри?
тут только в этой теме 14 страниц-почитай-все уже описывалось не один раз. икак мыть и как дефектовать и как пробки выгнать.... и тд и тп.
мало еще есть минимум пара горячо посещаемых народом тем -смежных с этой.
а начать надо с поиска причины повышенного нагрева. может и термостат это подходил. открывал немного. а потом совсем остался на малом кругу-самая простая версия

согласен-надо идти от простого к сложному а не наоборот.
существует даже сыворотка для промывки.

Промыть всю систему и радиатор тоже......откуда была раньше течь увидишь когда всё соберёшь и заполнишь систему.(машинка видимо у тебя недавно поэтому сделай всё основательно...если позволяют средства: ноый радиатор_+новый термос и свежие патрубки(1500руб) и на несколько лет забыл!!!Тосол агрессивен к алюминию поэтому скорее(радиатор старенький) всего он и подтекал...а от остатков герметика надо избавляться!!!

и ещо кроме того чтобы поставить пустой термостат нада чопик в верхний патрубок вбить! а так без чопика пустой термостат овчинки выделенной не стоит!!!

а я думаю можно еще интереснее поступить.радикальнее что ли)))))))вообще термостат убрать!тогда нижний патрубок из радиатора напрямую соединить с водяной помпой,а выход из головки цилиндров,что на термостат идет,заглушить.вот и не будет проблем на лето с термостатом!первое правило хирургии-нет органа,нет болезни!

Сообщение отредактировал zip220 - 10.6.2011, 10:37

Здравствуйте,с приходом жары появилась такая проблема.Перегрев,притом довольно таки сильный,греется только в пробках и если стоять очень долго в плоть до 120 градусов.При езде же не поднимается выше 88.Термостат ставил новый,покупал не так давно,не самый дешёвый,новый краник печки,температура после него как раз стала повыше,воздушные пробки выгонял.Ездить с такой температурой не дело,вентилятор у меня принудительный,6 лопастей.Что мне делать?Вот думаю почистить радиатор и залить нормальный дорогой антифриз.Или дело может быть в чём то ещё?Печка греет хорошо,под клапаной крышкой белой эмульсии нет,из трубы на прогретой машине дыма не идёт.

Сообщение отредактировал Vodka and bear - 10.6.2011, 16:57

Ни чего, или поставить электрический... Как может охладить на хх в жару принудиловка?

Ну хоть как то улучшить ситуацию можно? Или лучше точно не станет,просто собрался уже завтра промыть и поменять тосол.