...если карб Озон, то выкинь пружину с вакуумного привода карбюратора,не успевает срабатывать опережение на трамблёре.

при начальном нажатии на педаль идут провалы потом резкое ускорение, не только при трогании но и далее на 2-3 передачи. что это?

Неправильная регулировка карбюратора (слишком богатая смесь), позднее зажигание.

Перевірив рівень в поплавцевій камері, рівень нормальний. Та замітив що коли машина починає смикатись на тахометрі оберти падають різко десь до 700. Виникає відчутя що мотор глохне і знову запускається.

А теперь подумай что ты сказал! Причём тут пружина в вакуумном приводе 2-й камеры карба и опережение в трамблёре?! Вакуумник трамблёра питается из специального штуцера,отверстие которого выходит в смесительную камеру карба,и находится чуть выше кромки закрытой дроссельной заслонки,поэтому на Х.Х. там разряжения нет,естественно вакуумник трамблёра на Х.Х. не работает,как только заслонка немного открывается,выходное отверстие для подачи вакуума на трамблёр попадает в зону высокого вакуума и вакуумник срабатывает,подкручивая угол немного в плюс...
Вакуумный привод заслонки второй камеры работает немного по другому алгоритму.
Если не знаеш,лучше не пиши и не вводи людей в заблуждение.

всем привет. сегодняшний день принес новый сюрприз....

проехал я сегодня за 60 км от города....по городу все пучком...проехал км этак 20....прогрелся(а может это и не причем).....и началось....
дергается не дергается.....дергается дергается, скорость падает. выше 80 км\ч никак ...ну вообщем ехать я смог только
таким методом-разогнался до 100 начинаю дергаться, после чего выжимаю сцепление на нейтралку и качусь на холостых....проеду так чуток опять дергаюсь. опять нейтралка качусь, опять 100...опять дергаюсь. по городу на 40 кмч вроде без проблем, карб почти новый солекс. бн тоже 1000-2000 прошел пекарь.

Сообщение отредактировал Kraft - 5.6.2011, 23:14

Не знаю, как на солексе, но на озоне я в таких случаях (неоднократных) вылавливал соринку из жиклера в поплавковой

Сними пекарь и глянь на его кулачок. Если есть выработка - выкинь его нафик, как я сделал, нелевых пекарей у нас тяжко найти...
Еще обратка может подглючивать, если есть.

та обратка есть, через тройник, но с ней уже давно езжу.........но проблем.
а пекарь сегодня сниму, но оценить есть и выработка не знаю смогу или несмогу.


эх соринга..это весь карб разбирать??


зы. из-за фильтра может быть??? грязноваты.........

для начала-проверь давление,вырабатываемое б/насосом..
потом все остальное.

да у меня нечем его проверить

шланг с него вытащи,и помаслай стартером..20-30 см не меньше вверх струя..

заведи машину а шланг в бутылку. 1.5 литра где-то секунд за 30-45 секунд наберется.

вешером пудем пробовать !

хреново что для проверки на трассу надо выезжать, т.к. на маленькой скорости такого нема. а трасса далековато

Странно...производительность насоса зависит от оборотов, а не от скорости. Попробуй на первой передаче до 4-5 тыщ раскрутить

долго придется крутить.(((. не помрет моторчег?

я ж минуты 2-3 еду нормально, после это он уже заикаться начинает. это 2-3 держать на 1й на 5 тыщах.
а может еще +прогрев нужен. хз

я вообще так думаю это или фильтр или гамно в карбе

Дык...открой верхнюю крышку карба (там, где поплавковая камера) и прочисть эти чертовы жиклеры...
А стоя на месте при высоких оборотах не заикается? Постой , погазуй хоть несколько минут-ничего моторчику не случится. Если все в порядке, значит бензонасос качает исправно, в необходимых количествах.
А на карбе ничего не открутилось? Крепеж протянут? Все винты гайки на месте? А то может подсасывает где-то воздух...

стоя на х х все пучком ничего не заикается.
винты-гайки проверю...но походу маловероятно.

зы. а если я вскрою карб настройки не собьюццо??? уровень там или еще чего?

а то главное правило мастера "не навреди" )))

Вскрывая карб-настройки не собьешь. Аккуратно расстыковывай части, чтоб прокладки не порвались и с поплавком осторжно-не прищеми ему ничего. а то уровень собъется. )). Весь карб снимать не надо...только верхнюю часть

вообщем купил новый топливный шланг, новый фильтр, выкинул фильтр после бн, поставил весь новый топливопровод, новых хомутов наставил. все затянул....

прогрел до 90, подержал на 4000 5 минут вроде норма....поехал на трассу проехал 10 км-вроде но проблем.
отакот.

зы. на бн выработки не оказалось, снятым, в обратную сторону не продувался