Если эфективно хочеш промыть то немножко геморно , прежде всего треба радиатор чистить , снимать верхнюю крышку радиатора и щупом от зилка чистить . У нас такая услуга стоит 70 гр сегодня знакомый узнавал.

Лучше всего промывать систему проточной водой под давлением,предварительно можно подмешать в ОЖ какого нибудь моющего средства чтобы растворило там всю гадость,потом дать мотору полностью прогрется чтобы термостат открылся на большой круг,потом слить всю срань,дать мотору немного остыть,потом промывка проточной водой под давлением,радиатор потом лучше снять,и промыть отдельно,так как там на дне как правило скапливается много срани...
Ну примерно вот так...

а химии эффективной нет в помощь?

Химия к добру не приведет...

Мне советовали, что можно содой промывать...но тоже аккуратно. Сегодня поменял термостат и все патрубки заодно. А теперь посмотрю как будет охлаждаться. Если лучше не станет, буду радиатор смотреть и систему мыть. Так то не кипит, но в жару прогревается хорошо и это напрягает.

Если вентилятор радиатора принудиловка,то крайне рекомендую заменить на электро,и вдобавок поставить 8-ми лопастную крыльчатку.
А вааще мотор может грется от не правильной настройки питания и зажигания,грубо говоря,бедная смесь,ранее зажигание...

а ты хотел,чтоб в жару он вобще не грелся?)
у меня спустя 5-7 мин на рабочую тем-ру выходит(+25-30С)

Да, все было бы хорошо, сильно не греется. Но если перекрыть кран отопителя, то греется посерьезнее, ближе к перегреву. Дак приходится его не закрывать и холодный воздух уже не пустишь в кабину) Машина, кстати точно как у тебя, но 91го года)

Тогда надо промывать/смотреть термостат
янис кстати,сывороткой промывал,говорит отлично.

Сегодня поменял термостат, завтра буду проверять что изменилось или нет. Хотелось бы, чтобы стало лучше и не менять радиатор. А так придется промывать и менять если что.

уксусная эссенция. 3 бутылки и поездить на 1-й скорости минуть 20

Ну наконец-то, я езжу как нормальный человек! Машина не греется, печка отключена и в салон дует холодный воздух))) Поставил новый радиатор сегодня и не пожалел потраченных в общем денег. В итоге вся система охлаждения новая в принципе(ранее были заменены и радиатор отопителя, и помпа, и термостат со всеми патрубками). Зато результат того стоит!

ребят такая фигня на скорости 70 80 греет сабака, помпу менял 2 года назад ремень натянул радиатор чисты недавно открывали он аказался чистым,была до етого так же паставил другой термостат все паправилась но севодня токое же праизашло,неужели опять термостат???етот термостат стоял у знакомова он его поменял патамучто зимой долга грел,сказал что работал
что делать опять менять термостат?какие причины ёще могут быть в таком случие?

Может тосола маловато, ушел куда?

не с тосолом все ок,полны

Нижний патрубок с радиатора горячий?

несматрел,а какой должен бать?

Если все правильно работает, то на прогретом двигателе - горячий.
В помощь: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dvigatelya.html

а по мне так лучше принудиловка. проблемм в разы меньше с охлаждением! нет заклинивших датчиков, отгоревших проводов, нагрузки на генну, неожиданно сдохших в дальней поедке вентиляторов! главное в принудиловке что б летом стоял 6-ти лопастной винт а зимой 4-х лопастной и кожух радиатора и всего делов! и если есть проблеммы с перегревом то как правило из-за термостата! хотя за 5 лет езды на принудиловке самая максимальная температура была 1 раз в том году летом почти 100 градусов ( на улице в тени было 40 градусов я из ростовской обл.) а так стабильно в жару 90 градусов зимой чуть меньше, стрелка пару миллиметров недоходит до отметки 90.

Поддерживаю, на лето принудиловка получше, еще + термостат на 80...