И сколько же он должен/может работать? В годах и километрах?
У меня последние лет 12 и тысяч 100 точно не менялся.

Ну то учебные машины, в автошколе, как я понял. Их там и в хвост и в гриву. Пробег огромен

Убрать люфт можно не только регулировочным винтом, а и отрегулировав зазоры в подшипниках червяка. Для этого надо открутить крышку червяка и убрать 1 из прокладок. Крышка подожмёт подшипники.

Доброе время суток!!! Подскажите советом. Менял рулевой вал и сильно вставил его до самого редуктора(нет зазора между валом и редуктором), из-за этого не закручивается фиксирующий болт(не попадает в выемку на вале редуктора). Теперь не могу снять вал (сильно сидит на шлицах). Как его снять, если ли какие-нить советы?

совет прост..крепко дергай..зубы береги,это поважнее будет,слететь может так,что в нокауте окажешься))
сзади сади еще одного чела,он с наружи руля дергает,ты снутри.Момент увеличится вдвое.
Попробуй еще стамеской на расклин постучать между валом/редуктором,возможно поможет.

здрасьте. извиняюсь что лезу с подобным вопросом, не нашел похожей темы. на неровной дороге очень сильно бьет руль, прям из рук рвется. на ровной дороге все хорошо, в стороны не ведет, рулится легко. шаровые и сайлентблоки поменял, но проблема осталась. подскажите куда копать???

Ну если дорога "кривая", то там не только руль будет бить

Хомут вала возле редуктора затяни.

Доброго времени суток. Недели две назад менял рулевой редуктор и вал. (Люфт большой, и винтом не устранялся + шлицы практически в ноль стерлись что на рул. валу что на валу редуктора.)
В общем проблема в следующем. На неровностях дороги - необязательно яма, может быть просто плавная впадина на асфальте, короче когда срабатывает передняя подвеска - слышен глухой стук/удары в районе рул.редуктора. При этом на руль также передаются удары, весьма ощутимые. Такое же было и на старом редукторе, то тогда этому не придавал значения, так как был уверен что это редуктор гремит... В чем может быть проблема? Маятник менял в прошлом году. Рулевые тяги/наконечники вроде тоже в порядке. По крайней мере рукой если дергать - люфт не ощущается. Болт на валу вроде затянут нормально (на себя руль не вытягивается, в отличие от старого редуктора и вала).
И еще сразу вопрос. При снятии редуктора немного порвал один пыльник... Тогда под рукой небыло нового, собрал со тарым. После того проехал километров 300... Один раз под дождем ехал... Могло ли это нанести вред наконечнику, или 300 км это не пробег?

Сообщение отредактировал Dintex - 27.5.2011, 13:41

мля,начались и у меня сюрпризы началось сегодня..
после левого поворота руля,стало как бы закусывать,и в прямолинейное движение сам возвращаться не хочет..фокус в том,что потом почему то перестало,потом опять..
неделю назад поменял шаровые верхние,казалось бы,за неделю должен был их растрясти,т.е.как бы они не при делах..
у кого какие мысли?

Пара червяк - ролик , подшипник червяка клинить не будет . а если будет то во все стороны, шаровые ...ну не дадут токого усилия.
Мое мнение - руль. редуктор. Снять верхнюю крышку - глянуть червяков и роликов , скол на одной из раб. поверхностей.
З.Ы. редуктор , маятник не перетянуты?

не,туда никто не лазил,не было необходимости.Руль всегда робыл мягко/плавно.
если я верхнюю крышку подорву,что я смогу там увидеть??

Будеш наблюдать пару -червяк-ролик , осмотри раб. поверхности обоих на наличие сколов. там не чего сложного - принцип мясорубки.
Иожно просто вывесить морду и покрутить рулем - перекладывание подшипников и "закусы" баранки не допускаются.
Без нагрузки - норм -подшипники....
Я бы не советывл заниматься ремонтом редуктора. Финансово смысла нет , запчасти - экстремент..
Для начала все же сними крышку , вращая рулем - вал сошки будет подниматься, осмотри рабочие кромки червяк-ролик.

всмысле-норм.подшипники?если без нагрузки не клинят?
так они гады как раз могут и не клинить без нагрузки..
завтра вскрою..масло шприцом вытянуть?

Один из нижних болтов передней крышки выкрути ( тот что ближе к мотору) и в разрезанную пластиковую тару масло само стечет.
Может у тебя там посторонний предмет (обломок резьбы например), деффект то не постоянный.
Почему мои подозрения на червяк - у меня когда редуктор умирал , при ослаблении регулировки зацепления -червяк -ролик , люфт появлялся тока в левую сторону - х.з. -сам был удивлен.
У тебя проблема тоже при повороте в лево.
Буду ждать результатов вскрытия..

Миш, такая хрень у меня сейчас периодически, после стоянки день-два попускает. В прошлый раз вылечилось заменой шаровых (всех). Клинили нижние, руль не возвращался после поворотов, а при кручении его на месте слышался скрежет. Нема такого?

Редуктор мне кажется сомнительным вариантом.

ага спасибо,буду смотреть..тут нема этого болта,он слева я так понял?



да вот до замены такого вобще никогда не было..уж и не знаю что за хрень Скрежета нету.Шаровые впрочем поменял преждевременно,те бы еще походили.

Болт сливать - в районе лонжерона. Это твой редуктор на фото?
Рег. винт (где отвертка) слишком утоплен , износ наверно большой.

скрежет не сразу появляется, а когда совсем уж невмоготу крутить. вывешенные колеса, кстати, отлично поворачивают.

вот емае чеж делать то??
Лех,редуктор не мой,у меня еще даже не подтягивался винт-пока не надо.