Поджимать не правильно. Как подбираются клапана и направляющие?

правильно динамометрическим ключем сразу зажимать

Скинув головку оказалась пару клапанов погнутых.

Доброе время суток.
Двигатель абсолютно новый. Конфиг: блок 213, поршня 2112 с цековками самодельными, голова пилена, распредвал динамика 115, карб 07 озон. Сейчас стоит стоковый пиленый впускной коллектор и просто стоковый выпускной. Собственно к проблеме-при нагрузке звенят клапана. Бенз 95. Что бы они не звенели приходится сильно уводить зажигание в плюс, после чего машина плохо заводится, греется(постоянно работает с вентилятором). Изначально когда собрал разрезная шестерня была в запаздывании-мотор колбасило и вместе с ним всю машину, очень плохой ХХ. Потом отрегулировал в 0. Колбасня пропала, клапана как звенели так и продолжают, есть улучшение в динамике. Сегодня увел распред вперед на пол зуба-появился немного рваный холостой ход, опять улучшение в динамике, звон клапанов аналогично, как и было. 3-й день бьюсь.
Мысли в слух-раньше на старом моторе после ремонта какого либо зажигание выставлял просто, ищешь мах обороты двигателя, немного уводишь в перед как только чуть-чуть начнут спадать обороты. И все, свободно можно доехать куда угодно до стробоскопа там или мастера. Или же как в книге 4 передача, скорость 50 резко на газ и клапана должны звенеть 1-3 сек. Все получалось.
На этом моторе ничего не получается. У кого какие мысли по этому поводу?

Регулируй натяг пружинок в трамблёре,тогда и поедет и звенеть не будет,и запомни раз и навсегда,клапана не звенят! Это детонация от чрезмерно раннего зажигания,или от бедной смеси в карбе,ты карб настраивал под вал? Подозреваю что нет,отсюда и все твои проблемы,если железо не сток то и настройки мотора будут сильно отличатся от стока...

а бошку на сколько фрезеровал?

это ты на 11 блоке собирал с укорочеными шатунами?

какая степень сжатия получилась у мотора?

объеденил.

Это точно не от чрезмерно раннего зажигания, чтоб прошла детонация надо еще раньше уводить. Карб действительно не настраивал. Спасибо, буду пробовать.

Честно, даже не знаю, голову собирал мастер, он и блок проливал и фрезеровку он делал.

нет.

10,6

спасибо, только надо как то извещать, еле нашел сообщение.

А компрессия небось там 15 кгс?

Хм. Надо померить.

ну тогда настраивай,попробуй 98 залить,посмотри

в общем беда такая:в двиге присутствует какой то стук.появляется он когда стоишь на месте и газуешь примерно после 2000-2500 т/об.либо на ходу без нагрузки когда едешь спокойно с определенной скоростью(например на четвертой передаче 60 км/ч)под нагрузкой стук пропадает(при нажатой педали в пол)где то до 3000. тыс оборотов.после появляется вновь.одни якобы грамотные люди сказали что капец постелям распредвала...еупил новый распред...тут все и началось...снял клапанную крышку.выставил по меткам коленвал и распредвал(правда метка на шкиве коленвала была на против длинной метки а на распредвале метка ушла чуть вперед.в итоге выставил по метке распредвала.)снял распред.помазал новый маслом.поставил совместив метки.прикрутил.отрегулировал клапана.все собрал.натянул цепь.после этого стартер не осиливает провернуть двиг.купил новый акб.завел.но стартер еле прокручивает все это дело.и еще троит и не держит хх....что делать?что не так?помогите плиз!!!!

вчера поднастроили карб и зажигание, стало намного лучше: хх держит хорошо, тяга прибавилась, клапана цокотят намного меньше. Компрессия 12, говорят кольца не притертые пока, потом еще поднимется. Надо бенз повыше актаном лить. Поправочка небольшая, зажигания в запаздывание уводил, а не в опережение. Спасибо за советы.

Сообщение отредактировал Untiring - 30.8.2011, 9:30

залил 98 сегодня, изменений нет. Проблема не решена, е%ля продолжается.

Здорово мужики! Подскажите как лучше и быстрее притереть клапана?

качественно сделать седла

после регулировки клапанов движок начал немного поддергиватся. что я мог сделать не так?)

Мог пережать клапана. Проверь компрессию. А лучше проверять компрессию до и после регулировки.

вопрос к знатокам....после регулировки зазоров клапанов, проезжаю примерно 2000 км и снова слышно, что зазоры по уходили...с чем это может быть связано?!?р/р вал, постель, рокера и солдатики все стоит новое и качественное....контр.гайки солдатиков остались старые.....может быть в них вся проблема!?