первый раз слышу, что 213 вал зажимает клапана. может вы забыли отрегулировать их после сток вала?)))

Аможет бывший владелец имел спортвал и перед продажей снял его, а что бы не покупать постель поставил старую на шайбы.

видимо гбц ремонтировалась и и сёдла шарошили, тем самым просадив клапона

Имеется двигатель объем 1,6л, блок 011, вал 80, шатун 129мм, поршень 011 Ф79,4, карб. 2107...20 доработан, ГБЦ доработана по каналам, компрессия 12,0 все, разрезная шестерня, БСЗ, КПП-5, ГП 4,1.

Клиент хочет злой р/вал.

Реальные рабочие обороты 3000-4500, max 6500.
Условия эксплуатации: город - спокойная езда, трасса - быстрая езда, уверенный обгон.
Задача: улучшить динамику на реальных рабочих оборотах.

Варианты - 21213/14 - 1006010 - 14 / 44 или 21213/14 - 1006010 - 480, плюс тарелки.
Какие будут мнения по этому вопросу?

так они примерно одинаковые, 480 поинтересней будет. чё-то нигде ненашёл фазу 14 или 44. думаю лучше поставить 480

По р/валам классики http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml

как-то противоречит друг-другу
680 двигатель будет лучше, меньше бы не ставил

Сообщение отредактировал tuner - 22.6.2011, 17:43

Хозяин дв. он же клиент принес Эстонец-2, б/у в хорошем состоянии, буду ставить. Вопрос снимается.

у меня такойже конфиг, вал начинает работать эфективно с 3500 и почти до 7000. мне очень мотор нравитса, но сейчас хочу больше, а так для города очень хороший двиг, передний привод восьмиклапанный(с шеснарями незаезжал) курит в сторонке.

Приобрел вал Нуждин-2. На сайте были следущие данные:
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 74 градуса после НМТ,
выпуск - открытие 74 градуса до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ.
Подъём впускного клапана в точке ВМТ 1,70 мм.
Звезда регулируемая. Необходима калибровка блока управления двигателем.

Установочные фазы указаны при монтажном зазоре 0,30 мм.


Кто-нибудь может объяснить как правильно установить эти фазы?

сначала выставь вал в перекрытие, потом попробуй немного в запаздывание/опережение и смотри как лучше едет и лично я зазор устанавливаю обычный, 0.15.

дима44

Спасибо буду пробовать...

Еще вопросик. Читал эту тему и все говорят, что на Нуждине-2 должно на торце стоять H2, но у меня стоит 11 2 Н. Не палево ли мне подсунули? Положил рядом стоковый и этот, разницы не заметил)))

А ты возьми штанель,и промеряй валы,померяй базу и кулачок,у Э-2 база должна быть меньше чем у стока,да и видно на самом деле на Э-2,как там база спилена даже не вооружённым глазом...

ещё можно сбоку посмотреть на кулачки валика(их профиль) у нуждина он тупее будет, а насчёт надписи то вполне возможно что там моглибы набить 11.2, я когда покупал валик, мне продавец его называл нуждин11.2 и на коробке тоже было написано 11.2, а на торце вала Н2

Да, померял базу. У стока получилась 30, а у Э-2 около 28.5


Еще вопросик. Тут писали что РШ сначала нужно примерно выставить по старой звезде. А если я двигатель с 0 собираю, как быть в этом случае. Или сначала нужно поставить старую звезду выставить фазы по ней а потом уже РШ ставить? Или как? Объясните пожалуйста)))

P.S. Сильно не пинайте я еще нуб пока, первый раз движок сам делаю

на шестерне должны метки быть на венце и на ступице,их нужно совместить чтоб ступица относительно венца привильно стояла.
если их нет нужно взять обычную и разрезную и собрать ее так,чтобы положение отверстия под штифт ступице и большая метка на венце были в одном положении у стандартной и разрезной

чё та я подумал и решил брать широкофазник но с небольшим подъёмом клапана
приметил несколько вариантов
м 48 и м 28 и м 38 http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml
думаю взять золотую середину м 38
есть несколько вопросов
для города подойдёт?(низ 1703(блок 21213)+карб солекс 24х26(или 28))
до скольки будет крутиться(и ехать)
зенковка сёдел и подобное-без этого можно обойтись?(у эстонца + подъём впускного 11,2 а тут 11,5- разница вроде небольшая)
и самый главный вопрос :гбц 011 фрезерованна -1,5 мм+недоход 0.9 или 0.7(точно не помню но меньше чем в 06 блоке)поршня нива 21213--------------не встретяться ли клапана с поршнями если вал выставлять в перекрытие?
и последний вопрос-может м 28 или м 48?хочу прибавку до 6500-7000
вал хочу просто взять и поставить(без замены клапанов и тарелок,зенковки сёдел и прочего)-вариант ли?если нет то какой максимально допустимый вал можно поставить(верховой)?

Смотря для чего эта твоя "золотая середина". У этой золотой середины перекрытие 3,4мм, Х.Х. на карбе будет очень не устойчивый,да и меньше 1100-1200 вряд ли отрегулируется,плюс низа будут тухлые,зато верхушка будет весёлая...
Для города оптимальное перекрытие 2,максимум 2,5мм,всё что больше,в городе уже будет очень не комфортно...
Я бы на твоём месте смотрел бы в сторону М28,или 780...

м 28 -это ж почти тот же эстонец 2 только стоит в 2 раза дороже
может не парится и взять нуждин 11,2 ?ехать на моём объёме до скольки примерно будет?