У Никит, маловато 150 будет, давай подтягивайся ко мне)))

Давайте , парни, в первую сотню Форбс по вложениям в шаху ))

Никит, откуда там 150?)

Если Никита так и дальше на Машке ездить будет, то можно и еще столько втолкнуть, а из гаража не выезжать... ИМХО, скоро красить начнет, по срокам гнить начать должна... ))

Чего бы еще такого приколхозить....

чиним не то, что поломалось, а просто так, от нех.. делать...

Никита додумывает то, что не додумали на Автовазе...и доделывает то, что там не доделывали

а я у кого то подпись видел:сколько Тазик не чини,все равно не Логан..
хоть я и терпеть не могу Логаны..

А с каких пор Логан у нас референсная машина? Никита сделае из тазика супертазик....Логан обзавидуется)...Ему (Никите) немного осталось-шумку положить , убрать подсос и поставить ГУР))

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании, благодаря использованию компьютерного моделирования, не было создано ни одного предсерийного образца.
Logan с кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии(Dacia). Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года. Спустя ровно два года, в апреле 2007, проект Logan стартовал в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik.